Redactie Change Inc. 10 juli 2024, 11:30

Met deze apps vind je op vakantie een laadpaal

De zomervakantie is inmiddels al op verschillende plekken in het land begonnen. Tijd om naar het zonnige zuiden te rijden, want van het weer in Nederland moeten we het niet hebben. En dat rijden, doen steeds meer mensen in een elektrische auto. In Nederland is het redelijk eenvoudig om een laadpaal te vinden, maar over de grens is dat lang niet altijd het geval. Deze elf apps helpen je tijdens je vakantie op weg.

Adobe Stock 547866007 Met steeds meer laadpalen, wordt op vakantie gaan met een elektrische auto ieder jaar makkelijker. | Credits: Adobe Stock

Op vakantie gaan met de elektrische auto kent zo zijn uitdagingen. Waar je op je route een vrije laadpaal kunt vinden is lang niet altijd duidelijk. En hoe zit het met betalen? Gelukkig bestaan er allerlei apps die je een handje helpen. Wij zetten onze elf favoriete apps op een rij:

1. MKB Brandstof

Met de app van MKB Brandstof vind je beschikbare laadpalen in de buurt. Ook kun je de locaties opslaan van je favoriete laadpalen en er met de app naartoe navigeren. De app kan ook onderscheid maken tussen (semi) publieke laadpalen en stekkertypes. En is je auto vies? Dan navigeer je ook gemakkelijk naar een wasstraat of tankstation.

Apple, Google

2. ANWB EV routeplanner

Via de ANWB EV routeplanner kun je zien waar en hoeveel laadpalen er op jouw route liggen. Ook in de ANWB Onderweg app vind je alle openbare laadpalen voor elektrische auto’s. De app laat gelijk zien of de laadpaal in gebruik of vrij is. Ook kun je zoeken naar laadstations van specifieke aanbieders.

Apple, Google

3. Tesla

Met de Tesla app vind je logischerwijs alle Tesla Superchargers. Tesla geeft aan dat het altijd de ambitie is geweest op hun laadnetwerk open te stellen voor andere elektrische voertuigen. Daarom worden steeds meer laadpunten in Europa opengesteld voor andere elektrische auto’s. Welke dat precies zijn vind je in de app of via deze website.

Apple, Google

4. Shell Recharge

Shell Recharge biedt oplaadpunten, laadpassen en een app aan. De app laat je zien waar je publieke laadpalen door heel Europa kunt vinden. De laadservices bieden toegang tot meer dan 300.000 laadpunten in heel Europa. De app geeft informatie over de beschikbaarheid, laadsnelheid en tarieven. Verder is het mogelijk om via de app laadsessies te starten en stoppen en meldingen te ontvangen als een laadpaal in de buurt weer beschikbaar is. Doordat je het model van jouw elektrische auto in de instellingen kunt opgeven, krijg je op maat gemaakte informatie te zien.

Apple, Google

5. Smoov

De app Smoov helpt je bij het vinden van locaties. De app heeft van elke locatie een foto, wat het makkelijker maakt om het laadpunt te vinden. Dat is handig als een laadpaal achter op een parkeerplaats is ‘verstopt’. Verder geeft de app de beschikbaarheid van laadpalen en de laadsnelheid. Met de app kun je laadsessies starten en stoppen, waarbij je de actuele status en kosten van jouw laadsessie kunt checken in de live-functie van de app.

Apple, Google

6. PlugShare

PlugShare noemt zichzelf de grootste elektrische auto-community. Op dit platform voor elektrische autorijders bieden particulieren hun laadpalen aan. Door gegevens over de eigen auto op te geven, krijg je automatisch informatie over geschikte laadpalen. Via de app ontvang je alerts wanneer geschikte laadpalen in de buurt beschikbaar zijn.

Apple, Google

7. Fastned

Bij het van oorsprong Nederlandse Fastned is het mogelijk om binnen 15 minuten tot wel 200 kilometer aan bereik bij te laden. Met de app kun je locaties vinden, laadsessies starten en stoppen en betalen. Verder beschikt de app over een handige routeplanner en geeft hij oplaadtips.

Apple, Google

8. Chargemap

De app Chargemap is de Waze van de laadpalen-apps. Dat betekent dat bestuurders van elektrische voertuigen elkaar helpen bij het vinden van beschikbare oplaadpunten. Door het over en weer sturen van foto’s en berichten van en over oplaadpunten houden leden elkaar op de hoogte. Op dit moment heeft de app meer dan 1 miljoen leden.

Apple, Google

9. Zap Map

Op vakantie naar het Verenigd Koninkrijk? Dan moet je zeker de Zap Map app downloaden. Daarin vind je alle laadstations op het eiland. Er staan momenteel 30.000 openbare laadpalen geregistreerd. Naast het vinden van laadstations is het mogelijk om routes te plannen en informatie binnen de community uit te wisselen.

Apple, Google

10. A Better Routeplanner

De routeplanner A Better Routeplanner berekent niet alleen de beste route, maar meldt ook waar en wanneer te laden. Zo kan je van tevoren informatie over jouw auto invoeren, zoals het verbruik, de batterijlading bij begin van de reis en de gewenste batterijlading op de plaats van bestemming. Op die manier weet de app precies waar jij het beste kunt laden.

Apple, Google

11. ElectricRoutes

ElectricRoutes doet nagenoeg hetzelfde als A Better Routeplanner. Op basis van je geplande route toont de app je waar je onderweg kunt laden. Een route plannen kan ook via de website. En verveel je je nogal snel tijdens een laadsessie, dan laat de app je zien welke restaurants en cafés in de buurt zijn voor een snelle hap.

Apple, Google

Lees meer:

Generatie Z wil de klimaatcrisis wel oplossen, maar kan het (nog) niet

De klimaattransitie is een banenmotor. Of het nu gaat om de installatie van zonnepanelen en warmtepompen, het uitbreiden van het stroomnet, het versterken van dijken en waterkeringen of het ontwikkelen van milieuvriendelijkere materialen en producten – overal wordt talent gezocht. Gen Z begaan met planeet Met de komst van Generatie Z betreedt een nieuwe generatie werknemers de arbeidsmarkt, die staat te trappelen om die ‘groene’ functies te vervullen. Want Gen Z’ers willen hun carrière heel graag wijden aan het aanpakken van de klimaatcrisis. Dat blijkt uit onderzoek van adviesbureau Strand Partners voor LinkedIn onder ruim 7.000 jongeren in zeven landen, waaronder Nederland. Ze zijn begaan met de planeet en willen een steentje bijdragen om de aarde een leefbare plek te houden. Ongeveer 60 procent van de Nederlandse jongeren maakt zich meer zorgen dan een jaar geleden over klimaatverandering, ruim vier op de tien geven aan dat die zorgen (‘eco-anxiety’) impact hebben op hun mentale gezondheid.Dat heeft invloed op hun carrièrekeuzes. Het overgrote deel (83 procent) van de jongeren geeft aan dat ze het duurzaamheidsbeleid van een bedrijf meewegen bij de beslissing om er te gaan werken. Ruim de helft (52 procent) ziet zichzelf in de komende vijf jaar wel werken in een ‘klimaatbaan’. Willen wel, kunnen niet Alleen hebben ze daar naar eigen zeggen niet de juiste vaardigheden voor. Een kwart geeft aan dat een functie in het duurzaamheidsveld niet aansluit bij hun huidige skillset, 60 procent zegt zelfs over weinig tot geen groene vaardigheden te beschikken. Op Europees niveau is iets meer dan één op de twintig Gen Z’ers in het bezit van de zogenaamde green skills die nodig zijn om de klimaatcrisis aan te pakken.Wat zijn green skills? Green skills hebben betrekking op alle kennis en vaardigheden die nodig zijn voor de transitie naar een duurzame samenleving, waar hulpbronnen efficiënt worden gebruikt. Dat gaat van technisch vakmanschap – weten hoe je zonnepanelen of warmtepompen installeert – tot de competenties die nodig zijn om de duurzame doelstellingen van bedrijven te realiseren. Hoe je de duurzaamheidsstrategie in de business integreert, de voortgang meet en erover rapporteert. “Van bedrijven in alle sectoren wordt in toenemende mate verwacht dat ze duurzaamheid een plaats geven in hun businessmodel”, stelt Sue Duke, head of public policy bij LinkedIn. “Groene vaardigheden helpen daarbij. Wij verwachten dat deze skills op termijn net zo alomtegenwoordig zullen worden in het bedrijfsleven als digitale vaardigheden nu al zijn.”Volgens deskundigen is dat niet verwonderlijk, zeggen ze in een reactie op het onderzoek, al moeten we de resultaten volgens arbeidseconoom Ronald Dekker van TNO wel met een flinke korrel zout nemen. Hij zet vooral vraagtekens bij de ‘eenzijdige focus’ op jonge starters op de arbeidsmarkt. “Deze groep komt pas net kijken”, zegt hij. “Ze hebben nog maar weinig werkervaring en misschien nog niet zoveel vertrouwen in hun competenties. Mensen kunnen vaak meer dan ze zelf denken.”Dat gezegd hebbende: ja, jongeren hebben niet altijd de diploma’s die bij hun groene ambities passen. Dat kun je ze niet kwalijk nemen, vindt Dekker. “Ze moeten zo vroeg kiezen. Er zijn er maar weinig die bij het bepalen van een studierichting al een goed beeld hebben van hoe de arbeidsmarkt eruitziet en om welke profielen wordt gevraagd. En wat ze zelf eigenlijk willen. Dat besef komt vaak pas als ze gaan werken.”Ouderwetse studievoorlichting Een betere voorlichting