Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 16 juli 2020, 17:21

Producent van Pampers is over tien jaar klimaatneutraal

Procter & Gamble, het bedrijf dat producten maakt zoals Pampers en Dreft wil over tien jaar helemaal klimaatneutraal zijn. Daarvoor zal het 30 miljoen ton CO2 moeten compenseren, met verschillende projecten om bomen te planten en ecosystemen te herstellen.

Adobestock 320613046

Bij een livestream vandaag kondigde het bedrijf zijn plannen aan. P&G richt zich expliciet op ‘natuurlijke klimaatoplossingen’ om de eigen CO2 uitstoot teniet te doen. Daarnaast zal de fabrikant zijn eigen productie zoveel mogelijk op groene elektriciteit laten draaien en probeert het consumenten duurzamer gedrag aan te leren.

Vooral dat laatste kan belangrijk zijn. P&G ziet zichzelf als verantwoordelijke voor alle CO2-uitstoot die de producten veroorzaken. Daar hoort dus ook de energie bij om een vaatwasser of wasmachine op hete temperatuur te laten draaien. Volgens P&G is tot 85 procent van de ze zogenoemde scope 3-emissie afkomstig van consumenten. Door voorlichting te geven over de juiste wastemperatuur kan deze uitstoot omlaag.

Lees ook: Meer recycling van supermarktproducten, hoe doe je dat?

Mangroven en bosherstel

Eerder zei P&G al dat het de eigen emissies met de helft wil verminderen en dat het bedrijf in 2030 op 100 procent duurzame elektriciteit moet draaien. De chemische fabrieken die nodig zijn om allerhande producten te maken kunnen echter niet zomaar elektrisch worden, en voor die uitstoot zal het bedrijf compenseren op drie plekken: de mangrovebossen in de Fillipijnen (die belangrijk zijn om erosie van de kust tegen te gaan), herstel van bos in Brazilië en een stichting die overal ter wereld gemeenschappen helpt die getroffen worden door klimaatverandering. Deze initiatieven moeten samen een ‘koolstofvoordeel’ opleveren dat gelijk staat aan een CO2-uitstoot van 30 miljoen ton. Dat is de hoeveelheid die P&G de komende tien jaar verwacht uit te stoten met de bedrijfsactiviteiten.

Lees ook: Dit jaar moet Procter & Gamble geen afval meer produceren

Bron: Procter & Gamble | Beeld: Adobe Stock

Transportbedrijven slaan handen ineen en vragen EU om duurzaam vervoer

De bedrijven verenigen zich in de European Clean Trucking Alliance (ECTA) en vragen de EU om duidelijkheid en versnelling van de overgang in de vrachtsector. Hoewel de CO2-uitstoot aanzienlijk omlaag kan met zuiniger wagens en efficiëntere planning, is het niet genoeg om écht duurzaam te worden.Daar moet verandering in komen, bijvoorbeeld door zo snel mogelijk nieuwe tests te maken voor de CO2-uitstoot van trucks. Dan moeten er ook regels zijn waar de sector aan moeten voldoen, en die staan nog niet expliciet in de Green Deal van eurocommissaris Frans Timmermans. En natuurlijk willen de transportbedrijven dat er een financieringsplan van de EU komt voor duurzamer vrachtvervoer.Lees ook: Green Deal moet Europa drastisch maar eerlijk verduurzamenEen kwart van de CO2-uitstootDat de sector moet verduurzamen staat buiten kijf; in 2018 was transport goed voor 22 procent van de totale uitstoot - daarin zijn boot- en vliegverkeer niet meegenomen. De sector stoot jaarlijks een miljard ton CO2 uit. Dat moet in 2030 al gedaald zijn tot 930 miljoen ton, terwijl de vraag naar vrachtverkeer waarschijnlijk toe zal nemen.Het verduurzamen van langeafstandtransport is minder makkelijk dan verduurzaming van personenvervoer. Trucks leggen vaak duizenden kilometers af, en bedrijven kunnen de ‘tijdsverspilling’ van elektrische wagens opladen niet veroorloven. Waterstof kan uitkomst bieden, maar dat is vooralsnog niet grootschalig uit groene bron beschikbaar.Duurzame vrachtwagens in EuropaDe ECTA heeft (nog) geen plannen om zelf alvast te beginnen met verduurzaming. Toch lopen er in Europa al verschillende projecten om transport te verduurzamen. Zo onderzoekt het havenbedrijf Rotterdam samen met Vos Logistics of het kan investeren in waterstoftrucks. Ook zijn er initiatieven om trucks minder vaak leeg rond te laten rijden. En de Zweedse autobouwer Volvo ontwikkelt een elektrische truck die veel meer gewicht kan dragen dan andere e-vrachtwagens.Lees ook: Deze elektrische en waterstofvrachtwagens maken hun opwachtingBron: ECTA | Beeld: Adobe Stock