Marc Seijlhouwer 28 april 2020, 16:50

Indonesië pakt plasticvervuiling groots aan

Indonesië zet de komende jaren grote stappen om zwerfplastic in de oceaan rond het land te verminderen. Met een nieuw actieplan hopen bedrijven, overheden en NGO’s uit Indonesië samen de hoeveelheid plasticvervuiling binnen vijf jaar met 70 procent te verminderen.

Adobestock 269042147

Het is voor het eerst dat Indonesië met zo’n ambitieus plan komt waar zoveel verschillende partijen achter staan. Het rapport vergelijkt het ‘business as usual’-scenario dat nu heerst met een toekomst waarin het land de plasticvervuiling op vijf manieren aanpakt. Die manieren zijn:

  • wegwerpplastic verminderen of vervangen. Dit zou jaarlijks een miljoen ton plastic schelen;
  • nieuwe plastic producten recyclebaarder maken;
  • binnen vijf jaar moet 80 procent van al het plastic inzamelen; nu is dat 40 procent;
  • meer recycle-fabrieken voor plastic opzetten in Indonesië;
  • al het plastic dat niet opnieuw gebruikt kan worden, gecontroleerd verwerken.

Lees ook: Een miljard minder plastic producten in 2020

Investeren in minder plastic

De actiepunten vragen om investeringen van de overheid en van bedrijven. Het Britse Plastic Energy nam zich vorig jaar al voor om vijf fabrieken te bouwen voor recycling, maar er moeten er nog meer bij komen om de grote hoeveelheden plastic aan te kunnen. In 2017 produceerde Indonesië zo’n 6 mln ton plasticafval. Daarvan kwam volgens het rapport 10 procent (620.000 ton) in de oceaan terecht. Uiteindelijk breekt dat plastic af in kleinere deeltjes en wordt het onderdeel van de plasticsoep.

Dat is niet de enige reden dat Indonesië zich zorgen maakt om plastic. Veel afgelegen dorpjes hebben geen centrale, aparte inzameling van plastic en verbranden het vaak rond hun eigen huis. Dat is slecht voor de volksgezondheid. Zelfs als plastic wel wordt ingezameld, wordt het alsnog verbrand.

Plastic uit het Westen

Al deze misstanden moeten met de actiepunten opgelost worden. Waar het rapport opvallend genoeg niets over zegt, is de grote hoeveelheid geïmporteerd plasticafval. Westerse landen verschepen regelmatig grote hoeveelheden afval naar landen in Azië. Mogelijk zorgt een betere recycling-infrastructuur in Indonesië er ook voor dat geïmporteerd afval een tweede leven krijgt.

Lees ook: Uitvinding maakt hard plastic beter recyclebaar

Bron: National Plastic Action Partnership | Beeld: Adobe Stock

Is de klassieke Britse dubbeldekker straks een waterstofbus?

Als Wrightbus zijn zin krijgt zou het Verenigd Konkrijk één van de grootste waterstofvloten ter wereld hebben. Of het doorgaat hangt natuurlijk af van de steun van de Britse overheid. Voor de eigenaar van het busbedrijf, JCB zou het een uitgelezen kans zijn: JCB heeft namelijk ook een bedrijf dat groene, duurzame waterstof produceert.Subsidie voor vervoersbedrijvenVolgens Yahoo News is er £200 mln nodig om productielijnen voor groene waterstof op te zetten. Nog eens £300 mln dient als subsidie voor vervoersbedrijven zodat de Britse waterstofbussen betaalbaar worden. “De overheid geeft subsidie aan burgers om elektrische auto’s te kopen; waarom zou een vervoersbedrijf dan geen steun kunnen krijgen om een schone, groene, in het VK gebouwde bus aan te schaffen”, vroeg JCB-erfgenaam en initiatiefnemer Jo Bamford zich af.Lees ook: Toyota presenteert de waterstofbus van de toekomstHet VK is al druk bezig met het verduurzamen van het openbaar vervoer. In Londen rijden al een heleboel hybride bussen en op zes lijnen rijden zelfs volledig elektrische wagens. Binnenkort start een proef met waterstofbussen op drie lijnen. Het plan van Wrightbus zou Londen kunnen helpen om ambitieuze duurzame doelen te halen: in 2037 moeten alle 9200 Londense bussen emissievrij zijn. Andere steden hebben soortgelijke doelen.Nederlandse waterstofbusDe waterstofbus biedt uitkomst op trajecten waar regelmatig opladen niet mogelijk is. In Nederland rijden ook waterstofbussen rond: in Groningen en Drenthe zijn er 22. Ook komen er 20 bussen in Hoeksche Waard en Goeree Overflakkee. De plannen van de Nederlandse overheid zijn nog ambitieuzer dan die van Londen: in 2030 moet al het OV hier emissievrij zijn.Lees ook: Connexxion breidt vloot uit met 20 waterstofbussenBron: Wrightbus/Yahoo News | Beeld: Adobe Stock