Albert Biondina 10 september 2019, 16:30

VW presenteert ID.3; elektrisch rijden voor minder dan €30.000

Op de Internationale Motor Show in Frankfurt heeft Volkswagen gisteren de nieuwe volledig elektrische Volkswagen ID.3 gepresenteerd. Deze auto zal de eerste worden in de volledig elektrische ID reeks. Volgens Volkswagen symboliseert deze auto een nieuw tijdperk voor het merk.

Vw3

De nieuwe ID.3 zal in drie uitvoeringen op de markt komen. De goedkoopste uitvoering zal een 45 kWh batterij, een actieradius van 330 kilometer en een startprijs onder de €30.000 hebben. Daarnaast zal er ook een uitvoering met een 58 kW batterij, een actieradius van 420 kilometer en een startprijs onder de €40.000 komen. Ook kondigt Volkswagen een uitvoering met een 77 kWh batterij en een actieradius van 550 kilometer aan. De prijs van deze uitvoering is nog niet bekend.

Goedkoopste elektrische auto van dit moment

De nieuwe ID.3 zou zomaar eens tot de goedkoopste nieuw verkrijgbare elektrische auto’s in Nederland kunnen gaan behoren. Met een beloofde startprijs onder de €30.000 concurreert de auto met kleinere auto’s zoals de Peugeot Ion Active, Smart Fortwo electric, Opel Corsa-e en zijn eigen Volkswagen e-Up. Hoewel de precieze cijfers nog niet bekend zijn, lijkt het er op dat de ID.3 ruimer zal zijn en in ieder geval dubbel de actieradius van zijn concurrentie zal hebben.

“De ID.3 is op alle markten thuis en is geschikt voor dagelijks gebruik,” zegt Silke Bagschik, hoofd van sales en marketing voor de ID. reeks. “Hij is compact, maar biedt de manoeuvreerbaarheid van een kleine auto en de interieurruimte van een mid-range auto.

Steeds meer goedkope elektrische auto’s

Waar merken zoals Audi, Tesla, Mercedes, Jaguar en Porsche duurdere elektrische auto’s verkopen, richten sommige merken zich op een lagere prijsklasse. Zo zullen autofabrikanten zoals Peugeot, Smart, Skoda, Seat, Renault, Opel, Mini Cooper, Citroën, Hyundai stuk voor stuk op kort termijn elektrische auto’s onder de €50.000 gaan verkopen.

“Tot nu toe bereikte elektrische auto’s alleen het topsegment en daarmee was er een vrij kleine hoeveelheid auto’s.” Zegt Senior Advisor elektrische mobiliteit, Auke Hoekstra. Volgens Hoekstra gaat de ontwikkeling van de volledig elektrische auto net zoals bij de hybride elektrische Toyota Prius. “Bij de eerste Prius moest je een behoorlijke meerprijs betalen voor het feit dat het een hybride was,” zegt hij. “Nu is het prijsverschil met de conventionele auto bijna niet meer merkbaar”.

Waar de autobatterij op dit moment nog een grote kostenpost is, voorspelt Hoekstra dat hij vóór 2030 twee tot drie keer goedkoper zal zijn dan dat hij nu is. “Dan besef je dus dat voor 2030 er een Golf op de markt zal komen die goedkoper zal zijn dan de benzinevariant” vertelt hij.

Volkswagen ID line-up

De ID.3 zal niet de enige elektrische auto zijn die Volkswagen de komende jaren op de markt brengt. Zo zal in 2020 de productie van de cross-over ID. CROZZ starten. Ook brengt Volkswagen de iconische T1 bus terug in een nieuw jasje. Deze vernieuwde versie zal de ID. BUZZ. Gaan heten en de productie zal starten in 2022. Ten slotte zal er in 2025 een luxeauto genaamd de ID. VIZZION. op de markt verschijnen.

Foto: Volkswagen Media

Gaswinning Groningen stopt al in 2022 in plaats van 2030

Dat schrijft minister Wiebes van Economische Zaken en Klimaat vandaag in een brief aan de Tweede Kamer. Het kabinet neemt een aantal aanvullende maatregelen waardoor de gaswinning nog sneller daalt dan vorig jaar was voorzien. Als de gaswinning in 2022 op nul uit zal komen is dat maarliefst acht jaar eerder dan de doelstelling van het jaar 2030 dat het kabinet oorspronkelijk stelde.Lees ook: Van het gas af: 5 duurzame oplossingen die Nederland van het aardgas afhalenPseudo-GroningengasAfgelopen zomer zijn aanvullende maatregelen uitgewerkt die het komende gasjaar (oktober 2019 tot oktober 2020) al zorgen voor een extra daling van de winning uit het Groningenveld. Hierbij speelt de inzet van stikstof een sleutelrol. Door toevoeging van stikstof aan hoogcalorisch gas wordt laagcalorisch gas verkregen, dat ook wel pseudo-Groningengas wordt genoemd. De productie van meer pseudo-Groningengas leidt ertoe dat er minder gas uit Groningen gewonnen hoeft te worden. Naast een hogere inzet van stikstof heeft minister Wiebes ook besloten om de gasopslag Norg te vullen met pseudo-Groningengas waardoor er minder gas uit het Groningenveld nodig is. Ook wordt er meer pseudo-Groningengas naar Duitsland geëxporteerd.Financiële gevolgenMet de extra maatregelen geeft het kabinet invulling aan de belofte om alles te doen om de gaswinning zo snel mogelijk te beëindigen. De versnelde afbouw en de aanvullende maatregelen brengen wel financiële consequenties met zich mee. Zo leidt de verlaging naar 11,8 miljard Nm3 tot 400 miljoen euro minder aardgasbaten op de rijksbegroting komend jaar.De lagere winning en de inzet van gasopslag Norg hebben ook financiële gevolgen voor de aandeelhouders van NAM, Shell en ExxonMobil. In het vorig jaar gesloten Akkoord op Hoofdlijnen is afgesproken dat bij een substantiële wijziging van de gaswinning nieuwe afspraken worden gemaakt. De gesprekken daarover zijn naar verwachting volgend voorjaar afgerond. In afwachting daarvan is voor de kosten van gasopslag Norg en de lagere winning een voorlopig bedrag van 90 miljoen euro afgesproken dat later wordt verrekend. Met deze afspraak kan de gaswinning dalen naar 11,8 miljard Nm3.Bron: Ministerie van Economische Zaken en Klimaat | Foto: Adobe Stock