Chris Thijssen 02 september 2015, 07:06

B2B-veilingplatform start verkoop misvormde groente en fruit

B2B-platform Voedselmarkt.nl start met de verkoop van groente en fruit met afwijkende vormen. Hiermee biedt het platform nieuwe afzet- en inkoopmogelijkheden voor bedrijven in de voedingsbranche.

Matternet 5

Voedselmarkt.nl is een online veilingplatform waarop vraag en vriesvers aanbod bij elkaar komen. Partijen vlees, vis, groente en fruit die buiten de markt dreigen te vallen, worden via het platform verkocht aan horeca- en cateringbedrijven en voedselfabrikanten.

Het platform creëert nieuwe afzetmogelijkheden voor agrariërs, telers, vissers en groothandels en biedt grootkeukens, restaurants, cateraars en retail alternatieve inkoopmogelijkheden. 

De producten kosten minder dan die in de reguliere inkoopkanalen, maar de kwaliteit is volgens de oprichters van Voedselmarkt.nl concurrerend. De start-up wil hiermee bijdragen aan de strijd tegen voedselverspilling.

Afwijkende vorm

Ook goede groenten en fruit bereiken volgens de oprichters de markt soms niet. Een deel van het aanbod blijkt te grillig voor de reguliere distributiekanalen.

“De producten hebben een afwijkende vorm, zijn iets groter of kleiner dan consumenten in de winkel gewend zijn”, zeggen de oprichters in een persbericht. “Of ze komen van het land op een moment dat de gebruikelijke afnemers er niet mee uit de voeten kunnen." Volgens hen kunnen bedrijven door gebruik te maken van Voedselmarkt.nl meer waarde uit hun producten halen.

Misvormde groenten

Ook andere bedrijven bekijken de mogelijkheden voor de verkoop van misvormde groenten en fruit. Zo testte Delhaize onlangs de verkoop van groenten en fruit met afwijkende vormen in zijn winkels. Albert Heijn verkoopt misvormde producten al langere tijd via zijn webshop. 

Bron: Voedselmarkt.nl | Foto: Moyan Brenn, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Bedrijf dat trucks in treintjes laat rijden ontvangt $ 17 mln

Peloton Technology 'koppelt' trucks die in een 'treintje' rijden. Daarvoor wordt vehicle-to-vehicle-communicatie toegepast om de trucks onderling informatie uit te laten wisselen over bijvoorbeeld de snelheid.Mocht de koploper plots gaan remmen, dan remmen de achterliggende vrachtauto's volautomatisch. De chauffeur blijft echter ten aller tijde volledige controle over het stuur en de reminrichting houden.BrandstofbesparingVolgens Peloton zorgt de technologie voor minder ongelukken op trajecten waar trucks treintjes kunnen vormen, mede omdat kop-staart-botsingen worden vermeden. Daarnaast kunnen er door de verbeterde aerodynamica flinke winsten worden geboekt op het gebied van brandstofbesparing: de voorste truck bespaart tot 4,5 procent aan diesel, terwijl de achterliggende trucks tot 10 procent besparen.Diverse grote Amerikaanse ondernemingen hebben inmiddels toegezegd om $ 17 mln te investeren in Peloton, waaronder het defensieconcern Lockheed Martin. Met het geld wil het bedrijf zijn technologie marktrijp maken nadat er al diverse praktijkproeven succesvol zijn afgesloten.Een volgende stap ten opzichte van de technologie van Peloton is de ontwikkeling van zelfrijdende vrachtauto's. In Nederland werkt onder andere TNO aan dergelijke technologie. Het combineren van twee trucks levert volgens TNO een brandstofbesparing van 10 tot 20 procent op.Bron: Lockheed Martin, Peloton Technology