Albert Biondina 06 november 2019, 17:30

Volvo lanceert batterij-elektrische vrachtwagen met actieradius van 300 km

Twee nieuwe volledig elektrische vrachtwagens van Volvo, genaamd Volvo FL Electric en Volvo FE Electric, zullen in maart 2020 in productie gaan. De twee bedrijfswagens zijn schoon, stil en volgens Volvo ideaal voor in de stad.

Pr electric sales start image44

Twee uitvoeringen

Geïnteresseerden in de elektrische vrachtwagen zullen de keuze hebben uit twee uitvoeringen; de Volvo FL Electric en de FE Electric. De FL Electric heeft een maximaal toegelaten gewicht van 16 ton terwijl de FE Electric 27 ton kan dragen. Met een volle batterij kunnen de vrachtwagens 300 kilometer rijden en de batterij is met een Fast Charger in een à twee uur op te laden. In maart 2020 komen de vrachtwagens in Zweden, Noorwegen, Duitsland, Zwitserland, Frankrijk en Nederland op de markt.

Lees ook: Een autobatterij opladen in 35 seconden; dit Britse bedrijf zet er op in

City planning en infrastructuur

Volvo ziet een grote potentie in elektrische vrachtwagens in de stad. Ten eerste zullen de vrachtwagens veel stiller zijn dan de conventionele diesel aangedreven vrachtwagens. Hierdoor zullen vrachtwagens op een groter deel van de dag kunnen rijden. Bijvoorbeeld vuilniswagens zouden ’s ochtends vroeg, ’s avonds laat of zelfs ’s nachts afval kunnen ophalen.

Daarnaast ziet Volvo potentie in de schone aard van de elektrische aandrijflijn. Doordat de vrachtwagens geen vuile lucht produceren zullen ze ook bijvoorbeeld in overdekte inlaadruimtes of klimaatzones bruikbaar zijn.

Lees ook: Volvo levert eerste elektrische vrachtwagen af

‘Laadinfrastructuur nog niet optimaal’

Volvo ziet ook de nadelen in van een elektrische aandrijflijn. Zo benadrukken ze dat de vrachtwagen pas helemaal schoon is wanneer er gereden wordt op groene energie. Daarnaast is volgens de vrachtwagenproducent de laadinfrastructuur ook nog niet optimaal.

“We erkennen dat de laadinfrastructuur in de meeste steden nog in ontwikkeling is en we werken met zowel publieke als private partners samen om uit te komen op een langetermijnstrategie voor het uitbreiden van laadinfrastructuur. Maar het is duidelijk dat het tempo van ontwikkeling van laadinfrastructuur moet stijgen,” stelt hoofd productie bij Volvo Trucks, Jonas Odermalm.

Lees ook: Deze 11 elektrische (en waterstof) vrachtwagens maken hun opwachting

Concurrentie

Volvo is niet het enige merk dat potentie ziet in elektrische vrachtwagens. Zo ontwikkelt ook Tesla een volledig elektrische vrachtwagen en presenteerde Hyundai eerder deze maand een waterstof-elektrisch aangedreven vrachtwagen; de DHC-6-Neptune.

Bron: Volvo Trucks | Foto: Volvo Trucks media

Gaan deze 5 startups het verschil maken in de circulaire economie?

Bijna honderd startups uit twintig landen meldden zich aan voor de competitie, maar uiteindelijk mochten er slechts vijf deelnemen aan de finale. Zij ontvangen een investering van $ 25.000 en mogen deelnemen aan een intensief programma van zes maanden.Samenwerken in de circulaire economieTijdens deze periode werken de startups intensief samen met mentors van BASF en Greentown Labs om hun innovatie verder te brengen. Daarnaast hebben ze toegang tot de data, technische middelen en connecties van de organisatoren, om hun innovatie voor de circulaire economie verder te brengen.Aan het einde van deze periode wordt onderzocht of BASF investeert in de startups, of een langdurige samenwerking met ze aan wil gaan.Lees ook: 'Dit zijn de 4 meest innovatieve en duurzame Nederlandse start-ups'Bioplastic en moleculaire recyclingDe eerste startup die in de finale staat, is het Californische Corumat. Het bedrijf bestrijdt plasticvervuiling door de ontwikkeling van een nieuw type bioplastic, dat lichter, sterker en goedkoper moet worden dan zijn concurrenten.Het Amerikaanse Nexus Fuels heeft een methode ontwikkeld waarmee plasticafval kan dienen als de grondstof voor nieuw plastic. Door middel van moleculaire recycling wordt het plasticafval omgetoverd tot nieuw plastic, met dezelfde kwaliteit als plastic dat voor het eerst geproduceerd is. De startup heeft al een operationele fabriek opgezet, in staat om 50 ton plasticafval per dag te verwerken.Blockchain in de circulaire economieOok Nederland is vertegenwoordigd in de finale van de Circularity Challenge. Circularise uit Den Haag werkt aan een blockchainoplossing voor transparantie in de keten. Door de technologie kunnen bedrijven beter controleren of eisen en standaarden op het gebied van duurzaamheid, de circulaire economie en recycling nageleefd worden in de keten.Lees ook: Van voedselverspilling tot asbest; dit zijn de winnaars van de Rabo duurzame innovatieprijsLevensduurverlening en energieopslagDe laatste twee startups zijn Interface Polymers en American Battery Metals Corporation. Het Engelse Interface Polymers werkt aan een oplossing voor de polyolefine industrie (kunststoffen op basis van koolstof en waterstof), die de kwaliteit en levensduur van deze kunststoffen verbetert.American Battery Metals Corporation uit de Verenigde Staten richt zich op de markt van energieopslag. Het bedrijf is leverancier van de metalen die opslagbatterijen nodig hebben, zoals lithium. De recycling van dergelijke metalen is een steeds belangrijker onderdeel van de bedrijfsvoering van het bedrijf.Foto: AdobeStock