Britt van den Elshout 07 mei 2018, 16:10

Kurkretourprogramma van start om wijnkurken te recyclen

Wijnmerk Neleman start met een nationaal kurkretourprogramma om de kurken opnieuw te gebruiken. Gebruikte kurken kunnen volgens Neleman nog zeer waardevolle toepassingen hebben.

Wijnkurk kurk wijn

Consumenten kunnen in Nederland hun gebruikte kurken inleveren in displays in verschillende winkels. Na inzameling worden de kurken vermalen tot granulaat.

Waardevolle grondstof

Kurkgranulaat heeft vele toepassingen, bijvoorbeeld als isolatiemateriaal of als grondbedekker voor de ecologische tuinbouw. Van het granulaat kunnen geen nieuwe kurken worden gemaakt. Het schoonmaakproces is te duur en te milieubelastend.  

Ondernemer Derrick Neleman: “De vraag naar grondstoffen neemt wereldwijd sterk toe en kurk is een te waardevolle grondstof om zomaar weg te gooien. In alle omringende landen bestaat een kurkretourprogramma, maar in Nederland op grote schaal nog niet.”

Kurkeikbossen noodzakelijk voor de natuur

Volgens Neleman is er nog een andere reden om het programma te starten. De aluminium schroefdop wordt namelijk een steeds grotere concurrent. “De aluminiumindustrie is zeer vervuilend vanwege de energie die nodig is, maar mensen kijken alleen naar het gebruiksgemak. Met dit initiatief hopen we aandacht te genereren voor het product kurk. Dat is in het belang van de kurkeikbossen in Zuidoost-Europa, de boeren daar, het klimaat en de biodiversiteit.”

Een kurkeikenbos is wel een grote investering. Een kurkboom levert pas na circa 40 jaar de kwaliteit die nodig is voor wijnkurken. Vervolgens duurt het weer negen jaar tot de nieuwe schors rijp is om geoogst te worden.

Voordeel van de schroefdop

Aluminium schroefdoppen hebben echter wel één groot duurzaamheidsvoordeel: de wijn blijft beter houdbaar. Wijn met een natuurkurk kan te maken krijgen met kurk, dat wordt veroorzaakt door een schimmel. Dit zorgt voor een muffige, bedorven smaak aan de wijn waardoor consumptie niet meer gewenst is. De schattingen over het percentage wijnen met kurk lopen uiteen van 1 procent tot en met 15 procent. Dit kan dus zorgen voor veel verspilling.

Er zijn nog geen eenduidige resultaten over welke variant aan het einde van de rit duurzamer is. Het recyclen van de kurken voor hergebruik is in ieder geval een goede stap.

Lees ook: 

Bron: Neleman | Foto: Adobe Stock 

Mogelijk Brits verbod op verkoop plug-in hybrides met lage actieradius

Dat meldt Autocar op basis van gelekte documenten. De informatie zal volgens Autocar echter binnenkort officieel bekend gemaakt worden.Naast diesel en benzine ook geen plug-in hybrides meerVorig jaar kondigde de regering al aan dat er tegen 2040 geen diesel- en benzineauto’s meer verkocht mogen worden. De nieuwe plannen gaan dus nog een stap verder. Het gevolg hiervan is dat veel bestaande plug-in hybrides niet meer op de markt mogen komen na 2040. Op dit moment kunnen deze hybrides vaak slechts een kleine 50 kilometer elektrisch rijden.Voorbeelden van zulke plug-in hybrides zijn de Toyota Prius en de Audi A3 e-tron. De techniek van deze auto’s moet flink verbeterd worden, willen ze aan het verbod ontkomen. Geschat wordt dat 99 procent van alle auto’s die vandaag te koop zijn, in 2040 niet meer kunnen worden verkocht met de nieuwe normen van Road to Zero.Autofabrikanten ondersteunen zero emissie beleidMike Hawes, chief executive van de Société of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), die spreekt namens autofabrikanten, zegt dat de industrie het doel van de overheid voor zero emissie transport ondersteunt. Hij benadrukt het feit dat de industrie miljarden investeert in nieuwe technologie en dat er al bijna 50 plug-in modellen op de markt zijn.Hawes stelt daarnaast dat het VK ontzettend goede ondersteuning moet bieden, bijvoorbeeld in de vorm van een goede infrastructuur voor elektrisch opladen, als ze het plan echt door willen zetten.  Lees ook: ‘Europese laadinfrastructuur voor elektrisch rijden nog niet toereikend genoeg’​Regering geeft geen bevestigingDe transportafdeling van de regering heeft de claims ontkend en wil geen commentaar geven op de gelekte conceptdocumenten. De Road to Zero strategie moet namelijk nog worden afgerond en is nog niet goedgekeurd door ministers. Lees ook:Verkoop elektrische auto’s stijgt, maar totale aandeel blijft nog laag Audi bevestigt 400 kilometer bereik voor elektrische e-tron Bron: Autocar | Foto: Adobe Stock