Chris Thijssen 28 april 2016, 14:01

Hoogste certificaat voor duurzaam distributiecentrum bol.com

Het nieuwe distributiecentrum van bol.com, dat wordt gebouwd in Waalwijk, heeft het Breeam-certificaat ‘Outstanding’ van de Dutch Green Building Council (DGBC) behaald. Dat is de hoogst haalbare certificering.

1q9e3335

Het distributiecentrum op bedrijventerrein Haven Acht in Waalwijk, waarvan de bouw in februari startte, krijgt 135.000 vierkante meter aan vloeroppervlakte. Het gebouw wordt naar verwachting in de tweede helft van 2017 opgeleverd.

Volgens bol.com is het gebouw dan volledig CO2-neutraal in het energiegebruik, dankzij het gebruik van windmolens naast het terrein. Daarnaast gaat het centrum gebruikmaken van een warmtekoudeopslag (WKO) in de bodem in combinatie met warmtepompen.

Energiezuinig verwarmen en koelen

Verder installeert bol.com energiezuinige installaties voor zowel verwarming, koeling en ventilatie als voor de verlichting. Voor het spoelen van toiletten en urinoirs maakt de retailer gebruik van opgevangen regenwater, dat ook beschikbaar is voor de gevelkranen.

Bol.com plaatst daarnaast oplaadpunten voor elektrische auto’s, scooters en fietsen om het gebruik van deze voortuigen te stimuleren. Ook is er aandacht voor dieren in de omgeving. Zo zegt de retailer onder meer nestkasten voor vogels, verwarmde vleermuisburchten en solitaire bijenkasten te plaatsen.

Afvalscheiding en materialen

Het bedrijf zegt verder ook tijdens de bouw de impact op het milieu zoveel mogelijk te minimaliseren. Maatregelen als verregaande afvalscheiding in verschillende afvalstromen en een milieuvriendelijk materiaalbeleid voor materialen die op de bouwplaats worden gebruikt, moeten daaraan bijdragen.

Zowel de grond en het pand als de apparatuur van het distributiecentrum komen in eigen beheer van bol.com. Daarnaast wordt ook Docdata, fulfilment-partner van bol.com, verantwoordelijk voor het personeel en de dagelijkse leiding.

Bron: bol.com | Foto: bol.com (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven) 
 

Sector brengt business case duurzame stadslogistiek in kaart

De zogeheten Annual Outlook Zero Emission City Logistics (Outlook) schat in wanneer een zero emission-oplossing kan uitgroeien tot een gezonde, opschaalbare business case. Daarbij houdt het systeem niet alleen rekening met technologie, maar ook met factoren als maatschappelijke trends, innovaties in de logistieksector, gedrag en regelgeving.Hiermee willen de partijen inspelen op de toenemende vraag naar transport in steden, terwijl de CO2-uitstoot en de transportoverlast moeten worden teruggedrongen. Volgens hen speelt de vraag hoe je met minder bewegingen toch meer de stad in kunt vervoeren bij verschillende partijen in de sector.Ontwikkeling versnellenDe Topsector Logistiek gaat de Outlook zeker tot 2020 jaarlijks herhalen en vernieuwen om de nieuwste inzichten te verwerken. “In de overgangsfase is het voor iedereen een hele uitdaging om alle ontwikkelingen te overzien en in te schatten hoe je de ontwikkeling kunt versnellen met de inzet van nieuwe logistieke concepten”, zegt Walther van Ploos van Amstel, als lector City Logistics verbonden aan de Topsector Logistiek.“De winst van Outlook is vooral dat het een systematische analyse is die een gefundeerde inschatting geeft. Je mag het oneens zijn met de inschatting, maar dan wel op basis van feiten, dan komen we verder. En door het jaarlijks te herhalen kunnen we zien wat in de praktijk sneller of langzamer gaat.”Elektrisch transportVolgens Nico Zornig van TNO gaan de technologische ontwikkelingen tot verduurzaming van het transport snel, zoals de overgang naar elektrisch en waterstof. “Ook bestaande technieken bieden kansen voor verduurzamen”, stelt Zornig. Volgens hem moet de sector zijn verwachtingen ten aanzien van de technologieën die worden ontwikkeld, bekijken en ervoor zorgen dat die sterker op elkaar aansluiten.“Het is nu al goed mogelijk om ladingen tot 100 kilo elektrisch de stad in te krijgen. Maar bijvoorbeeld zware bouwmaterialen zonder uitstoot aanleveren, vraagt veel meer ontwikkeling en dus tijd”, zegt Zornig. “Willen de voertuigproducenten het vervolgens ook betaalbaar kunnen aanbieden, dan is schaalgrootte van de markt een belangrijke voorwaarde.”De deelnemende partijen publiceren de eerste Outlook begin 2017. Bron: Topsector Logistiek | Foto: Franklin Heijnen, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)