Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 05 oktober 2015, 10:02

Ontwerper maakt 3-in-1-laars voor duurzamere keten

De Amerikaanse ontwerper Francisca Pineda wil met een drie-in-één-laars overconsumptie en afvalproductie verminderen.

Juiste banner 2021

De 3-in-1 Editor Boot van ontwerpstudio Bhava is een ontwerp van drie laarzen in één. Het basismodel is een enkellaars, die door middel van losse schachten kan worden uitgebreid naar een kniehoge laars of naar een laars tot over de knie. Zo kan de drager, zonder de aanschaf van nieuwe schoenen, afwisselen tussen verschillende modellen.

Bhava-oprichter Francisca Pineda haalde met het ontwerp binnen 24 uur ruimt $ 6.000 binnen via Kickstarter. Dat is meer dan de helft van haar streefbedrag.

Overconsumptie

Met het ontwerp wil de ontwerper een oplossing bieden voor wereldwijde overconsumptie en afvalproductie. Door het gebruik van duurzame materialen en het ontwerpen van tijdloze silhouetten met gemakkelijk te repareren constructies, wil ze een duurzaam product op de markt brengen.

De laarzen en schachten worden gemaakt van kunstleer, waarbij geen schadelijke chemicaliën zijn gebruikt. De hak is gemaakt van gecertificeerd hout. De schoenen worden met de hand gemaakt in Spanje. De schachten zijn verkrijgbaar in verschillende maten, zodat consumenten op maat kunnen bestellen.

Bron: Bhava

Luchtvaartsector wil concreter overheidsbeleid voor CO2-reductie

Dat zegt de Air Transport Action Group (Atag), een brancheorganisatie waarin onder andere vliegtuigbouwers en andere partijen uit de luchtvaartsector zitting hebben, in een open brief.In aanloop naar de Klimaatconferentie in Parijs eind dit jaar doet de organisatie een oproep om de luchtvaartsector nauw te betrekken bij beleidsvoornemens die de uitstoot van broeikasgassen aan banden leggen.Volgens Atag moeten overheden een aantal stappen zetten om de CO2-uitstoot door de luchtvaartsector te helpen verminderen, mede omdat de sector zelf streng gereguleerd is. Zo moeten luchtverkeersleidingssystemen hervormd en verbeterd worden en dient er meer geld vrij te komen voor onderzoek naar nieuwe technologie. Ook moeten intermodale logistiek en transport worden geoptimaliseerd.Daarnaast hecht de organisatie veel belang aan verdere investeringen in de ontwikkeling van biobrandstoffen voor de luchtvaart. Aanvullend moeten overheden limieten stellen op de toelaatbare uitstoot van nieuwe vliegtuigmodellen.CO2-compensatieAtag is ook een voorstander van een wereldwijd plan om de CO2-uitstoot door de luchtvaart te compenseren. Dit moet de emissie van broeikasgassen door het vliegtuigverkeer in 2020 stabiliseren.De organisatie spreekt zich uit tegen het zwaarder belasten van de luchtvaartsector door middel van een emissiehandelssysteem. Daarvan zouden met name ontwikkelingslanden en eilanden die zwaar afhankelijk zijn van goede luchtvaartverbindingen de dupe worden.De brancheorganisatie stelt dat de luchtvaartsector goed op dreef is met het terugdringen van de CO2-uitstoot. Volgens internationale afspraken uit 2008 moet de sector elk jaar 2 procent efficiënter werken. In 2050 moet de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart zijn gehalveerd.Bron: ATAG | Foto: By Dmitry A. Mottl (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons