Erik Verheggen 27 maart 2015, 09:50

Cellulose uit rioolwater gaat de wereld over

Het Amerikaanse Applied CleanTech (ACT) heeft een technologie ontwikkeld om cellulose terug te winnen uit rioolwater. Na het waterschap Aa en Maas, volgt nu de wereld voor het bedrijf.

Nuonsolar

ACT produceert een gerecycled cellulose uit afvalwater. Dit materiaal is bruikbaar in de industrie. Toepassingen zijn bijvoorbeeld isolatiemateriaal voor de bouw of de versterking van bio-composietmaterialen. Een andere bestemming is de productie van bio-ethanol, chemicaliën en suikers.

Het bedrijf heeft een aantal pilots met de Franse milieureus Veolia afgerond. Applied CleanTech deed vorig jaar ook een proef met het Waterschap Aa en Maas. Toepassing in een waterzuivering leidde daar tot flink lagere zuiveringskosten. Doordat er minder cellulose in het water achter blijft, komt er minder afval vrij. Dat leidt tot een lager energieverbruik en lageren afvalverwerkingskosten.

Grote opdrachten

Na de geslaagde pilotprojecten haalt ACT nu enkele grote opdrachten binnen. Het bedrijf plaatst zijn installaties onder meer in de Mexicaanse stad Leon, die meer dan een miljoen inwoners telt. Ook in de Canadese provincie Alberta heeft Applied CleanTech een opdracht binnengehaald.

ACT en het Waterschap Aa en Maas werkten voor de Limburgse pilot samen met papierfabrikant Smurfit Kappa Roermond Papier. Een podium om kennis en ervaring uit te wisselen, wordt gevormd door het Kenniscentrum Papier en Karton (KCPK), Grondstoffenfabriek en Stowa (Stichting Toegepast Onderzoek Waterbeheer). De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft een belangrijk aandeel gehad in de totstandkoming van de pilots en de financiering.

Bron: Applied CleanTech, Waterschap Aa en Maas | foto: bert knottenbeld, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Gifkikker als inspiratie voor zuinige vliegtuigen

De Amerikaanse onderzoeker Konrad Rykaczewsk combineert een waterafstotende coating met een antivriesmiddel. De coating dient hier als eerste bescherming tegen aanvriezend water. De waterafstotende coating is poreus en laat indien nodig het antivriesmiddel door.Een gifkikker, die Rykaczewsk zag tijdens een vakantie in Panama, gaf inspiratie voor het concept. De huid van de kikker is normaal gesproken niet giftig, de kikker stoot door zijn poreuze huid alleen gif uit als hij zich bedreigd voelt.Antivriesmiddelen De dubbele bescherming houdt vleugels en andere vliegtuigonderdelen tot wel zestig keer langer ijsvrij dan een waterafstotende coating alleen.Tegelijkertijd bespaart het concept veel chemicaliën ten opzichte van het ijsvrij maken van een vliegtuig met alleen antivriesmiddelen. Het is daarmee goedkoper én milieuvriendelijker dan conventionele manieren om het ijs te verwijderen en weg te houden van vliegtuigen.Veiligheid en efficiëntieAanvriezen van water en sneeuw in de luchtvaart vergroot de weerstand van de vliegtuigen. Het oppervlak van de vleugels wordt ruwer en de lift die een vliegtuig genereert gaat omlaag. Kleinere vliegtuigen zijn met een laag ijs bovendien direct een flink stuk zwaarder. Zonder ijsaangroei vliegen de vliegtuigen brandstofzuiniger.Buiten de impact op de energie-efficiëntie, is ijsaangroei in de luchtvaart ook gevaarlijk. Kritieke onderdelen voor de besturing kunnen vastvriezen en losschietende ijsplaten kunnen bijvoorbeeld de motoren beschadigen.Bron: Phys.org | Foto: Thilo Hilberer & Chris Williamson, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)