2 minuten lezen

Straks vervoert men zout over de Rijn op waterstof

Het Duitse bedrijf Covestro werkt samen met de Nederlandse Particuliere Rijnvaart- Centrale Coöperatie aan schepen op waterstof. De schepen die zout transporteren over de Rijn moeten vanaf 2024 geen CO2 meer uitstoten tijdens het varen, hoewel onduidelijk is of de waterstof ook groen geproduceerd is.

Straks vervoert men zout over de Rijn op waterstof

Adobe Stock

De twee partijen kondigden hun plannen vrijdag aan. Het is een eerste stap naar schonere binnenvaart. Door over te stappen van vervuilende fossiele brandstoffen naar waterstof komen er geen vervuilende stoffen meer vrij bij het varen, wat beter is voor de omgeving en het klimaat. Uiteindelijk kan de waterstof ook duurzaam geproduceerd worden en is de hele keten emissievrij.

Emissievrij over de Rijn

Om de schepen van waterstof te voorzien moeten er nieuwe ‘tankpunten’ en opslagtanks komen voor de brandstof. Deze komen op verschillende punten langs de Rijn, waar de schepen kunnen stoppen om hun brandstofvoorraad aan te tanken. Deze samenwerking past in een groter plan van het energieministerie van Noordrijn-Westfalen en Zuid-Holland om een klimaatneutrale transportroute langs de Rijn te laten lopen.

Lees ook: Prototype waterstofschip laat zien hoe duurzame toekomst eruit kan zien

Elektrisch varen

De binnenvaart moet, net als andere sectoren, duurzamer worden en uiteindelijk geen CO2 meer uitstoten. Om dat te bereiken onderzoekt de sector nu al allerlei mogelijkheden. De waterstofschepen zijn daar een voorbeeld van. Een ander idee is het elektrische binnenvaartsschip. Dat kan met oplaadpunten aan de kade en verwisselbare batterijen genoeg stroom krijgen om uitstootvrij van A naar B te komen.

Lees ook: Netwerk van oplaadpunten maakt binnenvaart duurzaam

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Stikstofuitstoot verminderen in de bouw: heeft het zin?

Vorige week kondigde Prorail aan dat het met de bouw van een natuurbrug in Hilversum de stikstofuitstoot gaat terugdringen, door de dieselvoertuigen om te bouwen naar elektrische versies. Daarmee wordt in drie jaar 100 kilo aan stikstofoxiden bespaard. De kosten: 450 duizend euro. Staan de kosten in verhouding tot de lagere uitstoot?

Stikstofuitstoot verminderen in de bouw: heeft het zin?

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu