Erik Verheggen 14 december 2016, 10:36

Estlands OV duurzamer met Friese biogastechnologie

Het eerste duurzame ‘waste to energy’ systeem voor opwaarderen van biogas in Estland wordt gebouwd door het Nederlandse bedrijf DMT-ET.

12248073004 c1588b6fc5 o

Het project is een pilot voor Estland voor de productie van fossielvrije brandstoffen uit afvalstromen. Het groene gas en de Bio-LNG is bestemd voor de bussen die rijden in het openbaar vervoer van Estland, meldt DMT-ET in een persbericht.

Biobrandstof

Estland geldt als een voorloper in Oost-Europese landen met stevige ambities in de aanpak van klimaatdoelstellingen. Naast eerdere investeringen in stroom uit wind en zonnepanelen, start de Estlandse regering nu met investeringen in biogas voor de productie van schone brandstoffen.

Het land wil andere mogelijkheden voor het onttrekken van energie aan afvalstromen verder onderzoeken. Naast mest van dieren bevatten ook landbouwafval, gemeentelijk- of huishoudelijk afval, en slib uit waterzuiveringsinstallaties grondstoffen die geschikt zijn voor vergisting. Door vergisting ontstaat in enkele weken natuurlijk gas dat geschikt is voor opwaarderen naar groen gas.

Openbaar vervoer

Een programma om het openbaar vervoer van Estland te laten rijden op fossielvrije brandstof zoals Bio-CNG, is inmiddels gestart in Viljandimaa in het zuiden van Estland. Het eerste biogas opwaardeersysteem voor de productie van bio-methaan zal worden opgeleverd in Augustus 2017, en produceert dan 150 kilo CNG per uur. 

Het Nederlandse DMT-ET bouwt biogasopwaardeerinstallaties in Denemarken, Engeland, Nederland, Verenigde Staten. In Engeland, waar het ‘Greener for Life’ programma loopt met ambassadeur Prins Charles, bouwde DMT-ET inmiddels elf installaties. Ook breidde het bedrijf dit jaar uit naar Azië.

Wereldwijd heeft DMT-ET meer dan twintig installaties gebouwd, soms met een aanvullende technologie voor de productie van Bio-CNG en Bio-LNG of met tankstations.

Bron: DMT-ET | Foto: Guillaume Speurt, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Fietssnelwegen moeten Londenaren vaker laten fietsen

Dat schrijft The Guardian. Sadiq Khan, de burgemeester van London, wil onder andere twee fietssnelwegen in de hoofdstand realiseren. Deze fietsroutes moeten zowel Zuid-Oost- als West-Londen beter bereikbaar maken op de fiets. De fietssnelwegen worden voorzien van verkeerslichten en gescheiden van autowegen.Duurzame fietsstadNaast het aanleggen van twee fietssnelwegen, wil de burgemeester twintig kleinere wegen voor fietsers ontwikkelen. Zo wil Khan de komende tien jaar 1,5 miljoen fietsritten per dag mogelijk maken.Voor deze plannen heeft Khan via de Britse overheidsorganisatie Transport for London (TfL) een investering ter waarde van £ 770 mln (€ 920 mln) beschikbaar gesteld. Vanaf 2017 investeert de burgemeester £ 154 mln (€ 183 mln) per jaar om de Londense infrastructuur gereed te maken voor meer fietsers.Khan spreekt over een recordbedrag aan investeringen die de Britse hoofdstad moeten transformeren tot fietsstad. Deze bedragen zou volgens de burgemeester vergelijkbaar zijn met bedragen die landen als Nederland en Denemarken investeren in duurzame fietsinfrastructuur. Betere luchtkwaliteitMet het verduurzamen van de infrastructuur wil de burgemeester de luchtkwaliteit in Londen verbeteren door de hoeveelheid uitlaatgassen van auto’s te verminderen. Daarnaast moeten de fietssnelwegen de verkeersdoorstroming verbeteren. De bouwwerkzaamheden voor de twee nieuwe fietssnelwegen starten in 2017.Eerder dit jaar maakte Noorwegen bekend € 800 mln te besteden aan de ontwikkeling van fietssnelwegen. Ook Duitsland heeft plannen voor fietsers. Met een fietssnelweg van 100 kilometer lang verbindt het land tien steden in het Duitse Ruhrgebied en rijden er op termijn 50.000 auto’s minder op de weg. Bron: The Guardian, Mayor of London | Foto: Alejandro Lopez via Unsplash.com, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)