Marc Seijlhouwer 11 februari 2020, 16:37

Waterstofschip en containermaatschappij werken samen aan toekomst van scheepvaart

Het experimentele waterstofschip Energy Observer en verschepingsmaatschappij CMA CGM werken samen aan manieren om uitstootvrije scheepvaart mogelijk te maken. Waterstof is hiervoor dé oplossing, denken beiden partijen. Met experimenten op de Observer en de kennis van CMA CGM moet de ontwikkeling van waterstofschepen in een stroomversnelling komen.

Boot waterstof blauwe zee bergen op achtergrond

Gisteren maakten de twee partijen de samenwerking bekend. CMA CGM investeert in de missie van de Observer: de wereld rondvaren op waterstof. Het futuristisch ogende schip is daar al sinds 2017 mee bezig, en legde sinds die tijd bijna 30.000 kilometer af. De afgelopen maanden lag het 30 ton wegende waterstofschip aan de kade voor verbeteringen en onderhoud.

Waterstofauto levert brandstofcellen

Zo kreeg het schip vorige week nieuwe brandstofcellen, afkomstig van het Japanse autobedrijf Toyota. De cellen zijn aangepaste versies van de cellen uit de waterstofauto Mirai. De cellen zijn beter dan de vorige versie en moeten de Observer helpen om de Atlantische en Grote Oceaan over te steken. 17 februari vertrekt het waterstofschip voor de langste tocht tot nu toe: het zal dit jaar nog eens 30.000 kilometer afleggen.

Lees ook: Prototype van groot waterstofschip

CMA CGM investeert in de missie van de Energy Observer en wil leren of de waterstoftechniek ook grootschaliger toe te passen is. Het Franse logistiekbedrijf zegt duurzaamheid hoog in het vaandel te hebben. Tussen 2005 en 2015 verminderde het de uitstoot per container met 50 procent. Ook zegt het bedrijf binnenkort alleen nog LNG (vloeibaar gas) te willen gebruiken voor verschepingen en vaart geen van de CMA CGM-schepen langs de Noordelijke vaarroutes. Zo hoopt het bedrijf het Noordpoolgebied te beschermen.

Drijvend laboratorium

Voorlopig is de technologie in de Observer nog niet grootschalig toepasbaar. De kosten zijn te hoog, en oceaanreuzen wegen vele malen meer dan het voormalige raceschip. Het waterstofschip is dan ook meer een drijvend laboratorium, bedoeld om de nieuwste waterstoftechnologie 'in het echt' uit te proberen. 

Lees ook: De Energy Observer deed vorig jaar Amsterdam aan

Bron: Energy Observer | Beeld: Energy Observer

Tweederde van de Nederlanders wil iets doen aan klimaatprobleem

De website is gemaakt met hulp van Milieu Centraal, en gebruikt dezelfde basisberekeningen als de miliechecker van die organisatie. Het vraagt mensen naar hun gedrag: hoe vaak doe je de was, wanneer eet je kaas, heb je plannen voor een verre reis met het vliegtuig? Daaruit volgt een indicatie van de voetafdruk van de persoon.Kleine veranderingen met groot effectEngie vraagt daarna of mensen veranderingen willen maken. Een minuut minder douchen of de auto een paar dagen laten staan bij het boodschappen doen. Je krijgt te zien hoeveel je daarmee bespaart én hoeveel andere mensen het doen. "We proberen mensen trots te maken op kleine stapjes. Uit ons onderzoek blijkt dat mensen soms het gevoel hebben dat er te veel negativiteit rond het klimaat is. Dat willen we doorbreken door iedereen haalbare doelen te geven", vertelt Gerwin Sieders, Directeur Engie Nederland Retail.Veel Nederlanders denken dat hun eigen gedrag weinig uitmaakt. "Maar als een heleboel mensen hun gedrag veranderen heeft dat wel degelijk invloed. Ook dat wordt duidelijk via de website", vertelt Sieders. Hij denkt namelijk dat een duurzame toekomst niet alleen af kan hangen van grote bedrijven of de overheid.Lees ook: Hoe werkt een klimaatneutrale economie?Geen kolencentrales"Wij als Engie hebben al vergaand verduurzaamd. In Nederland hebben we geen kolencentrales meer. We investeren in wind op zee, biogas, geothermie. Maar ook onze medewerkers moedigen we aan om te veranderen. We dagen mensen uit om de trap te nemen of een eigen koffiemok te gebruiken. Dat soort uitdagingen willen we nu breder in Nederland toepassen."Het gedrag van mensen is verre van onveranderbaar. Uit het onderzoek bleek ook dat sommige duurzame acties voor het overgrote deel van de Nederlanders al standaard is. "90 procent van de mensen scheidt afval. Dat deden we in de jaren '90 nog lang niet allemaal. Ik denk dat over een paar jaar ook ander duurzaam gedrag, zoals korte afstanden fietsen of minder wassen, standaard geaccepteerd kan worden."Lees ook: 80 oplossingen voor klimaatveranderingActiebereidheid van NederlandersHet onderzoek werd uitgevoerd door een extern bureau onder een representatieve groep van 1000 Nederlanders. De onderzoekers vroegen onder andere welk duurzaam gedrag Nederlanders al vertonen. Daar zitten een paar opvallende uitschieters bij: 83 procent zegt zo min mogelijk of geen eten te verspillen. 34 procent zegt zo min mogelijk of geen vlees te eten. Twee derde doucht minder lang voor het milieu en stookt het huis minder warm.Let wel: het is onduidelijk hoe lang deze mensen voorheen douchten, of wat 'zo min mogelijk' vlees betekent (de vleesconsumptie in Nederland blijft al jaren min of meer gelijk). Het onderzoek keek dan ook vooral naar de bereidheid tot duurzaam gedrag.Lees ook: CEO's grote bedrijven willen dat overheid meer doet tegen klimaatveranderingBron: Engie | Beeld: Adobe Stock