De komende jaren kunnen wereldwijd 6.000 schepen worden uitgerust met Ventofoils als het aan het Nederlandse Econowind ligt. Het bedrijf werd in 2016 opgericht door ondernemer Frank Nieuwenhuis met ingenieursbureau Conoship. Atradius DSB maakt met haar groendekking de eerste tien te leasen Ventofoils mogelijk, een doel dat in 2024 al makkelijk kan worden gehaald, zegt Nieuwenhuis.
Ventofoils zijn opvouwbare industriële zeilen die op meerdere manieren op vrachtschepen zijn te monteren. Dat kan met een vast frame of met een container. De innovatie is afgeleid van aluminium vliegtuigvleugels.
Het motorschip Ankie van Dam Shipping was het eerste schip dat twee inklapbare Ventofoils van 2,20 meter breed en 10 meter lang in gebruik nam om duurzamer te kunnen varen. In haar reguliere vaargebied richting de Baltic bespaarde ze 6 tot 8 procent brandstof wat zo’n 1.000 liter minder brandstofverbruik per dag opleverde. Op langere trips richting de Middellandse Zee werd er een besparing genoteerd van 10 procent en tot 25 procent bij de gunstigste wind.
Besparing kan tot 25 procent
Nieuwenhuis: “De constructie bewijst zich. Bij Ankie zijn de vleugels vorig jaar alweer verlengd naar dertien meter en we produceren ze ook al van zestien meter. Ze worden automatisch bediend via een windmeter op de vleugel. De meeste besparing maakt het schip als de wind van opzij komt en het schip, de schroef met een vast toerental, met extra kracht voortduwt. Ankie wist bij goede omstandigheden zoals optimale wind - denk aan een windkracht 7 van opzij - tot wel 25 procent te besparen. Het schip vaart de route sneller, wat economisch gunstig is, en bespaart ook brandstof.”
Behalve gunstig voor het milieu en naleving van regels in de Green Deal van Brussel, is er ook een verdienmodel voor de scheepseigenaren. Gemiddeld kost een set Ventofoils zo’n 300.000 euro. Econowind garandeert dat een set tien jaar meegaat, en binnen 5 jaar is terugverdiend. Nieuw is dat Econowind de vleugels nu ook gaat leasen.
Nieuw type verzekering
Atradius Dutch State Business heeft hiervoor een door ABN AMRO aan Econowind verstrekte lening verzekerd. Een nieuw type verzekering van Atradius om duurzame export te bevorderen en de ontwikkeling van technologie in de beginfase mogelijk te maken. Met deze investeringslening van 3,5 miljoen euro kan Econowind haar leaseportefeuille opbouwen, bestemd voor scheepseigenaren die de investering niet ineens kunnen betalen, maar wel willen vergroenen. “Met de groendekking kunnen we ondernemers die moeite hebben met het verkrijgen van financiering helpen bij duurzame export. Vaak gaat het dan om nieuwere technologieën. Door de geboden dekking is een bank of financier eerder bereid een lening te verstrekken", aldus Heleen Quint, senior export-creditspecialist bij Atradius Dutch State Business.
Uitvinder Jacques Cousteau
De industriële toepassing van deze maritieme innovatie stamt al uit de jaren 80 van de vorige eeuw. Ontdekker en uitvinder Jacques Cousteau wilde toen al windkracht toepassen op de zwaar vervuilende schepen met stookolie, zoals die er nog steeds varen. Niemand heeft dat idee toen groots ontwikkeld.
Ook de internationale scheepvaartindustrie is er nu aan gehouden om de CO2-uitstoot te beperken. In 2050 moet de sector namelijk CO2-neutraal zijn. Stookolie moet worden vervangen door waterstof, methanol of biobrandstoffen om emissieloos te kunnen varen. Het ombouwen van al bestaande schepen, die doorgaans lang meegaan, leidt al jaren tot discussie waarbij de Ventofoils een belangrijke rol kunnen spelen.
Investeren in groene technologie
Frank Nieuwenhuis: “Alle scheepseigenaren en scheepsbouwers zullen moeten investeren in groene technologie. Naast internationale regels is het met de hoge brandstofprijzen een no-brainer om haast te maken. Tegelijkertijd is het zo dat dieselmotoren ombouwen duur kan uitpakken, zeker als het om tientallen schepen gaat. Om nog maar te zwijgen van de vervanging van een gehele vloot. Ik heb samen met mijn partners Econowind opgezet met het idee dat verduurzaming van scheepvaart ook mogelijk is op een laagdrempelige manier. Dankzij onze relatie met zeilschepen ben ik blijven geloven in de potentie van windkracht op industriële schaal. We hebben met deze visie de afgelopen jaren veel tijd en geld geïnvesteerd in onze technologie en zijn erg blij dat we met deze dekking en financiering. Nu kunnen we de stap naar scale-up maken en kunnen we onze orders gaan waarmaken voor grotere schepen.”
Van de totale zeevloot van 90.000 schepen, zijn er volgens Nieuwenhuis zo’n 60.000 van het type dat Ventofoils kan inzetten. “Laat de totaal geïnteresseerde markt dan 30.000 zijn, dan denken wij een aandeel van 6.000 in de komende tien tot twintig jaar te halen."
Lees meer:
- Het duurzaamste schip van Europa speciaal voor studenten
- Onze sneakers en meubels komen schoner aan over zee
- Megavlieger zorgt voor megabesparing in de zeevaart
Dit artikel is gemaakt door een van onze expertredacteuren in samenwerking met onze partner. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar onze partners? Klik hier.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
