Romy de Weert 20 september 2022, 13:00

Waterstofvrachtwagens van Volvo Trucks gaan in 2025 de weg op

In 2025 gaan de vrachtwagens op waterstof van Volvo Trucks de weg op. De vrachtwagens kunnen zo’n 1.000 kilometer afleggen op een volle tank, wat vergelijkbaar is met de actieradius van een dieseltruck.

Volvo Trucks Vrachtwagens op waterstof zullen vooral geschikt zijn voor lange afstanden en zware ladingen. | Credits: Volvo Truck

De waterstofvrachtwagens van Volvo zullen twee brandstofcellen gebruiken die 300 kilowatt aan vermogen genereren. Daarmee kunnen de trucks zo’n 1.000 kilometer afleggen.

Waterstof

Vrachtwagens op waterstof zullen vooral geschikt zijn voor lange afstanden en zware ladingen. Ze kunnen ook een uitkomst bieden in landen waar de oplaadmogelijkheden van batterijen beperkt zijn.

Lees ook: Volvo Trucks mag zich de eerste fabrikant ter wereld noemen die elektrische vrachtwagens van 44 ton in serieproductie neemt.

In 2025 worden de waterstoftrucks getest in het verkeer in Noord-Europa. Het doel van de tests is om alle verschillende aspecten van de werking van de vrachtwagen te bekijken. Dan moet je denken aan al de handelingen binnen en buiten de vrachtwagens en de chauffeurservaring. In de jaren daarna breidt Volvo Trucks het aantal landen waar de trucks gaan rijden uit.

Ladingen tot 65 ton

“De tests worden uitgevoerd in een ruw klimaat”, zegt Jessica Sandström, SvP Global Product Management bij Volvo Trucks in een persbericht. “Het geeft ons een kans om met zware ladingen tot 65 ton te rijden. De tests zullen uiteindelijk het potentieel van elektrische brandstofceltrucks benadrukken.”

Lees ook: Volvo Trucks gaat fossielvrij staal in zijn vrachtwagens verwerken.

‘Groene waterstof neemt toe’

Waterstoftechnologie bevindt zich nog in een vroege ontwikkelingsfase en hoewel er veel voordelen zijn, zijn er ook uitdagingen. Zo wijzen experts op het tekort aan groene waterstof, afkomstig uit hernieuwbare energiebronnen. Bovendien ontbreekt het op dit moment nog aan een infrastructuur voor waterstof.

Lees ook: De markt voor groene waterstof gaat explosief groeien

Toch is Sandström is optimistisch: “We verwachten dat het aanbod van groene waterstof de komende jaren flink zal toenemen, omdat veel industrieën hiervan afhankelijk zullen zijn om CO2 te verminderen. De brandstofceltrucks zullen over een paar jaar belangrijk zijn voor langere en zwaardere transporten.”

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Changemaker Guus Verhees (Managing Partner SHIFT Invest): “Geld alleen is niet genoeg”

