De Budd-e is voorzien van een accupakket met een capaciteit van 101 kilowattuur. Deze bieden het busje een actieradius van 533 kilometer. Volkswagen erkent dat een dergelijke actieradius met de huidige accutechnologie nog niet haalbaar is, maar over vier jaar moet dat kunnen, zo denkt de Duitse autobouwer. De accu is in een half uur tijd voor 80 procent op te laden.
Twee elektromotoren drijven de Budd-e aan: een die bij de vooras is gemonteerd, goed voor een vermogen van 100 kilowatt, en een bij de achteras die 125 kilowatt levert. De topsnelheid ligt op 150 kilometer per uur, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur 7 seconden duurt.
Volkswagen heeft op het dak van de conceptcar zonnepanelen geplaatst. Aan de achterkant is een uitschuiflade te vinden, door VW een 'dropbox' genoemd. Deze dropbox kan gebruikt worden om internetbestellingen in het voertuig te plaatsen. Daarvoor is een digitale sleutel nodig.
Geavanceerde boordcomputer
In plaats van spiegels gebruikt de Budd-e weggewerkte camera's. In het dashboard zijn drie displays verwerkt. De boordcomputer biedt stemherkenning en kan via handgebaren en swiping aangestuurd worden. Ook wil VW de Budd-e koppelen met allerhande internet of things-toepassingen.
Als basis heeft Volkswagen gekozen voor het Modular Electric Platform-chassis. Dit platform gebruikt VW om hybride en elektrische auto's te ontwikkelen.
Of de Budd-e ooit op de markt komt, is de vraag. Het busje moet volgens de autofabrikant vooral gezien worden als een studie naar de auto van 2019.
Bron: Volkswagen | Foto: Volkswagen
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
