2 minuten lezen

Arriva test zelfrijdende trein in Groningen

Spoorbedrijf Arriva voert dit jaar diverse testen uit met een zelfrijdende trein. De proeven vinden plaats tussen Groningen en Zuidhorn. Bij het experiment is er nog wel een machinist in de trein aanwezig.

Arriva test zelfrijdende trein in Groningen

Vervoerder Arriva, de provincie Groningen en spoorbeheerder Prorail tekenden afgelopen zaterdag een intentieovereenkomst voor de proef. Daarna vond een eerste test plaats, nog zonder passagiers.

Cruise control

Bij de proef gaat het om zogeheten Automatic Train Operation (ATO). Hierbij wordt de machinist geholpen door een slimme vorm van cruise control. De trein neemt daarbij een aantal taken van de machinist over. Volgens de provincie Groningen heeft de techniek diverse voordelen. Zo kan een zelfrijdende trein dichter op een andere trein rijden, waardoor de capaciteit op het spoor vergroot kan worden. Ook moet de zelfrijdende trein energiezuiniger zijn, omdat er gelijkmatiger gereden wordt en minder vaak gestopt hoeft te worden.

Automatische treinbeïnvloeding

De provincie Groningen stelde zich in 2016 al nadrukkelijk kandidaat voor de proef. De spoorlijnen in het noorden zijn voorzien van een nieuwe generatie van automatische treinbeïnvloeding. Dit systeem ondersteunt de machinisten en waarschuwt hen als een sein aangeeft dat ze moeten remmen. Als de machinist niet remt, doet het systeem dit.

Londen

De zelfrijdende trein wordt in Londen al langere tijd toegepast op de Docklands Railway; daar rijden treinen zonder bestuurder over een traject van 31 kilometer. Jaarlijks vervoeren deze treinen miljoenen reizigers.

Betuweroute

Prorail voerde eind 2018 al een succesvolle proef uit met een zelfrijdende locomotief op de Betuweroute. De locomotief trok bij de proef nog geen wagons.  

In onderstaand filmpje legt Prorail het belang van de zelfrijdende trein uit.

 

Bron: Provincie Groningen, Prorail | Afbeelding: Adobe Stock

Lees ook


Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

Change Transport en mobiliteit

Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

De Europese Investeringsbank (EIB) verstrekt een lening van 350 miljoen dollar (bijna 300 miljoen euro) voor de bouw van de eerste Europese gigafabriek voor lithium-ion batterijen. De batterijen zijn onder meer bestemd voor elektrische auto's. De fabriek van het bedrijf NorthVolt wordt gebouwd in Zweden, en volgt op een demonstratiefabriek, waar de EIB in 2018 al 52 miljoen euro in investeerde.  "Sinds de oprichting van de Europese Batterij Alliantie in 2018 heeft de EIB de industrie gesteund om Europa een autonome positie te verschaffen op het gebied van batterijtechnologie", aldus vice-president Andrew McDowell van de EIB in een woensdag gepubliceerd persbericht. McDowell voegt daar nog aan toe dat batterijtechnologie "essentieel is voor de concurrentiepositie van Europa en voor een CO2-arme toekomst". Twee weken geleden werd al bekend dat BMW voor twee miljard euro aan batterijcellen heeft besteld bij Northvolt. De batterijen moeten vanaf 2024 geleverd worden uit de gigafabriek waarvoor de EIB nu een lening verstrekt. De fabriek is al in aanbouw bij de Noord-Zweedse plaats Skellefteå, een regio met een rijk industrieel en mijnbouwverleden, maar tegenwoordig sterk is in duurzame energie en recycling van materialen. De fabriek gaat voor 100 procent draaien op groene energie uit wind en waterkracht. Goed voor bijna een miljoen BMW i3's Na de opstartfase heeft de fabriek een productievermogen van 16 gigawattuur aan batterijcapaciteit per jaar. Als de fabriek volledig operationeel is stijgt de productiecapaciteit naar 40 gigawattuur per jaar. Dat is in theorie voldoende om bijna een miljoen BMW i3-auto's van een batterij (van ruim 40 kilowattuur) te voorzien. De NorthVolt-batterijen zijn behalve voor de autoindustrie ook bestemd voor opslagsystemen in elektriciteitsnetwerken en andere industriële toepassingen.   NorthVolt bouwt ook nog een batterijfabriek met Volkswagen in Duitsland. Het bedrijf is opgericht door twee ex-managers van Tesla. Lange tijd werd gedacht dat Tesla de eerste partij zou zijn die in Europa een gigafabriek voor batterijen zou bouwen.   

2 minuten lezen

CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

De opmars van de laadpaal: ‘stimuleer stapsgewijze opbouw’

Nederland loopt voorop met de aanleg van laadpalen. Onlangs maakte de Rijksoverheid bekend 30 miljoen euro te investeren in een landelijk dekkend netwerk van laadpalen. Ook zijn bedrijven sinds kort verplicht om bij nieuwbouw of renovatie van hun pand met meer dan 10 parkeerplekken minimaal één laadpunt te plaatsen. De boodschap is duidelijk: ‘Dit is een ontwikkeling die alleen maar sneller gaat.’

De opmars van de laadpaal: ‘stimuleer stapsgewijze opbouw’

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu