"We worden efficiënter, we geven onze producten en onze kerntechnologieën meer focus en we creëren ruimte voor vooruitkijkende technologieën", zegt VW-topman Herbert Diess. Daarmee doelt Diess onder andere op een aangepaste focus van het bedrijf: Volkswagen richt zich op de ontwikkeling van hybride en elektrisch aangedreven automodellen.
Een van de nieuwe automodellen die geheel elektrisch op de markt komt is de volgende generatie Phaeton, een luxe limousine. Dit model moet een goede actieradius meekrijgen – tussen de 250 en 500 kilometer – al is nog onduidelijk hoe groot deze precies wordt.
VW bouwt de komende jaren nog wel auto's met conventionele verbrandingsmotoren, al zal het alleen nog dieselmotoren gebruiken met scr- en AdBlue-technologie. Deze zorgen voor lagere NOx-emissies.
Met de E-Up en Golf heeft Volkswagen al twee elektrische modellen op de markt, maar deze hebben met een actieradius van respectievelijk 150 en 190 kilometer een beperkte range. Daarmee blijft VW achter op een aantal concurrenten.
Het Duitse bedrijf is door het dieselschandaal, waarbij Volkswagen sjoemelsoftware in een aantal dieselmodellen gebruikte om NOx-emissies te manipuleren, flink in de moeilijkheden gekomen. Volkswagen gaat daarom jaarlijks € 1 mrd bezuinigen op eerdere investeringsplannen. Ook is € 6,5 mrd apart gezet om eventuele boetes en claims te kunnen bekostigen.
Bron: Volkswagen | Foto: Volkswagen
