De wereldwijde scheepvaart stoot jaarlijks ongeveer 300 miljoen ton CO2 uit, wat gelijk staat aan 3 procent van het wereldwijd totaal. Verduurzaming van de sector is dan ook ontzettend belangrijk, maar ook een hoofdpijndossier. Waar kleinere schepen en veerponten met batterijen uitgerust kunnen worden, is dat voor de grotere zeevaart geen optie. Op zoek naar alternatieven dus. Zo wordt de inzet van duurzamere brandstoffen zoals methanol, ammoniak en waterstof bijvoorbeeld onderzocht.
Brandstofbesparing en minder CO2-uitstoot
Ondertussen kan de inzet van zeilen het uitstootprobleem van de zeevaart op relatief simpele wijze en korte termijn verzachten. De tanker van CMES wordt opgeleverd met vier zeilen van ieder 1.200 vierkante meter, resulterend in een brandstofbesparing van 9,8 procent. De zeilen kunnen uitgeklapt worden met een simpele druk op de knop. Een automatisch systeem zorgt er vervolgens voor dat de zeilen constant in de beste hoek gepositioneerd worden, zodat ze de aanwezige wind maximaal benutten.
Volgens CMES zorgt de innovatie voor een flinke CO2-besparing. Per trip van China naar het Midden-Oosten zorgt het voor een CO2-besparing van 2.900 ton.
Meer zeilen in de scheepvaart
CMES is overigens niet het eerste scheepvaartbedrijf dat zeilen inzet om brandstof te besparen. Vorig jaar draaide het Friese Boomsma Shipping al een proef met twee zeilen. Het voer ermee naar Zweden en realiseerde daarmee een CO2-reductie van tien procent. Het jaar ervoor presenteerde het Zweedse scheepvaartbedrijf Wallenius Marine de Oceanbird: een vrachtschip met vijf gigantische, inklapbare zeilen.
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
