Erik Verheggen 08 september 2015, 09:07

Ketenpartijen sluiten grote deal voor Schotse whiskyflessen

De Schotse producent van glazen flessen O-I stopt met de eigen recycling van glas. Het bedrijf neemt zijn grondstoffen voortaan af van een reusachtige, nieuwe recyclingfabriek van Viridor.

12333738624 0abeaf3967 k

De beide bedrijven hebben daarvoor een samenwerkingscontract gesloten, meldt de website Let’s Recycle.

O-I is een van de grootste producenten van glazen verpakkingen ter wereld. Het bedrijf produceert elk jaar miljoenen whiskyflessen en andere glasverpakkingen.

De komende zeven jaar betrekt I-O vermalen glasafval van de enorme nieuwe recyclingfabriek van het Britse afvalbedrijf Virodor, die deze maand open ging.

In de installatie in de Schotse plaats Newhouse verwerkt Viridor glasafval uit 27 van de 32 Schotse councils. De fabriek beschikt over de nieuwste sorteertechnieken. Vijftien optische sorteerders en röntgenscheiders sorteren het glasafval.

Recyclingpercentage

De tientallen miljoenen kostende fabriek kan volgens Viridor 200.000 ton glasafval per jaar verwerken. Het zou een van de drie grootste glasverwerkingsinstallaties in de wereld zijn.

I-O had tot voor kort zelf een fabriek voor glasrecycling. Met de deal schurkt de flessenproducent dicht tegen afvalbedrijf Viridor aan. Het glasafval dat I-O zelf inzamelt, wordt door Viridor verwerkt tot grondstof voor de fabrieken van I-O. I-O kan daarmee het percentage gerecycled glas in zijn flessen verhogen, schrijft Let's Recycle.

Bron: Viridor, Let's Recycle | Foto whisky: Matthew, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven) | Foto glasafval: LHOON, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

 

 

Frans bedrijf start autodeelservice in Indianapolis

De Bolloré Group heeft in onder andere Parijs, Lyon en Bordeaux deelautoprogramma's draaien. De investeringsgroep durft nu ook de stap naar de Verenigde Staten te zetten door een soortgelijk concept in Indianapolis te starten. In totaal heeft het bedrijf € 41 mln geïnvesteerd in het project.Het autodeelprogramma luistert naar de naam BlueIndy. Verdeeld over de hoofdstad van Indiana zijn er 25 stations met laadpunt te vinden waar een abonnee van de autodeeldienst een BlueCar kan oppikken.In eerste instantie brengt BlueIndy 50 elektrische voertuigen op de weg, maar op korte termijn moeten er tweehonderd opstappunten en vijfhonderd elektrische auto's beschikbaar komen.De gebruiker die een jaarabonnement voor $ 9,99 per maand neemt, betaalt $ 4 voor de eerste 20 minuten en $ 0,20 voor elke minuut daarna. Andere abonnementsvormen hebben een hogere startprijs. Een voordeel van het BlueIndy-systeem is dat een gratis parkeerplaats bij de laadpunten gegarandeerd is.Gebrekkig OVDe vraag is of het autodeelconcept aan zal slaan in de Verenigde Staten, een land waar het autobezit nog steeds hoog is. Indianapolis staat echter bekend om zijn gebrekkige openbaar vervoer, waardoor BlueIndy mogelijk een voet aan de grond kan krijgen. Het initiatief heeft ook $ 6 mln subsidie ontvangen van het stadsbestuur.Bron: BlueIndy | Foto: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), via Wikipedia, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)