De Volvo Group en de Renault Group worden beiden voor 50 procent aandeelhouder van de nieuwe onderneming die nog geen naam heeft. Samen willen de bedrijven in de komende drie jaar 300 miljoen euro investeren in de ontwikkeling van elektrische bestelwagens.
Transportbedrijf CMA CGM heeft via een niet-bindende intentieverklaring 120 miljoen euro toegezegd om Renault en Volvo te helpen met de bouw van de duurzame vloot busjes. De oprichting van het nieuwe bedrijf staat gepland voor 2024.
Markt verdrievoudigd
De autobouwers verwachten dat de markt voor elektrische bestelwagens tegen 2030 verdrievoudigd zal zijn. De oorzaken hiervoor zijn volgens de fabrikanten met name de snelgroeiende markten voor e-commerce en een verwachte stijging van het aantal verhuurbedrijven.
Werk aan de winkel
Daar komt bij dat steeds meer Europese steden maatregelen treffen om busjes die rijden op fossiele brandstoffen te weren uit binnensteden. Eerder waarschuwde ING Lease dat Nederlandse ondernemers zich nog maar in beperkte mate voorbereiden op deze naderende wetgeving. In Nederland is namelijk slechts 1,4 procent van de 990.000 bestelbusjes elektrisch.
Milieuzones
Vanaf 1 januari 2025 stellen zo’n dertig gemeentes, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag een zogeheten zero-emissiezone voor goederenvervoer in. In deze zones mogen alleen voertuigen rijden die geen CO2 uitstoten om bijvoorbeeld winkels te bevoorraden.
“Stel je de investering in elektrische voertuigen uit tot het laatste moment, dan loop je het risico dat in één keer veel dure bedrijfswagens tegelijk aangeschaft moeten worden”, zei Erik Slaaf van ING Lease destijds tegen De Telegraaf.
Te duur
Uit onderzoek van ANWB Zakelijk bleek eerder dat ondernemers de hoge aanschafprijs van elektrische bestelwagens als het grootste obstakel zien om de vloot te verduurzamen. Met een nieuwe speler op de markt in de vorm van Volvo-Renault zal mogelijk de prijs van bestelwagens in de toekomst dalen.
