Volvo begon in 2011 met het SuperTruck-project, een uitdaging van het U.S. Department of Energy om de efficiëntie van vrachtvervoer met 50 procent te verhogen. Met 88 procent is dit doel ruimschoots behaald.
Brandstofefficiëntie
De brandstofefficiëntie van de SuperTruck liegt er niet om. De vrachtwagen rijdt ruim 5 kilometer per liter brandstof. Ter vergelijking: de Volvo VNL 670, die als basis diende voor de SuperTruck, rijdt nog geen 3 kilometer op een liter.
Deze brandstofbesparing werd bereikt door de chassis volledig uit aluminium te laten bestaan, waarmee de truck 1.451 kilo lichter wordt.
De 11-liter motor van de truck beschikt over geavanceerde brandstofinspuiting, koeling en olie- en turbosystemen, wat volgens Volvo allemaal bijdraagt aan de efficiëntie van de truck. Daarnaast is de motor in staat om restwarmte opnieuw te gebruiken.
Ook Volvo’s I-See toepassing leverde een belangrijke bijdrage aan de brandstofbesparing. Deze technologie onthoudt duizenden gereisde routes en gebruikt die data om de kruissnelheid van de SuperTruck te optimaliseren.
Zonnepanelen
Het dak van de SuperTruck van Volvo is voorzien van zonnepanelen, waarmee de batterij en de verlichting van het interieur van stroom worden voorzien.
Aerodynamica
Volvo verhoogde daarnaast de aerodynamica van de SuperTruck aanzienlijk. Door de voorkant van de vrachtwagen korter te maken, ondervindt deze minder weerstand tijdens het rijden. Ook de gestroomlijnde motorkap levert hier een belangrijke bijdrage aan.
Volvo Trucks
Niet iedere technologie die Volvo met de SuperTruck demonstreert, wordt daadwerkelijk gecommercialiseerd. De nieuwe lijn van vrachtwagens die Volvo in 2017 lanceert, zullen echter al in verschillende opzichten op de SuperTruck lijken.
Bekijk onderstaande video voor een impressie:
Bron: Volvo Trucks | Foto: Volvo Trucks
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
