Marc Seijlhouwer 08 januari 2020, 15:50

Fabriek voor bioplastic in Delfzijl

Chemiebedrijf Avantium wil een fabriekn bouwen voor bioplastic in Chemie Park Delfzijl. De fabriek maakt een grondstof die gebruikt kan worden voor PEF, een alternatief voor het bekende plastic PET. De fabriek kan vijfduizend ton per jaar produceren en komt naast een paar andere fabrieken te staan die duurzamer grondstoffen maken.

Geleen 6

Avantium tekende vandaag een intentieverklaring voor de komst van de fabriek. De financiering komt van het bedrijf zelf en een regionaal consortium waar onder andere de provincie in zit. De fabriek kost € 150 mln en levert zestig banen op. In 2023 moet de fabriek af zijn.

Lees ook: Plantaardig polyester in nieuwe fabriek

Vervanging voor petfles

De fabriek zal de chemische stof FDCA maken uit biomassa. FDCA is een grondstof die gebruikt kan worden als vervanging van niet-biobased materialen voor het maken van plastics. FDCA is bijvoorbeeld onmisbaar om PEF te maken, een milieuvriendelijker alternatief voor de petflessen die nu in de supermarkt liggen. Onder andere Coca Cola zou bijvoorbeeld over willen stappen op PEF.

Sterk ecosysteem in Delfzijl

Delfzijl heeft al twee andere Avantium-fabrieken staan, die andere chemische producten maken. De drie fabrieken vormen samen een cluster van biobased chemie, die laat zien hoe de industrie kan vergroenen. De keuze voor Delfzijl is opvallend; lange tijd waren er plannen om de FDCA-fabriek te bouwen in Antwerpen. Uiteindelijk kiest Avantium toch voor Delfzijl. "Dit laat zien hoe sterk het ecosysteem voor groene chemie in de regio is", vertelt Nienke Homan van de Provincie Groningen in het persbericht.

Luister ook de Green Leader-podcast met Tom van Aken, CEO van Avantium:

De fabriek maakt gebruik van een door Avantium ontwikkelde techniek. Die zet suikers in plantenresten om in allerlei hoogwaardige grondstoffen voor (harde) plastics. De techniek werd al getest in Geleen bij chemiepark Chemelot in een kleinere fabriek. De tijd is nu rijp voor een serieuze 'flagship plant', waar de productie opgeschaald wordt.

Lees ook: Drie jaar vertraging voor fabriek Avantium

Bron: Avantium | Beeld: Avantium

Auto's in de ban: Britse stad krijgt emissievrij centrum

Gisteren kondigde de gemeenteraad van Oxford de plannen voor een zogenoemde Red Zone aan. In het plan zal een deel van het centrum (de zogenoemde Red Zone) in december van dit jaar alleen toegankelijk zijn voor vervuilende voertuigen als deze £ 10 (€ 12) per dag betalen. Winkels en inwoners van het centrumgebied krijgen in ieder geval tot 2024 een korting op dat bedrag. De busbedrijven in Oxford hebben eerder al toegezegd dat zij hun vloot zo snel mogelijk emissievrij maken, uiterlijk in 2035.Lees ook: Rotterdam wil uitstootvrije logistiek in binnenstadDaling van gezondheidsrisicoDe Red Zone is een proefballonnetje om straks het hele centrum van Oxford emissievrij te maken, in 2021/2022. "Dit moet een dramatische daling van het gezondheidsrisico voor mensen die werken en wonen in de stad opleveren", aldus de City Council van Oxford. De stad liet zich inspireren door Londen, waar sinds april vorig jaar een lage-emissiezone bestaat. Auto's van vóór 2006 betalen daar £ 12,50 per dag. Oxford gaat echter een stapje verder: álle auto's die niet emissievrij rijden (waterstof of elektrisch) moeten betalen. Wel is er een korting voor nieuwere voertuigen met minder vervuilende uitlaatgassen.Lees ook: Het VK draaide een week zonder kolenDe plannen geven een heleboel groepen korting op de 'vervuilboete' van tien pond. Daarmee wil de gemeente mensen en bedrijven tijd geven om zich aan te passen aan de nieuwe situatie. Burgers krijgen tien jaar lang 90 procent korting en betalen dus maar £ 1 per dag. De komende maanden moet blijken of er bezwaar komt op het voorstel. Aan de hand daarvan maakt de gemeente een nieuw ontwerp, dat dan eind dit jaar in moet gaan.Rotterdam emissievrijOnderzoek laat zien dat auto's in de stad ongezond zijn. Mensen die in Amsterdam wonen leven bijvoorbeeld 13 maanden korter, mede door de uitstoot van voertuigen. Het instellen van milieuzones helpt, maar zo rigoureus als Oxford pakt onze hoofdstad het nog niet aan. Rotterdam heeft ambities om de binnenstad schoner te maken. Zo moet alle bevoorrading van winkels en horeca in dat gebied vanaf 2025 emissievrij gebeuren.Lees ook: Londense vastgoedonderneming gaat 100 % duurzame energie gebruikenBron: Oxford City Council | Beeld: Diliff