Voor niemand kon het echt een verrassing zijn en toch hakte het bericht er flink in. In een groot deel van de provincie Utrecht geldt vanaf deze zomer een tijdelijke aansluitstop voor nieuwe en zwaardere elektriciteitsaansluitingen. Bedrijven kunnen daardoor niet uitbreiden of verduurzamen en zelfs woningbouwprojecten lopen hierdoor risico op vertraging. Het laat maar eens zien hoe urgent de druk op het stroomnet inmiddels is geworden. Netcongestie is allang geen technisch probleem meer voor netbeheerders alleen. Het raakt direct aan de economische ontwikkeling van regio’s en de groeiplannen van bedrijven.
Piekmomenten
Meer kabels en nieuwe transformatorhuisjes dan maar? Die zijn zeker nodig, al gaat die uitbreiding nog wel jaren duren. Frank Broos is hoofd Flex Services bij Eneco Zakelijk. Voor bedrijven en gemeenten die nu met de handen in het haar zitten, ziet hij gelukkig ook een oplossing: slimmer gebruik maken van de capaciteit die er al is. ‘Je kunt het stroomnet eigenlijk vergelijken met ons wegennet. Als je op donderdagmiddag om vijf uur de auto pakt, moet je niet verwachten dat je zonder file van A naar B komt. Maar midden in de nacht kun je overal doorrijden. Dit geldt ook voor het stroomnet. Er is heel veel ruimte, alleen niet meer op ieder moment van de dag.’
Die pieken ontstaan vooral in de ochtend en avond. ‘Mensen zetten het licht aan, laden hun elektrische auto op, zetten de warmtepomp aan het werk en koken elektrisch. Tegelijkertijd groeit de hoeveelheid zonne- en windenergie. Het energiesysteem, ooit gebouwd op voorspelbaarheid, moet ineens omgaan met grote fluctuaties’, aldus Broos. Hij noemt netcongestie dan ook geen tijdelijke storing, maar vooral een gevolg van een energiesysteem dat fundamenteel verandert.
Energie wordt strategisch
Voor veel bedrijven is energie nog steeds vooral een kostenpost en volgens Broos moet dat beeld veranderen. ‘We zien in de praktijk dat energie nog te vaak wordt gezien als een inkoopvraagstuk en niet als een strategisch onderwerp.’ Want juist daar ligt volgens hem veel winst. Dit gaat bijvoorbeeld over bedrijven die hun energieverbruik verschuiven naar rustigere momenten op de dag.
Als voorbeeld noemt Broos een zakelijk wagenpark. ‘Veel werkgevers laten auto’s direct op vol vermogen laden zodra hun medewerkers aankomen. Maar die auto’s staan vaak acht uur op kantoor. Dan kun je prima op lager vermogen laden. De auto is alsnog vol aan het eind van de dag en je voorkomt zo piekbelasting.’ Dat geldt overigens ook voor gebouwen. Broos: ‘Waarom zou je je bedrijfspand pas om acht uur ’s ochtends gaan verwarmen, als je daar ook al om vier of vijf uur ’s nachts mee kunt beginnen, wanneer de druk op het net veel lager is?’
Slim sturen met data en AI
Die nieuwe manier van omgaan met energie draait grotendeels om data. Die biedt bedrijven inzicht in de periode van verbruik, de opwek en de mate van flexibiliteit. Met slimme energiemanagementsystemen kunnen laadpalen, batterijen en warmtepompen automatisch worden aangestuurd. Kunstmatige intelligentie speelt daarin ook een rol.
Zo gebruikt Eneco AI om hun virtual power plant aan te sturen. ‘Dit systeem koppelt zonnepanelen, batterijen, laadpalen en andere apparaten slim aan elkaar. Zo wordt vraag en aanbod van stroom automatisch afgestemd. Als bedrijf profiteer je van lagere energiekosten, extra inkomsten uit flexibiliteit en minder problemen door netcongestie’, aldus Broos. Dat klinkt misschien technisch, maar wat hier vooral telt is de impact. Bedrijven kunnen doorgroeien zonder direct een zwaardere aansluiting nodig te hebben én tegelijk vaak hun energiekosten verlagen.
