Rianne Lachmeijer 06 augustus 2020, 15:23

‘Primeur voor Venlo met eerste gerecyclede atletiekbaan’

Atletiekvereniging Scopias Atletiek in Venlo is de trotste eigenaar van een gerecyclede atletiekbaan. De Nederlandse Atletiekunie spreekt van een primeur. Ontwikkelaar GCC Sportsurfaces hoopt dat het project navolging krijgt.

Venlo atletiekbaan omroep venlo

De oude atletiekbaan van Scopias Atletiek in Venlo onderging een transformatie: het werd de grondstof voor een nieuwe baan. De oude ging op locatie de shredder in. De kunststofkorreltjes die uit de machine kwamen, vormen nu de basis voor de onderlaag van de nieuwe baan. Er is slechts een kleine hoeveelheid nieuw  materiaal nodig om de atletiekbaan compleet te maken. Het gaat om een pilotproject.

Atletiekbaan verbranden goedkoper dan recyclen

Normaal gesproken belandt een oude atletiekbaan in de verbrandingsoven. Zonde, dacht de Nederlandse Atletiekunie. Daarom vroeg de vereniging in het voorjaar van 2019 diverse leveranciers en aannemers om een gerecyclede atletiekbaan. GCC Sportsurfaces reageerde. Het bedrijf is gespecialiseerd in het aanleggen, renoveren en onderhouden van sportaccommodaties. “Wij wilden de uitdaging aangaan en investeren, wanneer we ook een gemeente konden vinden die meedeed. Dat werd dus Venlo”, zei Marc Steffelaar tegen Omroep Venlo.

Steffelaar vertelt dat recyclen nu nog 2 euro per vierkante meter duurder is dan verbranden. Daarom belanden oude atletiekbanen over het algemeen in de verbrandingsoven. Hij hoopt dat deze pilot daar verandering in brengt. “We hopen hier iets te ontwikkelen waarmee we verder kunnen”, zegt hij in onderstaande video van Omroep Venlo:

Duurzame ambities gemeente Venlo

De gemeente Venlo is trots om de eerste te zijn met een gerecyclede atletiekbaan. De stad wil graag een voorloper zijn op het gebied van duurzaamheid. Zo was Venlo één van de eerste steden ter wereld die cradle to cradle-principes op regionaal niveau omarmde. Cradle to Cradle valt te omschrijven als een ontwerpfilosofie waarbij afval niet bestaat. Het stadskantoor van Venlo is op basis van die principes ontworpen. Het gebouw dat in 2016 zijn deuren opende, wekt zijn eigen energie op. Ook zuivert het lucht en afvalwater. Als het gebouw aan vervanging toe is, kan 80 procent van het materiaal worden hergebruikt.

Lees meer over opvallende projecten in Venlo:

Bronnen: Nederlandse Atletiekunie en Omroep Venlo | Afbeelding: Omroep Venlo

De beste elektrische auto’s van dit moment

De auto-industrie heeft het zwaar door de coronacrisis. Toch blijft de markt voor elektrische auto’s aardig stabiel, onder andere doordat China en Europa de verkoop stimuleren met subsidies.Er zijn steeds meer modellen beschikbaar, maar hoe weet je welke elektrische auto de beste keuze is? What Car? koos voor de Electric Car Awards 2020 in elke categorie het beste model. Dit zijn de modellen die (binnenkort) in Nederland te koop zijn.Beste 7-seater: Tesla Model XHet is nauwelijks een verrassing dat Tesla met meerdere modellen in deze lijst staat. De Model X is behoorlijk prijzig, toch vindt What Car? het een goede koop. Dit omdat vergelijkbare 5-zitters niet veel goedkoper zijn.Bereik (WLTP): 487 kilometerPrijs: vanaf 88.990 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 2,8 secondenBeste sportauto: Porsche Taycan 4SDit is de meest betaalbare optie in de Taycan serie. Volgens What Car? springt deze elektrische auto eruit omdat hij vrij licht rijdt, ondanks het feit dat het model meer dan 2 ton weegt.Bereik (WLTP): 388 - 412 kilometerPrijs: vanaf 109.900 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 4 secondenBeste luxe SUV: Jaguar I-PaceVoor een SUV trekt de Jaguar I-Pace behoorlijk snel op. Ook qua bereik verslaat de eerste elektrische Jaguar de concurrentie in deze categorie. In 2019 was de I-Pace verkozen tot auto van het jaar bij de Geneva Motor Show.Bereik (WLTP): 470 kilometerPrijs: vanaf 81.855 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 4,8 secondenBeste zakelijke auto: Tesla Model 3Volgens What Car? komt er steeds meer concurrentie bij in deze categorie, maar blijft de Tesla Model 3 koploper. Een betaalbare optie voor wie wel een Tesla wil rijden, maar niet genoeg knaken heeft voor een Model X, Y of S. Tesla’s Supercharger-netwerk met maar liefst 17.000 laadpunten zorgt er bovendien voor dat het toch al riante bereik gemakkelijk verlengd kan worden.Bereik (WLTP): 409 kilometerPrijs: vanaf 48.980 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 5,6 secondenBeste koop: Seat Mii electricDe Mii electric is niet de goedkoopste elektrische auto, maar volgens What Car? wel de beste koop in het lagere segment. Voor een kleine auto is het bereik namelijk veel beter dan de concurrentie, zeker wanneer je alleen in de stad rijdt. Voor deze auto kan je in Nederland ook nog eens een subsidie krijgen van 4.000 euro, die in 2021 verlengd wordt.Bereik (WLTP): 260 kilometer (358 bij alleen stadsverkeer)Prijs: vanaf 23.400 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 12,3 secondenBeste kleine auto: Peugeot e-208Wat deze elektrische auto bijzonder maakt, is dat hij zo lekker gewoon is gebleven. De e-208 is wat het is: een Peugeot 208, maar dan elektrisch. Waar andere elektrische varianten van bestaande modellen inleveren in laadruimte, is dat bij de e-208 niet het geval; toch heeft de auto een zeer acceptabel bereik. Verder roemt What Car? de auto om zijn rijcomfort. Ook bij deze auto kom je in aanmerking voor 4.000 euro subsidie.Bereik (WLTP): 240 kilometerPrijs: vanaf 34.900 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 8,1 secondenBeste gezinsauto: Hyundai IoniqRijcomfort, een prima bereik, veel been- en laadruimte en een competitieve prijs; daarmee wist de Hyundai Ioniq de award voor beste elektrische gezinsauto binnen te slepen. Volgens What Car? maakt dit model de transitie naar elektrisch rijden een stuk eenvoudiger. Wederom aan te schaffen met subsidie.Bereik (WLTP): 311 kilometerPrijs: vanaf 36.995 euroAcceleratie: 0-100 kilometer in 9,9 secondenLees ook: 19 full-electric modellen die in 2020 in de showroom staanBron: What Car? | Beeld bovenaan: Porsche