Dimitri Reijerman 22 februari 2016, 16:59

VW krijgt mogelijk taakstraf: elektrische auto's bouwen

Volkswagen (VW) krijgt mogelijk een taakstraf opgelegd als gevolg van de dieselaffaire. Toezichthouder EPA zou aan VW hebben gevraagd om in de Verenigde Staten elektrische auto’s te gaan bouwen.

Woningenin Nederland

De Duitse krant Welt am Sonntag meldt dat de EPA, de Amerikaanse milieutoezichthouder, aan de  autobouwer heeft voorgesteld om de productie van zijn elektrische auto's over te hevelen naar zijn Texaanse fabriek in Chattanooga. Ook moet VW meewerken aan de opbouw van een landelijk dekkend netwerk van laadpunten.

Volgens de Duitse krant is het voorstel van de EPA bedoeld om Volkswagen te straffen voor 'dieselgate'. Volkswagen bleek jarenlang de uitstoot van zijn dieselauto's te manipuleren door middel van sjoemelsoftware. De Amerikaanse toezichthouder bracht de dieselaffaire naar buiten.

Taakstraf

Zowel VW als de EPA willen niet ingaan op de de berichtgeving van Welt am Sonntag. Maar als deze klopt, dan kan de straf van de toezichthouder gezien worden als een taakstraf voor de autofabrikant.

Mogelijk ziet de EPA de zaak als een mogelijkheid om de achterblijvende verkoop van elektrische auto's in de Verenigde Staten een stimulans te geven. Veel financieel analisten hadden tot nu toe een miljardenboete van de toezichthouder verwacht en VW heeft hiervoor al geld gereserveerd.

Volkswagen heeft momenteel slechts enkele elektrische auto's in zijn portfolio, zoals de e-Up en een elektrische versie van de Golf. Wel gaan er geruchten dat VW werkt aan een elektrische auto met een aangenamer prijskaartje en een grotere actieradius dan de huidige modellen.

Ook heeft de fabrikant aangegeven dat zijn blik meer te willen richten op elektrische auto's. Op de CES-beurs toonde VW de Budd-e, een elektrisch aangedreven bestelbusje.

Bron: Welt am Sonntag | Foto: Volkswagen

Cargill levert biobased 'Oil of Olaz' voor asfaltrecycling

De zogeheten Anova-olie van Cargill moet het percentage hergebruik van de aardolielijmstof bitumen kunnen verhogen. Uit onderzoek van het Nederlandse Asfalt Kennis Centrum (AKC) is gebleken dat met toevoeging van de plantaardige olie tot 75 procent hergebruik van de bitumen in oud-zoab mogelijk is. Dat percentage loopt mogelijk op tot 100 procent."Je moet denken aan een 'Oil of Olaz' voor asfaltwegen", zegt Paul Landa, directeur van het AKC. "Op dit moment zetten wij de plantaardige olie in voor het recyclen van zoab, maar we willen het ook als onderhoudsproduct testen om het asfalt ook tijdens gebruik langer houdbaar te maken en aan het eind van de levensduur gemakkelijker in te zetten als nieuw zoab."Verjongingskuur voor asfaltDe Anova-olie wordt als verjongingsmiddel in het recyclingproces van zoab ingezet. De olie bewerkt het bitumenbestanddeel van het asfalt op moleculair niveau en maakt het flexibel voor hergebruik in nieuw zoab. In tegenstelling tot minerale oliesoorten die bitumen in zoab-puin vloeibaar maken voor hergebruik, is het plantaardige alternatief volgens het AKC beter bestand tegen temperatuurwisselingen. In de praktijk moet echter nog blijken hoe lang de verjonging van het zoab aanhoudt, stelt het AKC.Volgens het kenniscentrum is het bindmiddel bitumen in zoab-puin nauwelijks weg te werken. Door verschillende oorzaken zoals weersomstandigheden en veroudering van het asfalt, wordt het bitumenbestanddeel harder. Daarnaast verliest het bindmiddel flexibiliteit, waardoor het niet hergebruikt kan worden om nieuw zoab mee te maken.DijkversterkingIn Nederland ziet het AKC kansen voor het gebruik van de Anova-olie. Zo wordt het middel door aannemer Mourik Groot-Ammers toegepast in de dijkversterking Kinderdijk en Schoonhovenseveer. In het 17 kilometer lange traject van Kinderdijk-Schoonhovenseveer, gaat de aannemer een lengte van ruim 10 kilometer versterken. De Anova-olie wordt als eerste getest in een proefvak in het traject Kinderdijk-Schoonhovenseveer.Bron: Cobouw, Mourik Groot-Ammers | Foto: Tim J Keegan, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)