De opslagsystemen zij bedoeld voor commercieel gebruik en komen wereldwijd op de markt, melden Nissan Amerika en Green Charge Networks. Nissan is daarmee het volgende automerk in de rij. Eerder al maakten Tesla, BMW en Mercedes bekend brood te zien in stationaire energieopslag.
De Japanse autobouwer onderscheid zich door het gebruik van tweedehands lithium-ion-accu’s uit de Nissan Leaf, waarvan er sinds 2010 178.000 verkocht zijn. Het is daarmee de best lopende elektrische auto ter wereld.
“Een lithium-ion-batterij uit een Nissan Leaf heeft ook nadat hij vervangen moet worden, nog een grote oplsagcapaciteit”, zegt topman Brad Smith van de Amerikaanse tak van Nissan. “Daarom verwachten we veel accu’s te kunnen hergebruiken voor andere toepassingen.”
Hergebruik
Volgens de website Greentechmedia hebben tweedehands Nissanbatterijen nog ongeveer 70 procent van hun oorspronkelijke capaciteit. Ze zijn dan niet meer geschikt voor gebruik in een auto, vooral doordat de accu’s minder goed om kunnen gaan met piekbelastingen. Dat is voor gebruik in stationaire opslag geen probleem.
De eerste batterij wordt deze zomer geïnstalleerd bij een fabriek van Nissan zelf. Het systeem moet piekbelastingen van het net gaan opvangen. Nissan verwacht daarmee kosten te besparen en ook bij te dragen aan de stabiliteit van het stroomnet.
Nissan werkt ook aan toepassing van zijn auto-accu’s in vehicle-to-grid netwerken. De autobouwer werkt met het Spaanse energiebedrijf Endesa samen aan grootschalige stroomuitwisseling met elektrische auto’s.
Bron: Green Charge Networks, Nissan, Greentechmedia | Foto: Norsk Elbilforening, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