zou helpen, vult Ton Wilthagen aan, hoogleraar Arbeidsmarkt aan Tilburg University. Meer dan een derde van de jongeren is zich niet bewust van hoe het duurzame werkveld er überhaupt uitziet. “Ik vind de studievoorlichting en arbeidsmarktcommunicatie als geheel vrij beperkt en ouderwets. Het ademt niet welke urgente kwesties er spelen. Bedrijven zouden veel meer de connectie met het onderwijs moeten zoeken. Voor de klas gaan staan.” Project 'Kansrijk opleiden' Omdat het zo belangrijk is om in een vroeg stadium goed te kiezen, vervolgt de hoogleraar. Want ben je eenmaal een bepaald pad ingeslagen, dan is het lastig om daarvan af te wijken. “Dan zijn ze aan het werk en hebben ze een vast inkomen, vaak in combinatie met een studieschuld die moet worden afgelost. Opnieuw investeren in een opleiding kost tijd en is duur.” Maar ondertussen ziet hij ook de eerste tekenen dat de groep die de arbeidsmarkt nu betreedt geen aansluiting kan vinden, ook al is die markt krap. “De jeugdwerkloosheid loopt weer op. Geen spectaculaire stijging, maar wel vreemd in een tijd van personeelstekorten. Dat zou, naast andere redenen, kunnen betekenen dat jongeren niet de vaardigheden hebben die worden gezocht. Daarmee zetten ze zichzelf in feite buitenspel.” Klimaattransitie vertraagt Wilthagen maakt zich ook zorgen over de gevolgen voor de klimaattransitie. “We gaan naar een situatie waarin we naar verhouding steeds meer ouderen hebben en steeds minder werkenden. Dat vertraagt de transitie, terwijl we juist tempo moeten maken. Een aantal kritieke planetaire grenzen is al overschreden, in sommige gevallen is het 5 voor 12.” Werkgevers moeten zich ervan bewust zijn dat de pool van starters die de arbeidsmarkt betreedt relatief kleiner wordt en dat ze ook in andere sectoren nodig zijn, voegt arbeidseconoom Ronald Dekker toe. “Zoals de zorg. Zelfs als jongeren allemaal voor een baan in de duurzaamheidssector zouden kiezen, zou de groep nog niet groot genoeg zijn om aan de vraag te voldoen.” Wilthagen: “En dan wil het nieuwe kabinet de arbeids- en kennismigratie ook nog inperken.” Sue Duke, head of public policy bij LinkedIn, pleit voor meer groene banen op instapniveau. “Anders loopt het bedrijfsleven een hele generatie mis. Met de ambitieuze doelen die gesteld zijn, kunnen we het ons simpelweg niet veroorloven om ook maar een deel van de beroepsbevolking buiten beschouwing te laten.” Wat dat betreft, had arbeidseconoom Dekker het interessant gevonden als LinkedIn ook oudere werknemers had bevraagd. “De maatschappij staat voor zo’n opgave, dan is het logisch om ook te kijken naar de mensen die al langer aan het werk zijn.” Medewerkers intern opleiden Verder moet overstappen naar een ander werkveld makkelijker en toegankelijker worden, vinden de arbeidsdeskundigen. Daar ligt een rol voor werkgevers en de regering, zodat werknemers de financiële druk niet (alleen) hoeven te dragen. Er zijn diverse overheidsregelingen in het kader van een Leven Lang Ontwikkelen (LLO). Ook werkgevers- en werknemersorganisaties hebben fondsen opgetuigd, die het met subsidies mogelijk maken dat bedrijven kunnen investeren in de ontwikkeling van personeel. Daarentegen is de STAP-regeling, waarmee werkenden én werkzoekenden een opleidingsbudget tot 1.000 euro konden krijgen, weer afgeschaft. De belastingaftrek voor studiekosten (tot 15.000 euro) die tot de komst van het STAP-budget gold, lijkt intussen niet meer terug te keren. Wilthagen: “Wil je een studie of training volgen, dan heb je dus eigenlijk al een werkgever nodig.” Dekker wijst op een zonnepanelenbedrijf uit Zwolle dat nieuwkomers intern opleidt tot installateur. “Laat luid en duidelijk weten dat je op zoek bent naar gemotiveerde medewerkers, ook als ze niet het juiste papiertje hebben. Neem mensen aan op basis van hun potentieel en vaardigheden, in plaats van opleiding of vorige functies. Dit bedrijf vindt het belangrijker dat mensen enthousiast zijn en weten hoe ze met klanten moeten omgaan. De rest is aan te leren.” Dit artikel verscheen oorspronkelijk bij MT/Sprout. Lees ook: Changemakers Tansel en Yasin Kiliç (Niyata Energy): ‘We kunnen elkaar hard toespreken en twee minuten later zijn we gewoon weer relaxed'Changemaker Fleur Bakker (Refugee Company): ‘In migratie zie ik geen probleem. Eerder potentie’Rutger Bregman: ‘Ja, idealisme heeft altijd iets ongemakkelijks. Dat moet je leren omarmen’