Leestijd 2 minuten

Korea experimenteert met waterstoftram van Hyundai

Hyundai bouwde een waterstoftram in de stad Ulsan in het zuidoosten van Zuid-Korea en gaat hem testen. Dat maakte de stad afgelopen week bekend. Hoewel het niet de eerste waterstoftram is, zou Ulsan wel het eerste tramnetwerk op waterstof kunnen krijgen. In 2027 moet de eerste tramlijn open gaan.

Korea experimenteert met waterstoftram van Hyundai

Hyuandai en de stad ondertekenden een intentieverklaring: ze beloven met elkaar de mogelijkheden van waterstoftrams te verkennen. Het gaat om een langetermijnproject, maar door Hyundai snel bij het proces te betrekken kan de stad geld uitsparen. Er is voor een waterstoftram immers geen bovenleiding nodig; dat kan veel geld schelen bij het aanleggen van de tramlijn.

Ulsan wil in total bijna 50 kilometer aan tramlijn in de stad aanleggen in de komende tien jaar. Om te onderzoeken of waterstof een betaalbare optie is, zal Hyundai de komende tijd een tram testen op een ongebruikte trambaan in de haven van Ulsan. Als dat succesvol blijkt, zal er een waterstofdepot komen waar de trams kunnen tanken. Hoe de waterstof die nodig is voor de trams geproduceerd wordt (met fossiele of duurzame energie) is onbekend.

Lees ook: Groene stroom van eigen bodem voor trams en metro's in Amsterdam

Luchtfilter

De trams van Hyundai rijden op waterstof en veroorzaken dus geen uitstoot. Daarnaast zit er een filter in de tram om de lucht te zuiveren. Daarmee produceert elke tram meer dan 100 kilo schone lucht per uur. Daarmee moet de stad, die veel vervuiling door fijnstof en smog kent, schoner worden. Of de trams echt effect kunnen hebben is nog niet duidelijk. Hyundai heeft eenzelfde soort filter in zijn waterstofauto zitten.

Waterstoftrams rijden al langer rond in China, op een klein aantal tramlijnen. Er is nog geen plek waar al het tramvervoer op waterstof draait. Doorgaans is een elektrische bovenleiding, die draait op groene elektriciteit, duurzamer, goedkoper en praktischer. Aangezien de Koreaanse tramlijn helemaal nieuw gebouwd wordt en pas over een paar jaar klaar is, kan waterstof mogelijk een alternatief zijn voor de groene stroom.

Waterstof in Nederland

In Nederland rijden geen waterstoftrams, maar er loopt wel een proef met een waterstoftrein op het traject Groningen-Leeuwarden. Daar is geen bovenleiding en rijden nu vervuilende dieseltreinen. Een bovenleiding aanleggen is duur en tijdrovend, terwijl een waterstoftrein in theorie snel in gebruik genomen kan worden.

Lees ook: Duitse deelstaat stapt over op waterstoftrein

Bron: International Railway Journal | beeld: Hyundai

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

VIDEO | De toekomst van mobiliteit, deel 2: de waterstofauto

Wat is de toekomst van duurzame mobiliteit? Rijdt straks iedereen in een elektrische auto? Of valt autominnend Nederland alsnog massaal voor de waterstofauto? Change Inc. presenteert in samenwerking met Hitachi Capital Mobility een serie van vier video's over duurzame mobiliteit. Deel 2: de waterstofauto.

VIDEO | De toekomst van mobiliteit, deel 2: de waterstofauto

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazine


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu