‘Het is een uniek hulpmiddel voor de besparing van CO2 bij transport,’ volgens professor Rommert Dekker van de Erasmus Universiteit in Rotterdam de nieuw ontwikkelde tool. Zijn studenten Niels Hendrikse en Joran van Heyningen hebben in opdracht van transportbedrijf Van Uden een website gemaakt die bedrijven inzicht geeft in de besparing CO2-reductie van binnenscheepvaart ten opzichte van vervoer over de weg.
De besparing kan flink oplopen. Dekker laat een rekenvoorbeeld zien van een verlader die jaarlijks 500 20-voets en 300 40-voetscontainers vanuit de Rotterdamse haven laat vervoeren naar een distributiecentrum in Gouda. De calculator toont de alternatieven over de weg en via de binnenvaart. Vervoer via de binnenvaart levert al gauw een CO2-besparing op van 41 procent.
Korte afstanden
Binnenvaart blijkt dan voornamelijk interessant voor korte afstanden. ‘Een boot is langzamer dan de weg of bijvoorbeeld een trein, als het gaat om een aantal uur verschil is dit vaak niet erg. Als het om dagen gaat, is de binnenvaart minder interessant,’ zegt Dekker. ‘In sommige gevallen, zoals bijvoorbeeld Den Haag, is de binnenvaart niet interessant. De boot zou dan een te lange omweg maken. Dit geeft de website ook aan.’
De twee studenten focusten zich op het Alpherium, een belangrijk distributiecentrum van Van Uden bij Alphen aan den Rijn, maar het systeem is in heel Nederland bruikbaar. De tool bepaalt op basis van het afleveradres de dichtstbijzijnde terminal en berekent hoeveel kilometers er over de weg zouden worden gereden. Er wordt direct aangegeven hoeveel dit aan CO2-besparing oplevert.
Heineken
‘Wij kwamen op het idee om deze tool te laten ontwikkelen om de binnenvaart te stimuleren,’ zegt woordvoerder Ciska Koole van Van Uden. Met de website kreeg het transportbedrijf inzicht in de CO2-uitstoot die komt kijken bij transport.
Een bijkomend voordeel voor Van Uden schuilt in de samenwerking met Heineken. Heineken is één van Van Uden’s grootste klanten. Momenteel varen zij met volle schepen van Alphen aan den Rijn naar de Maasvlakte en met lege schepen terug. De terugritten zouden gevuld kunnen worden door andere bedrijven.
Foto: Zargoman via Flickr.com
