Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 14 juni 2013, 11:08

Zakelijke gebruikers geven elektrisch rijden 7,8

Een 7,8 als rapportcijfer is nog niet zo slecht in zesjesland Nederland. Zakelijke rijders geven dat cijfer aan elektrische auto’s.

20130614 EV MB01 e1371200727307

Dat blijkt uit een landelijke enquête van Agentschap NL. De enquête is in het voorjaar gehouden onder zakelijke gebruikers van elektrische of plug-in voertuigen.

Elektrische boten (8,1) en de volledig elektrische personenauto (8,0) scoorden het hoogst van alle vervoermiddelen. De iets lagere scores voor bestel- en vrachtauto’s, scooters, en bijzondere voertuigen brachten het gemiddelde op 7,8. Volledig elektrische auto’s worden hoofdzakelijk ingezet voor zakelijke ritten (54 procent) en woon-werkverkeer (21 procent).

De positieve ervaringen van deze gebruikers sorteren effect: twee derde van de ondervraagden wil nog meer elektrische voertuigen in gebruik nemen. De belangrijkste redenen om te kiezen voor elektrisch vervoer zijn milieuvriendelijkheid, CO2-reductie en het bedrijfsimago.

Maar er zijn ook belemmeringen. Bekende hindernis is de beperkte actieradius van elektrische auto’s. Ruim tachtig procent ervaart dit in meer of mindere mate als hindernis. Ook de benodigde toestemming voor een (openbaar) laadpunt geldt als knelpunt.

Bijna 80 procent van de respondenten noemt belastingvoordeel als maatregel van de overheid om belemmeringen weg te nemen en elektrisch vervoer nog aantrekkelijker te maken. Ook speciale parkeerplaatsen, aankoopsubsidies en voorkeursbeleid in de stad zijn volgens de respondenten stimulansen.

Bron: Automobiel Management

Foto: motorblog via Flickr.com

Nieuw reddingsplan ETS in de maak

In april stemde het Europese Parlement nog tegen het voorstel om 900 miljoen CO2-rechten tijdelijk uit de markt te halen, het zogeheten backloading, waardoor het Emission Trading System (ETS) vleugellam achterbleef. Dat voorstel was een reactie op het overschot aan CO2-rechten in de markt, waardoor de prijs op CO2-uitstoot te laag is en het ETS zijn doel – het stimuleren van duurzame energieproductie – niet bereikt. De onderhandelaars willen nu de 900 miljoen CO2-rechten alsnog tijdelijk uit de markt halen, zodat de rechten duurder worden. Zodra de rechten uit de markt zijn, moeten ze langzaam weer opnieuw worden ingevoerd. De rechten zullen dus niet voorgoed verdwijnen. De onderhandelaars willen verder een uitbreiding van de lijst met bedrijven die de EU zouden kunnen verlaten als gevolg van hoge CO2-prijzen. Geen melkkoe De onderhandelaars willen verder een fonds opzetten om innovatieve CO2-besparende projecten te stimuleren. Dat fonds moet gefinancierd worden uit de verkoop van 600 miljoen rechten. ‘We willen niet dat het ETS een melkkoe wordt voor lokale overheden,’ aldus Richard Seeber, lid van de European People’s Party, de centrumrechtse fractie waar ook het CDA in vertegenwoordigd is. ‘We willen verzekeren dat het geld gebruikt wordt voor technologische innovatie voor CO2-reductie en energie-efficiëntie.’ Het plan is opgesteld door leden van de European People’s Party, de Progressive Alliance of Socialists and Democrats (inclusief PvdA) en de Alliance of Liberals and Democrats for Europe (VVD). Samen hebben deze drie partijen een meerderheid in het Europese Parlement. De onderhandelaars moeten nu binnen hun partijen goedkeuring zien te krijgen voor het plan. De Groene fractie heeft al aangegeven niet voor te zullen stemmen, aangezien het plan te veel verwaterd is. Bron: Bloomberg Foto:  fdecomite via Flickr.com