Romy de Weert 20 april 2022, 10:12

Volvo investeert in nieuwe batterijtechnologie: '160 kilometer laden binnen vijf minuten'

Volvo investeert 2,9 miljard euro in de Israëlische start-up StoreDot. Het bedrijf ontwikkelt een batterijtechnologie voor extreem snel opladen van elektrische auto’s. Volgens de start-up kun je binnen vijf minuten 160 kilometer rijbereik laden.

283661 Tech Moment Battery propulsion Volgens StoreDot kun de batterijen binnen vijf minuten 160 kilometer rijbereik laden. | Credits: Volvo

StoreDot werkt aan een nieuwe batterijtechnologie waarmee batterijen van elektrische auto’s binnen vijf minuten tot 160 kilometer kunnen opladen. Volvo investeert 2,9 miljard euro (30 miljard Zweedse kronen) in de start-up. “De investering past goed bij de ambitie van Volvo om in 2030 alleen nog maar elektrische auto’s te verkopen”, staat in een verklaring. Dat is vijf jaar eerder dan de Europese Unie als richtlijn heeft gesteld.

Massaproductie in 2024

In 2024 wil StoreDot de technologie markt-klaar hebben voor massaproductie. De samenwerking tussen StoreDot en Volvo zal plaatsvinden binnen de batterijtechnologie-joint venture die Volvo vorig jaar oprichtte met Northvolt, de Zweedse batterijfabrikant.

Hoe werkt het?

De technologie van StoreDot is gebaseerd op silicium nanodeeltjes. Die deeltjes helpen de energiedichtheid van de batterij te verhogen, de oplaadtijd te verkorten en maken het mogelijk om kleinere batterijen met meer vermogen te produceren. In de toekomst kan deze technologie het verwisselen van batterijen makkelijker maken, wat al gebeurt in China.

Drie jaar geleden haalde StoreDot een wereldprimeur door in vijf minuten de volledige lading van een elektrische auto op te laden. In 2020 demonstreerde het bedrijf de schaalbaarheid van zijn supersnelle XFC-batterij. Nu zegt het bedrijf op schema te liggen voor de massaproductie van batterijen voor elektrische auto’s in 2024.

3.000 nieuwe banen

De investering van 2,9 miljard euro wordt onder andere gebruikt om een gezamenlijk R&D-centrum op te zetten. Het onderzoekscentrum en de toekomstige batterijfabriek worden gebouwd in de buurt van Göteborg in Zweden. Daarmee komen er zo’n 3.000 nieuwe banen bij.

Volvo streeft ernaar om in 2025 de helft van de nieuw geproduceerde auto’s op batterijen te laten rijden. In 2030 wil Volvo alle auto’s elektrisch hebben. Welke ambities hebben andere merken?

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Deel dit bericht op
Lees ook

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Nieuwsupdate: Merendeel verkochte auto's volgend jaar elektrisch en Vinted voorlopig nog niet naar de beurs

Volgend jaar is meer dan de helft van de verkochte auto’s volledig elektrisch, voorspellen onderzoekers van ING Research. Verder in het nieuws: Enexis leent honderden miljoenen voor uitbreiding...

30 juli 2026, 07:36

CO2-uitstoot uit de cementindustrie wordt vliegtuigbrandstof

Het kersverse consortium bestaat uit bouwmaterialenproducent Cemex, Sasol ecoFT (dochter van chemiebedrijf Sasol) en duurzame energieproducent Enertrag. Gezamenlijk willen ze twee vliegen in één klap slaan: het verduurzamen van de cementindustrie én de wereldwijde luchtvaart.Dat mag ook wel. Cementproductie is namelijk verantwoordelijk voor zo’n acht procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. De wereldwijde luchtvaart neemt twee tot drie procent voor zijn rekening, maar dat percentage stijgt naar verwachting fors in de komende decennia. CO2-uitstoot afvangen en herbestemmen De productie van duurzame vliegtuigbrandstof kan een deel van de oplossing zijn. Het plan in een notendop: Cemex wil dagelijks zo’n 100 ton CO2-uitstoot van zijn cementfabriek in het Duitse Rüdersdorf afvangen. De chemische reactie in cementovens zorgt voor zo’n 60 procent van de totale CO2-uitstoot bij cementproductie. Het afvangen en herbestemmen van die uitstoot kan dan ook tot forse duurzaamheidswinst leiden. Lees ook: Duurzaam beton met 40 procent minder uitstoot Enertrag wordt ondertussen verantwoordelijk voor het leveren van groene waterstof, dat het uitsluitend zonne- en windenergie produceert. Sasol ecoFT heeft de technologie in handen om daar vervolgens e-kerosine van te maken. Deze synthetische brandstof moet nog gecertificeerd worden, en er is nog weinig over bekend. Maar met afgevangen CO2 en groene waterstof als componenten, zal de CO2-impact ervan fors lager liggen dan die van conventionele vliegtuigkerosine. Fischer-Tropsch proces Het combineren van CO2 en waterstof om tot een vloeibare brandstof te komen, is niks nieuws. Chemici Franz Fischer en Hans Tropsch ontdekten in de jaren ’20 al dat het mogelijk is om een gasmengsel van koolstofmonoxide (CO) en waterstof om te zetten naar een vloeibare brandstof. Die technologie, ook wel het Fischer-Tropsch proces genoemd, past Sasol tegenwoordig nog steeds toe en kan (met de juiste ingrediënten) toegepast worden om duurzame brandstoffen te produceren. CO2-neutrale cementproductie Het Concrete Chemicals-project is onderdeel van het Future in Action-programma van Cemex. Met dat programma wil het Mexicaanse bedrijf CO2-neutraal cement leveren in 2050. De cementfabriek in Rüdersdorf moet in 2030 al CO2-neutraal opereren.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.