Het Noorse bedrijf Lade AS werkt voor de ontwikkeling van het vrachtschip samen met het Duitse Fraunhoferinstituut. Bijzonder is de romp van het schip, die dient als een zeil.
Initiatiefnemer Terje Lade heeft de romp de vorm van een vliegtuigvleugel gegeven. Dankzij dit ontwerp oefent de wind uit bijna alle richtingen voorwaartse kracht uit op het schip. Zelfs bij nagenoeg directe tegenwind stuwt de wind het Vindskip nog naar voren.
Puur op windenergie kan het schip snelheden behalen tot 19 knopen. Dat is net zo snel als andere vrachtschepen. Bij windstille passages schakelt het vrachtschip over op LNG, vloeibaar aardgas.
Uitstoot
Het schip stoot volgens Lade en Fraunhofer 80 procent minder CO2 uit dan een conventioneel vrachtschip. Daarvoor is het wel cruciaal dat de gevolgde route optimaal is. Het Fraunhoferinstituut heeft voor het Vindskip software ontwikkeld die meteorologische data over wind, stroming en golfslag omzet in een snelle en zo zuinig mogelijke route.
De Duitse onderzoeksinstelling verwacht de software deze maand klaar te hebben. Lade heeft het schip al getest in een windtunnel. De volgende stap is een proef met schaalmodellen in een waterbad. In 2019 moet het eerste Vindskip het ruime sop kiezen.
Bekijk twee filmpjes over het Vindskip op Youtube:
Bron: Fraunhofer | foto: Fraunhofer
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
