Dimitri Reijerman 08 februari 2016, 12:04

Waarom Daimler nieuwe Smart-accu's inzet voor lokale energieopslag

Autofabrikant Daimler zet samen met dochterbedrijf Accumotive en energiebedrijf Enercity een lokaal energieopslagsysteem op. De installatie maakt gebruik van gebundelde reserve-accu’s voor de Smart ForTwo.

20150331 Hutten Visitekaartje 9952

Daimler heeft circa 3.000 gloednieuwe accu's klaarliggen om kapotte accupacks in de compacte en geheel elektrisch aangedreven Smart ForTwo te vervangen. De Duitse autofabrikant gaat deze, tot voor kort ongebruikte, accucapaciteit bundelen en als een tijdelijk energieopslagsysteem voor externe partijen aanbieden. In totaal krijgt het opslagsysteem, dat is gekoppeld aan het stroomnet in Hannover, een capaciteit van 15 megawattuur.

Om de reserve-accu's fris te houden en schade als gevolg van te diepe ontlading te voorkomen, worden de lithium-ion-accu's met een zekere regelmaat geladen en ontladen. Normaliter kost dit Daimler geld, maar door dit proces juist te benutten voor tijdelijke energieopslag kan het bedrijf hier geld mee verdienen.

Speciale software moet het laden en ontladen van de 3.000 accu's zo optimaal mogelijk aansturen. Volgens Daimler, dat al eerder soortgelijke experimenten uitvoerde met afgedankte accu's, 'slijten' de reserve-accu's niet door dit proces.

Opbrengst onderling verdelen

Enercity en Stadtwerke Hannover steken elk € 6 mln in het project. Het opslagsysteem zal energie, veelal afkomstig van windmolens en zonneparken, bij een hoog aanbod tijdelijk kunnen opslaan. De stroom wordt weer verkocht als de vraag hoog is. De twee partijen gaan de opbrengsten onderling delen.

 

 

Bron: Daimler | Foto: Enercity

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Parijs verbetert stadsklimaat met toren van 1.000 bomen

De Mille Arbres-complex, naar het winnende ontwerp van de Japanse architect Sou Fujimoto en de Franse architect Manal Rachdi van architectenbureau OXO Architects, zal op de Boulevard Périphérique verrijzen in de Franse metropool. Het schipvormige gebouw moet plaats bieden aan 127 woningen, kantoorruimtes, een 4-sterrenhotel met 250 kamers, een busstation en een jeugdcentrum met overdekte speeltuin.Volgens de architecten moet de beplanting van duizend bomen op het complex CO2 opnemen en zo het stadsklimaat verbeteren. De Mille Arbres bestaat voornamelijk uit betonnen constructies en glas voor de gevels van het gebouw. Voor dit ontwerp hebben de ontwikkelaars de internationale architectuurwedstrijd Réinventer Paris gewonnen, waarin 372 projecten van architecten en start-ups over de hele wereld hebben deelgenomen.De architecten zeggen met de Mille Arbres een uiterst flexibel gebouw te hebben ontworpen, waardoor toekomstige gebruikers de indeling van ruimtes naar wens kunnen transformeren tot woon- of kantoorruimtes. Naar verwachting wordt het gebouw met duizend bomen in 2022 opgeleverd.Andere verticale bossenEerder is een verticaal bos in Milaan gebouwd, naar het ontwerp van Italiaanse architect Stefano Boeri. De Bosco Verticale-torens hebben duizend bomen op de balkons die volgens de architect zowel de lokale ecologie als het stadsklimaat van het Italiaanse zakelijke district verbeteren. Het tweede verticale bos van Boeri verrijst in de Zwitserse stad Lausanne. Deze nieuwe woontoren krijgt 24.000 planten.Ook Singapore krijgt in 2017 een complex met een verticaal bos. Dit complex is ontworpen door het Duitse architectenbureau Ingenhoven Architects en landschapsarchitect Gustafson Porter. Het Marina One-gebouw beschikt onder meer over zonnecellen, een energie-efficiënt ventilatiesysteem en beglazing die direct zonlicht vermindert.Het veelvuldige gebruik van beton om de zware bomen op de balkons van de gebouwen te steunen roept de vraag op of de verticale bossen wel zo duurzaam zijn. Beton is verantwoordelijk voor 5 tot 7 procent van de totale CO2-uitstoot wereldwijd. Bron: BFM Business, Inhabitat, World Architecture News | Foto: Hoofdafbeelding: Damian Gadal, Creative Commons, In tekst-afbeelding: Luca Nebuloni, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)