Erik Verheggen 25 september 2015, 12:25

Friese biogaspionier DMT breidt uit naar Amerika

DMT Environmental Technology uit Joure heeft een kantoor geopend in de Amerikaanse staat Portland. Het bedrijf verkoopt apparatuur voor de productie van biogas uit reststromen.

N Strein

De nieuwe vestiging, DMT Clear Gas Solutions, is de volgende stap van DMT. In 2014 opende het bedrijf DMT Water Technology in Leeuwarden.

DMT is een snel groeiende Nederlandse onderneming. Het bedrijf timmert hard aan de weg met het opwaarderen van biogas tot groengas met membranen. Een methode die vooral voor kleinschalige biogasproducenten aantrekkelijk is.

Groei

Twee DMT-ers verstigen zich vanaf volgende week permanent in Portland. Zij vormen samen met hun Amerikaanse team de spil voor de groei van de komende jaren in de Verenigde Staten. Hiermee gaat volgens het bedrijf de droom van Robert Lems van DMT in vervulling: het oprichten en managen van een volwaardige DMT vestiging in de Verenigde Staten. Lems wordt Manager Noord-Amerika bij DMT Clear Gas Solutions.

Wereldwijd is DMT naar eigen zeggen al marktleider in het opwaarderen van biogas met membraantechnologie. De bron voor dit gas kan afvalwater zijn, of mest, maar ook groente, tuin- en fruitafval.

Bedrijven gebruiken DMT-technologie om het gas te zuiveren, waarna het geschikt is voor huishoudelijk gebruik of als brandstof voor auto’s. Ook koppeling aan het gasnet is mogelijk.

€ 20 mln

De Amerikaanse markt biedt veel potentie voor de producten van DMT. “Na het eerste marktonderzoek en voorbereidingen zijn er inmiddels contracten en intentieverklaringen voor een order-intake tussen de € 10 mln en € 20 mln”, zegt Lems. “Daarmee zal Clear Gas Solutions een groei van 20 tot 30 procent aan het DMT-concern toevoegen en een van de grootste spelers op gebied van groengas in Amerika worden.”

De staten Californië, Missouri, New Jersey en Indiana zijn geïnteresseerd in het opwaarderen van biogas. “Maar ook in de rest van het land en in Canada is hernieuwbare energie onderwerp van gesprek”, zegt Lems.

8.500 huishoudens

De installaties van DMT zijn tijdens het 28-jarige bestaan van het bedrijf overal ter wereld geleverd, voornamelijk in Europa en Azië. In Engeland zijn installaties van DMT goed voor het leveren van biogas aan 8.500 huishoudens.

Met 55 medewerkers werkt DMT intensief samen met universiteiten en partners over de hele wereld.

Bron: NOM, DMT | Foto: Martina Nolte, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Is het Volkswagenschandaal het einde van de dieselauto?

De stofwolken van het gesjoemel van Volkswagen zijn nog lang niet opgetrokken. De beurskoers van het bedrijf keldert en het concern hangt een miljardenboete boven het hoofd.Ook in Europa zou het merk tests hebben gemanipuleerd met software die de uitstoot van stikstof en CO2 afknijpt op de testbank.The Volkswagen scandal grew out of climate-change politics, says @clive_crook http://t.co/Loh2rnwE9l pic.twitter.com/tKtXf5geVH — Bloomberg View (@BV) 25 september 2015De Volkskrant schrijft vandaag dat niet alleen Volkswagen de mist is gegaan met uitstootcijfers. Ook andere autobouwers hebben de uitstoot van hun auto’s niet in de greep. Het gaat volgens het dagblad om auto's als de Opel Zafira, BMW X3 en Audi A8. Deze modellen zouden 10 tot 21 keer meer kankerverwekkende stikstofoxiden uitstoten dan is toegestaan.De cijfers in de Volkskrant komen van Transport & Environment (T&E), dat zich in Brussel inzet voor duurzamere mobiliteit. Niet helemaal duidelijk is echter waar T&E zijn cijfers vandaan haalt.Goldman SachsInteressanter zijn cijfers van The International Council on Clean Transportation (ICCT), die analisten van de bank Goldman Sachs deze week naar cliënten stuurden. De grafieken maken duidelijk dat vrijwel alle autofabrikanten op de schopstoel zitten voor wat betreft de emissies van stikstofoxiden en CO2. Dat schrijft BusinessInsider.2 devastating charts show how the Volkswagen scandal could kill diesel in Europe http://t.co/MEIEPqtdDX pic.twitter.com/9dGPBCBXtu — BI UK Finance (@BIUK_Finance) 24 september 2015Uit de cijfers van ICCT blijkt dat minder dan de helft van alle dieselauto's in dagelijks gebruik voldoet aan de huidige Europese standaard. De Europese Unie wil in 2017 overstappen op een andere test, die veel strengere normen hanteert. Volgens Goldman Sachs voldoet vrijwel geen van alle dieselauto's die nu op de weg zijn aan de eisen van die test.Autofabrikanten zullen de uitstoot van stikstofoxiden en CO2 moeten decimeren, willen ze in de toekomst in compliance blijven. De vraag of dieselauto's nog een toekomst hebben, komt daarmee nadrukkelijk op tafel te liggen.Hoeveel van de dit jaar nieuw verkochte #auto’s rijdt op #diesel? #Dieselgate http://t.co/wus8dnQdgN pic.twitter.com/hecpJJ5EaD — CBS (@statistiekcbs) 25 september 2015 Bron: BusinessInsider, Volkskrant | Foto: Volkswagen