Martijn van der Donk 27 maart 2018, 18:03

Plus heeft vanaf nu alleen Hollandse garnalen in het schap

Consumenten vinden sinds kort uitsluitend nog in Nederland gepelde PLUS Hollandse garnalen met het MSC-keurmerk in het schap. Voorheen werd een deel van de garnalen met de hand in Marokko gepeld.

Shutterstock 267601106

Doordat de garnalen voortaan in Nederland machinaal gepeld worden, kan het product veel sneller in de winkels komen te liggen. Het pellen van de garnalen in Nederland in plaats van in Marokko scheelt wekelijks circa 5.400 kilometer met de vrachtwagen. Hierdoor wordt de CO2-footprint flink terug gebracht.

Verser

Daarnaast geldt dat doordat het product sneller in de supermarkt ligt, de garnalen verser zijn en er minder conserveringsmiddel gebruikt hoeft te worden. Dit verbetert de kwaliteit en de smaak. 

De Hollandse garnaal heeft sinds eind 2017 het MSC keurmerk. De Duitse, Deense en Nederlandse vissers zijn hiervoor zelf maatregelen overeengekomen, waardoor er minder wordt gevist bij lage vangsten. Ook wordt bijvoorbeeld de maaswijdte van de netten aangepast om de garnalen groter te laten groeien. Dit is gunstig voor de garnalenpopulatie.

Lees verder

Bron: Plus Retail | Afbeelding: Shutterstock

Assen en Zwolle koplopers in oplaadpunten elektrische auto's

Dit blijkt uit een analyse van NewMotion, aanbieder van laadoplossingen. NewMotion heeft de afgelopen twee jaar zo’n zes miljoen publieke laadsessies in Nederland geanalyseerd.De tweede plek is voor Zwolle, waar het aantal laadsessies is gestegen met 36 procent. Ook binnen de Randstad werd aanzienlijk vaker gebruik gemaakt van de laadstations. Zo staat Den Haag op de derde plek, gevolgd door Amsterdam en Rotterdam. In Den Haag werd maar liefst 211.000 keer een auto aangesloten op een publieke laadpaal.Niet overal in Nederland is echter sprake van meer laadsessies in de stad. In Middelburg en Den Bosch nam het aantal sessies af met respectievelijk zeven en vier procent. Een opvallend punt is dat er in Den Bosch in termen van kilowattuur juist wel meer werd geladen, ondanks de daling van het aantal laadmomenten.Europees laadnetwerkHet beeld van Europa stemt positief: het aantal laadsessies binnen het continent is in 2017 met 20 procent gestegen. Duitsland timmert met name hard aan de weg met een groei van maar liefst 356 procent ten opzichte van 2016.Het Europese laadnetwerk wordt steeds verder uitgebreid. Allego is bijvoorbeeld bezig met de realisatie voor een nieuw Europees laadnetwerk. Het project heet Mega-E en installeert krachtige snelladers in meer dan twintig landen.Lees ook:Amsterdam krijgt er 52 snelladers bij​ rEVolution 2018: hoe versnellen we de transitie naar elektrisch rijden? Bron: NewMotion | Foto: Adobe Stock