Erik Verheggen 22 februari 2017, 14:24

Circulair bagagetransport van Vanderlande op Eindhoven Airport

Eindhoven Airport en Vanderlande breiden het bagagetransportsysteem op de luchthaven uit. Het circulaire project staat in het teken van levensduurverlenging.

Dat meldt Vanderlande op zijn website. De Eindhovense luchthaven werkt aan uitbreiding van zijn bagagehal. Aan het eind van het eerste kwartaal van dit jaar moet het project gereed zijn.

Samen met leveranciers, remanufacturing-partijen en recyclingbedrijven heeft Vanderlande een circulair bagagesysteem ontwikkelend, waarin onderdelen worden hergebruikt, gerepareerd, remanufactured of gerecycled.

Een deel van het bestaande bagagesysteem wordt hergebruikt in de nieuwe opstelling. Een deel van de herbruikbare transport- en sorteermachines gaat in de verkoop. Vanderlande werkt voor het project samen met onder meer Suez en Forbo.

Hergebruik

Vanderlande is wereldmarktleider in bagagesystemen voor luchthavens. Het bedrijf heeft een cradle-to-cradle-transportsysteem ontwikkeld. Het systeem bestaat uit minder onderdelen dan conventionele transportbanden en is gemakkelijk demonteerbaar, waardoor materialen zoveel mogelijk hergebruikt kunnen worden.

Eindhoven Airport is de tweede luchthaven van Nederland. In 2016 steeg het aantal passagiers met 9 procent, naar bijna 5 miljoen. Ook voor 2017 verwacht het bedrijf een forse groei door te maken.

Bron: vanderlande | Foto: Alex Tihonovs/Shutterstock

Circulaire economie

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

UPS innoveert met drone-bezorging vanaf bestelwagens

Dit meldt UPS in een persbericht.UPS voerde afgelopen maandag de eerste succesvolle test uit, in Tampa, Florida. De test werd uitgevoerd in samenwerking met Workhorse, de ontwikkelaar van de drone en de elektrische bestelbus.Dure kilometers besparenMet deze opzet stelt UPS maar liefst $ 50 mln per jaar te kunnen besparen. Dit omdat de 102.000 chauffeurs die UPS in dienst heeft consequent minder kilometers hoeven te maken, dankzij de inzet van de drones."Deze test verschilt van alles wat we tot nog toe hebben gedaan met drones. Dit heeft gevolgen voor toekomstige leveringen, vooral in landelijke gebieden waar onze voertuigen vaak kilometers moeten rijden voor één enkele levering", stelt Mark Wallace, UPS senior vice president van Global Engineering and Sustainability, in het persbericht. "Stelt je een driehoekige bezorgingsroute voor, met adressen die kilometers ver uiteen liggen. Door een drone te laten vertrekken vanaf een voertuig, om één van deze leveringen uit te voeren, kunnen we dure kilometers besparen. Dit is een grote stap op weg naar een grotere efficiëntie voor ons netwerk, en tegelijk ook voor de beperking van onze emissies."Wallace stelt wel dat de drones niet als vervanging voor chauffeurs zullen dienen: "Chauffeurs zijn het gezicht van ons bedrijf, en dat zal niet veranderen. We zijn wel enthousiast over de mogelijkheden die drones bieden om chauffeurs te helpen op bepaalde punten van hun route, om tijd te besparen en een antwoord te bieden op de toenemende vraag door de groei van e-commerce."DroneDe drone die UPS gebruikte is een zeer efficiënte octocopter-drone van Workhorse, die volledig geïntegreerd is met de elektrische bestelwagen. De drone beschikt over een kooi die bij het landen, via een luik in de bestelwagen gaat. Een chauffeur van UPS kan vervolgens een pakje in de kooi plaatsen. De drone bezorgt het pakketje vervolgens volledig autonoom op het ingevoerde adres.De drone kan momenteel 30 minuten lang vliegen en kan pakketjes van maximaal 4,5 kilo vervoeren.UPSUPS test al langer met alternatieve bezorgmethoden. Zo testte het eerder al drones in rurale gebieden. Daarnaast beschikt UPS over een duurzaam wagenpark, waarin het verschillende vormen van duurzaam transport test.Bron: UPS | Foto: UPS