SHIFT Invest wil de balans tussen natuur en samenleving helpen herstellen. Daar is innovatie voor nodig. “Die moet echt van kleinere, wendbare, bedrijven komen”, benadrukt Guus Verhees. Maar kleine ondernemingen die aan dit soort innovaties werken hebben vaak moeite om aan geld te komen. SHIFT Invest is meestal één van de eerste partijen die wel instapt en ‘vroege-fase-financiering’ aanbiedt. Daarnaast brengt de durfkapitalist ervaring en kennis mee van het opbouwen van een bedrijf. “Zeggen dat je een impactvol bedrijf bent is niet genoeg.”Today's Changemakers Iedere dag zijn Changemakers bezig met de verandering van morgen. Iedere week portretteert Change Inc. drie van hen als Today’s Changemaker. Dit zijn ondernemers waarbij nieuw leiderschap, duurzaamheid en een betere economie samenkomen. Zoals Guus Verhees. Als Managing Partner bij SHIFT Invest investeert hij in innovatieve ondernemingen die een positieve bijdrage leveren aan het milieu.Waarop beoordelen jullie of een bedrijf geschikt is? “Eén van de voorwaarden is dat een bedrijf impact moet kunnen maken, want wij zijn een ecologisch gedreven fonds. We kijken naar KPI’s en de SDG’s (duurzame ontwikkelingsdoelen red.) en hoe we die gaan meten. We hebben daar ook afspraken over met onze investeerders. Bovendien heb je voor een succesvol bedrijf een heel goed team, een onderscheidende dienst of product nodig en het moet schaalbaar zijn.” Wat is het risico dat jullie nemen?Ondertussen leidt een start-up-ondernemer een kleine organisatie met vaak zo’n tien tot dertig medewerkers. Zo’n organisatie moet groeien naar vijftig of honderd man. Dat opschalen van zo’n organisatie is ook een kunst. Al die dingen bij elkaar zijn risicovol en eigenlijk heb je heel weinig historische data. Alles is nieuw voor de meeste start-up-ondernemers.” Als het gaat om impact investeren, wat kan er beter? “Ik denk dat impact investeren nog in de kinderschoenen staat. Er zijn nu een aantal fondsen die dat doen, maar iedereen doet dat op zijn eigen manier. Het zou goed zijn als er een standaard komt. Dat iedereen op dezelfde, uniforme manier, in kaart brengt wat de impact is als je ergens in investeert zodat er uiteindelijk op grotere schaal geld beschikbaar komt. Want grote beleggers willen eenduidige verslaggeving. Ze willen precies weten waar het geld in wordt gestopt. Wij willen dat bijvoorbeeld pensioenfondsen een heel klein deel van hun vermogen via impactfondsen zoals wij in de risicovolle, vroege fase investeren. Zodat er op grotere schaal kapitaal beschikbaar komt voor innovatieve start-ups en scale-ups, omdat het voor iedereen van belang is dat we op de lange termijn het verschil maken.” Tegenwoordig wil toch iedereen in innovatieve bedrijven investeren aangezien duurzaamheid de toekomst heeft? “Ja, dat is ook wel zo. Sinds het Klimaatakkoord van Parijs zien we dat er echt wel iets veranderd is ten opzichte van toen wij ruim tien jaar geleden begonnen. En dat is heel goed voor start-ups en scale-ups. Zo is er heel veel geld vanuit de EU dat gealloceerd wordt naar duurzaamheid. Dat is heel positief, want afgelopen zomer zagen we ook weer dat de impact van klimaatverandering enorm is en ook dicht bij huis. Dus er is gewoon echt kapitaal nodig. Daarnaast heb je goede ondernemers nodig die hun ziel en zaligheid willen leggen in het bouwen van een succesvol bedrijf. En dit voor langere tijd willen doen, want het kost best wel veel tijd om een impactvol bedrijf te bouwen. Geld alleen is niet genoeg.” Waar maak jij je zorgen over? “Ik ben net 52 geworden. Mijn generatie zit in de directies van grote bedrijven en is traditioneel economisch geschoold. Ik ben nu dertien jaar bezig met impact investeren. In het begin was ik echt een roepende in de woestijn. We hebben goed geïnvesteerd in bedrijven als Protix, Vandebron, Meatless en ChainCraft. Dus we hebben laten zien dat we het kunnen. En de SDG’s en het Klimaatakkoord zorgden voor een enorme versnelling. Daardoor is al meer kapitaal ter beschikking gekomen Maar uiteindelijk heeft elke start-up klanten nodig. Dat zijn vaak de grote bedrijven. En de grote bedrijven zijn enorm gericht op de kortetermijn en kijken vooral naar de winst voor hun aandeelhouders en vaak minder naar de prijs van de omgevingseffecten. Als je verandering wil dan moet je als bestuurder ook visie hebben, dan moet je over jouw regeerperiode heen durven kijken. Je moet iets voor de lange termijn beter willen en beter gaan doen. Bedrijven zien langzamerhand ook wel dat ze steeds sneller moeten veranderen, maar de echte urgentie ontbreekt toch nog. Ik maak me zorgen dat we als BV Nederland niet snel genoeg onze investeringen ombuigen en ons aanpassen aan de enorme klimaatveranderingen. Het is tenslotte ook een kans. Maken de leiders van dit soort bedrijven op tijd de juiste keuzes tussen gewin op de korte termijn en voortbestaan op de lange termijn?”Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.