Bol.com geeft het eerlijk toe: bestellingen die uit meerdere artikelen bestaan worden nu vaak bij de klant in een te grote doos bezorgd. Dat komt omdat die bestellingen alleen handmatig kunnen worden ingepakt door medewerkers. “Losse artikelen pakten we al langer in met een machine”, zegt Joost Morel, woordvoerder bij Bol.com. “Dus dat ging al op maat. Maar bestellingen met meerdere artikelen gaan in een doos die een vast formaat heeft. Dus er kwam altijd een stukje loze lucht mee.”
Als het aan Hardt ligt, de hyperlooptak die in Europa onderzoek doet naar de nieuwe vorm van transport, gebruiken we straks vacuümbuizen voor het versturen van pakketjes. Hoe dat in zijn werk gaat, lees je hier.
De doos om deze bestelling past voortaan beter dan het standaard formaat waar meerdere artikelen in worden gestopt. | Credit: Bol.comVeel te grote dozen verleden tijd?
Maar met de nieuwe multi-inpakmachine, die de internetwinkel samen met fabrikant CMC ontwikkelde, moeten de veel te grote dozen verleden tijd worden. De machine kan namelijk de afmetingen van de artikelen scannen in hoogte, lengte en breedte en vouwt hier één kartonnen doos precies omheen. Zo zijn de verpakkingen voortaan op maat, zit er minder lucht in en is er ook minder karton nodig.
Enig idee hoeveel CO2 deze aanpassing gaat besparen? Er is immers minder karton nodig. “Dat is nog lastig berekenen”, zegt Morel. “We gaan nu de eerste machine in gebruik nemen in ons distributiecentrum in Waalwijk, en volgend jaar nemen we er nog vijf in gebruik. Dan kunnen we ook beter kwantificeren hoeveel CO2 het scheelt.” Maar zeker is dat er, met minder grote kartonnen dozen, ook meer pakketten in een busje passen. Daardoor hoeven er minder bussen te rijden om het pakket af te leveren, wat scheelt in de vervoersbewegingen en dus de uitstoot van de busjes.
Onlangs presenteerde de NGO Sheltersuit en matrassenfabrikant Auping hun nieuwste innovatie: de Shelterbag: wind- en waterdichten slaapzak met daarin een oprolbaar, lichtgewicht matje, gemaakt van gerecyclede materialen. De constructie moet daklozen bescherming bieden tegen de grillen van het straatleven.
