4 minuten lezen

Binnenvaart maakt schoon schip dankzij waterstof

De binnenvaartsector in Nederland is flink aan het innoveren. Zo lopen er circa 20 projecten gericht op emissievrije aandrijving met waterstof en gaat nog deze zomer het eerste binnenvaartschip met zonnepanelen te water. Daarnaast subsidieerde Brussel onlangs een half miljoen euro voor onderzoek naar een waterstofinfrastructuur op het traject tussen Rotterdam en Genua. Tijd voor een overzicht.

Binnenvaart maakt schoon schip dankzij waterstof

Het Centraal Bureau voor de Statistiek berekende dat de binnenvaart 2.105 miljoen kilogram CO2 uitstoot. Dit is 5 procent van de totale uitstoot van de Nederlandse transportsector. In de Green Deal Zeevaart, binnenvaart en havens is bepaald dat in 2030 de CO2-uitstoot 40 tot 50 procent minder moet zijn dan in 2015. Ook moeten er tegen die tijd 150 (op een vloot van 5.500) emissievrije binnenvaartschepen in de vaart zijn.

Europese subsidie

De subsidie van de Europese Commissie werd uitgekeerd aan het RH2INE programma. Hoofdaanvrager provincie Zuid-Holland werkt hierin samen met een twintigtal overheden en bedrijven. Het plan is om in 2024 minimaal 10 waterstofschepen te laten varen tussen Rotterdam en Keulen. Langs de route komen drie waterstofvulstations. In 2050 moet het waterstoftraject uitgebreid worden zodat goederenvervoer tot aan Genua mogelijk is.

Lees ook: Amsterdamse haven komt met nieuwe uitvinding die rondvaren overbodig maakt

Nederland loopt samen met Noorwegen voorop met de ontwikkeling van binnenvaartschepen op waterstof. Onderzoek van het Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart (EICB) laat zien dat er verschillende soorten technieken worden verkend, zoals waterstof in vloeibare, poeder-, of gasvorm. Nader onderzoek moet uitwijzen welke energiedrager het meest geschikt is. De verwachting is dat de eerste demonstratieschepen met een waterstofaandrijving in 2021 worden gepresenteerd.

Batterijschepen

Inmiddels lopen er ook pilots met elektrische binnenvaartschepen. Eerder deze maand ging de Nijmegen Max te water. Dit 110 meter lange containerschip vaart volledig elektrisch tussen Nijmegen en Rotterdam en heeft een laadvermogen van 200 containers. De twee batterijen, die samen 20.000 kilo wegen, worden opgeladen met zonne- en windenergie. Daardoor is het schip volledig emissievrij.

Lees ook: Binnenvaart wordt duurzamer met netwerk van oplaadpunten

Binnenvaartschepen met zonnepanelen

Het Rotterdamse bedrijf Wattlab – ook bekend van de World Solar Challenge - is deze zomer druk bezig met het ontwikkelen van zonnepanelen voor binnenvaartschepen. Met name het minimaliseren van de dikte - en daarmee het gewicht van de panelen - is cruciaal. Doordat Wattlab de panelen niet van glas maakt, maar van aluminium en polymeerlagen, zijn ze slechts enkele millimeters dik.

In augustus gaat het eerste schip met zonnepanelen op enkele luiken te water; genoeg voor de huishoudelijke apparaten aan boord. Uiteindelijk wil Wattlab alle luiken met panelen uitrusten. Dit levert in theorie 12 procent van de aandrijving op, wat op jaarbasis 40.000 liter brandstof scheelt.

Zelf investeren

Het vergroenen van de scheepvaart blijft een kostbare aangelegenheid, met name voor de transitie naar waterstof. De onderzoekers van het EICB verwachten dat er pas vanaf 2030 meer kennis is over de kosteneffectiviteit van waterstofschepen. Eén van de problemen waar de binnenvaart tegenaan loopt is dat individuele schippers zelf beslissen over investeringen in hun schip. De hoge kosten en onzekerheden over beschikbare infrastructuur en internationale regelgeving maken een grootschalige transitie lastig. Daarom pleit het EICB voor een collectieve en internationale aanpak.

Lees ook: Dit prototype brengt scheepvaart op waterstof een stap dichterbij

Green deal

Vanuit de Green Deal Zeevaart, binnenvaart en havens is er tot 2022 15 miljoen euro beschikbaar voor scheepseigenaren die hun schip schoner willen maken. Daarnaast is er nog eens 79 miljoen euro vrijgemaakt om de stikstofuitstoot van de scheepvaart te verminderen. Volgens de Rijksoverheid is dit niet genoeg om de hele vloot te vergroenen. Daarom kijken onder meer Nederland en Zwitserland naar de mogelijkheid voor een Europees fonds voor de binnenvaart.  