Van kostenpost naar verdienmodel
Bij Transportbedrijf BEST Trucks (zie tekst hieronder) snappen ze dat maar al te goed. Deze nieuwe aanpak heeft daar de weg naar groei weer vrijgemaakt. Volgens Broos onderschatten veel bedrijven bovendien nog hoeveel geld hiermee te verdienen valt. ‘Bij een batterij van één megawatt met twee megawattuur opslagcapaciteit praat je over een investering van ongeveer vier tot vijf ton. Door slim te handelen op de energiemarkt kun je die investering in drie tot vijf jaar terugverdienen. Dat gebeurt door energie goedkoop op te slaan en tijdens dure piekmomenten te gebruiken of terug te leveren aan het net. Op veel dagen zit er meer dan 150 euro verschil per megawattuur tussen goedkope en dure momenten. Daar hoef je zelf niks voor te doen, de software (virtual power plant) regelt het allemaal voor je.’
Het voorbeeld met Schaatsbaan Rotterdam (zie tekst hieronder) laat zien dat slim energiemanagement niet alleen interessant is voor organisaties zelf, maar ook voor de omgeving. En precies daar raakt het ook gemeenten. ‘Slimme energiesturing door bedrijven levert meer op dan alleen een lagere energierekening’, aldus Broos. ‘Het creëert letterlijk ruimte op het net. En dat is ruimte die gemeenten nodig hebben om economische ontwikkeling en verduurzaming mogelijk te houden.’
Lees de learnings en bekijk webinar terug
Wil jij meer weten over ondernemen op een vol stroomnet en wat er wél kan? De Schaatsbaan Rotterdam, Gemeente Rotterdam en Eneco deelden in een webinar hun lessen. Je hoort hoe slimme energiesturing ervoor zorgt dat bedrijven én steden kunnen blijven groeien en verduurzamen, ondanks de netcongestie.
Energierekening fors omlaag
Bij Schaatsbaan Rotterdam draait verduurzaming niet alleen om minder energie verbruiken. Het gaat vooral om slimmer omgaan met energie in tijd. De schaatsbaan is alleen in de wintermaanden open, maar zag de energierekening de afgelopen tijd wel oplopen tot wel € 200.000 per jaar.
Directeur Tijs Nederlof besloot daarom verder te kijken dan traditionele besparingen. Met een slimme batterijoplossing van 1 megawatt wordt sinds begin dit jaar energie opgeslagen op momenten dat het net minder belast is, om die later weer te gebruiken of terug te leveren. Vooral in de zomer levert dat voordeel op: dan gebruikt de schaatsbaan de batterij zelf nauwelijks en wordt de volledige capaciteit ingezet om het Rotterdamse elektriciteitsnet te ontlasten. Daarmee ontstaat niet alleen een sterkere businesscase voor de onderneming, maar levert de schaatsbaan ook direct een bijdrage aan het verminderen van netcongestie in de regio.
Truckbedrijf verdient aan het stroomnet
BEST Trucks laat zien hoe je als bedrijf zelf een actieve rol kunt spelen als het gaat om netcongestie. De DAF-dealer combineert zonnepanelen, batterijopslag en slimme laadinfrastructuur in één lokaal energiesysteem.
Overtollige zonnestroom wordt opgeslagen in batterijen en op strategische momenten ingezet voor het laden van elektrische trucks of terug geleverd aan het net. Simpel gezegd: laden wanneer stroom goedkoop of ruim beschikbaar is, leveren wanneer de vraag piekt. Dat levert BEST Trucks niet alleen lagere energiekosten op, maar ook een nieuw verdienmodel. Dankzij deze slimme energiesturing kan het bedrijf nu verder elektrificeren zonder een zwaardere netaansluiting aan te vragen.
Dit artikel is gemaakt door een van onze expertredacteuren in samenwerking met onze partner Eneco. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.



