De productie van de nieuwe waterstofauto is inmiddels in volle gang. “De nieuwe body van de ECO Runner XIII is inmiddels gemaakt”, zegt een enthousiaste Julian de Klerk, een van de 24 mensen die aan het project deelneemt. “Alle onderdelen, tot aan de schroeven en moertjes, worden door ons op de Technische Universiteit Delft gemaakt.”
Om het record te verbreken moet met een waterstoftank meer dan 2056 kilometer worden afgelegd. De Delfste studenten nemen ieder jaar deel aan de Eco-Marathon waarin duurzame auto’s worden getest.
De wagen wordt op 2 mei onthuld in de aula van de TU Delft, weegt 114 kilo inclusief gevulde tanks met 950 gram waterstof en kan een topsnelheid behalen van 45 kilometer per uur. De wedstrijd is eind juni.
Lees ook:
Hoe werkt een waterstofauto?
Een waterstofauto is te vergelijken met een elektrische auto. "Maar wij slaan onze energie niet op in een batterij, maar in waterstof. Deze waterstof wordt in de auto vanuit tanks naar de brandstofcel geleid", zegt Remko Saraber, Fuel Cell Engineer. In de brandstofcel wordt het samengebracht met zuurstof uit de omgeving. "Hierbij komt elektrische energie vrij met als enige restproduct water. De elektriciteit wordt vervolgens gebruikt om de elektromotoren aan te drijven."
"Waterstof is een zeer lichte brandstof en kan in ongeveer 5 minuten worden bijgetankt. Daardoor is het heel toepasbaar binnen de mobiliteitssector", benadrukt Saraber.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