Beeld: Adobe Stock

Lees ook

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Change Transport en mobiliteit

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Alles wat je moet weten over de wereld van duurzaamheid en innovatie in één handig nieuwsblog. Update 16:43 Lamb Weston / Meijer krijgt nieuwe CEO Vanaf 1 januari 2021 staat Marc Schroeder aan het hoofd van fritesproducent Lamb Weston / Meijer. Hij volgt Bas Alblas op. Schroeder werkte onder andere bij multinationals als Procter & Gamble en PepsiCo en werkte naast Nederland ook in Rusland, de VS en Zwitserland. Lamb Weston / Meijer heeft een ambitieuze duurzaamheidsagenda die Schroeder als CEO verder zal brengen. Zwaartekrachtbatterij in Schotland De eerste proefversie van een zwaartekrachtbatterij is in aanbouw in Schotland. Het bedrijf Gravitricity bouwt een installatie met 250 kilowatt capaciteit, die duurzame stroom moet opslaan in zwaartekracht. Als er een overschot aan stroom is, takelt een katrolsysteem een gewicht omhoog. Is er stroom nodig, dan wordt het gewicht (gecontroleerd) losgelaten. Een generator aan het katrolsysteem wekt dan elektriciteit op. Begin 2021 starten de eerste proeven. Zijn die succesvol, dan wil Gravitricity batterijen in stalleren in verlaten mijnschachten. Elektrische auto’s gaan langer mee en zijn schoner dan werd gedacht Een elektrische auto gaat langer mee dan eerder werd gedacht. Voorheen werd ervan uitgegaan dat een elektrische auto af is na 150.000 kilometer. Echter toont een nieuw onderzoek van de Technische Universiteit Eindhoven aan dat die afstand minimaal 250.000 kilometer is. Ook blijkt er bij de productie van de batterij minder CO2-uitstoot te zijn dan werd aangenomen. Vaak wordt gezegd dat de totale CO2-uitstoot van een elektrisch voertuig hoger is dan de benzinevariant als ook wordt gekeken naar de fabricage van de batterij en de bron van elektriciteit. De onderzoekers uit Eindhoven tonen echter aan dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs schoner zijn, zelfs als gebruik wordt gemaakt van fossiele energiebronnen. Meer ‘beter-leven-kippenvlees’ in de schappen In de schappen van supermarkten ligt nu veel meer kippenvlees waarvan de kip een beter leven heeft gehad. Vrijwel al het kippenvlees is diervriendelijker, stelt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Het marktaandeel van kippenvlees met een onafhankelijk keurmerk verdubbelde bijna in de periode 2014-2018. Voor de ACM vormt dit het bewijs dat concurrentiebeperkingen niet altijd noodzakelijk zijn om duurzamere of diervriendelijkere producten in de schappen te krijgen. Desalniettemin blijft ACM bij haar standpunt dat een beperking van concurrentie in bepaalde gevallen wél noodzakelijk is voor het bereiken van duurzame doelen. Daartoe publiceerde zij in juli een leidraad duurzaamheidsafspraken. Lees ook: Waakhond ACM wil mededingingsregels versoepelen voor meer duurzame samenwerking Groene omroep strijdt om zendtijd Sinds dinsdag is Omroep Groen een feit. Met deze omroep willen Carolijn Borgdorff en Taco Zimmerman een plaats krijgen in het publieke bestel. Als er op de NPO meer aandacht komt voor de aarde, zullen mensen ook zorgvuldiger met haar omgaan, denken zij. Voorlopig is Omroep Groen slechts een initiatief, schrijft Trouw in een interview met de oprichters. Om aspirant-omroep te worden zijn er vijftigduizend leden nodig. Deze moeten zich voor het einde van het jaar aanmelden op omroepgroen.nl. De minister beslist begin volgend jaar op advies van het Commissariaat voor de Media welke aspirant-omroepen vijf jaar de tijd krijgen om zich te bewijzen. Nederlandse vermogensbeheerders vinden uitstel regels groene beleggingen onnodig in tegenstelling tot Europese collega’s Als onderdeel van de Europese Green Deal moeten beleggingsinstellingen vanaf maart 2021 meer informatie geven over het duurzame gehalte en de klimaatrisico's van hun investeringen. Het doel hiervan is dat meer geld richting 'duurzame' beleggingen stroomt en ‘green washing’ wordt tegengegaan. De European Fund and Asset Management Association (Efama) noemt de deadline van maart 2021 'onrealistisch', schrijft het Financieele Dagblad. De Europese lobbygroep pleit voor negen maanden extra tijd. De Nederlandse belangenclub voor vermogensbeheerders, de Dutch Fund and Asset Management Association (Dufas) is lid van Efama, maar pleit niet voor uitstel. Zij stellen wel dat de implementatie van de nieuwe regels een 'uitdaging' is. Ambitieuze plannen voor duurzame Jaarbeurs Jaarbeurs wil het meest duurzame en innovatieve beurs-, event- en congrescentrum van Europa worden. De plannen voor de Nieuwe Jaarbeurs liggen er al sinds december vorig jaar. Nu zet de organisatie over de hele linie een duurzame koers in. “Duurzaamheid maakt straks deel uit van al onze evenementen”, vertelt strategisch adviseur duurzaamheid Marloes van den Berg. Lees het interview op Duurzaam Bedrijfsleven. Waar blinkt Midden-Nederland in uit? Wat zijn de duurzamste ideeën van Utrecht en Flevoland? Vandaag, op Duurzame Dinsdag, eindigen we onze reis langs de Nederlandse provincies. Ook leest Jan Jonker de duurzame troonrede voor. Eerder lichtte Jonker al een tipje van de sluier op in een interview. Lees hier de Change Daily van maandag 31 augustus

4 minuten lezen


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Elektrisch vliegtuig van Nederlandse studenten staat in februari op de vertrekbaan

Een studententeam van de TU Eindhoven werkt aan een elektrisch vliegtuigje. Door de verbrandingsmotor uit een bestaand model te slopen en te vervangen door een elektromotor en batterijen worden kleinere vliegtuigen duurzamer en makkelijker te onderhouden. Door het systeem met waterstof te combineren, wordt de afstand die het vliegtuig vliegt nog groter dan bij kerosine ook.

Elektrisch vliegtuig van Nederlandse studenten staat in februari op de vertrekbaan

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu