Joyce de Thouars 16 mei 2018, 10:15

Productie van bioplastic eenvoudiger met nieuw chemisch proces

Onderzoekers van de KU Leuven hebben een nieuwe methode ontwikkeld om biologisch afbreekbaar plastic van melkzuur te maken. Dit maakt het makkelijker en goedkoper om bioplastic te produceren.

Bioplastic

Polymelkzuur ofwel PLA (Polylactic Acid) is geschikt voor onder andere de verpakking van verse groenten en fruit. Voordelen van het materiaal zijn dat het biobased is en composteerbaar. Daarnaast is het biocompatibel en dus geschikt voor medisch gebruik.

PLA als alternatief voor traditioneel plastic

Ondanks de vele mogelijke toepassingen is PLA nog geen volwaardig alternatief voor de traditionele plastics uit aardolie. Dat komt door de hoge productiekosten van het materiaal. Het onderzoek van het Centrum voor Oppervlaktechemie en Katalyse van de KU Leuven brengt mogelijk de productiekosten omlaag.

“Een struikelblok bij de productie van PLA is de belangrijkste bouwsteen lactide, die bestaat uit twee melkzuurmoleculen”, legt professor Bert Sels van de KU Leven uit. “Om van het melkzuur lactide te maken, zijn in de industrie verschillende stappen nodig en het gebruik van zware metalen zoals tin.” Sels stelt dat het omzetten goed is voor 30 procent van de totale productiekosten van PLA.

Lees ook: 'Biobased beter dan bio-afbreekbare plastics voor circulaire economie'

Nieuwe methode voor PLA-productie

Met de nieuwe methode wordt het melkzuur gecombineerd met alcohol, waardoor een vluchtige vloeistof ontstaat. “Die verdampt op een lager kookpunt dan melkzuur en zo besparen we energie. De dampen die vrijkomen sturen we door een buis. Daar onstaat met behulp van katalysator een chemische reactie: melkzuur en alcohol worden weer van elkaar gescheiden, twee melkzuurmoleculen binden zich aan elkaar en vormen samen één lactidemolecule”, vat Sels samen.

Aan het einde van het proces is er zuiver eindproduct, waarmee bioplastic van hoge kwaliteit gemaakt kan worden. Professor Michiel Dusselier van KU Leuven noemt verschillende voordelen van de methode: “We gebruiken geen toxische oplosmiddelen en de bijproducten aan het einde van het proces zijn volledig recyclebaar. Financieel is het ook interessant omdat de omzetting in één stap gebeurt.” De methode kan volgens Dusselier eenvoudig worden ingepast in bestaande PLA-productieprocessen.

Lees ook: Wetenschappers maken supersterk bioplastic

Afvalstromen omzetten in biobased chemicaliën

De onderzoekers gaan de methode samen met Europese partners verder uitwerken. Het project ‘AgriChemWhey’ beoogt om afvalstromen uit de zuivelindustrie om te zetten naar biobased chemicaliën van een hoge kwaliteit. “In wei, een bijproduct in de productie van kaas, zitten veel opgeloste suikers”, licht Dusselier toe. “Onze partners kunnen daar melkzuur uitmaken, waarvan wij vervolgens PLA kunnen produceren.” De uitdaging is om het proces op grotere schaal in het laboratorium toe te passen zodat er genoeg lactide is om bioplastic van te produceren.

Bron: KU Leuven | Foto: Adobe Stock

Infrastructuur voor fietsers en voetgangers loopt achter in Europese steden

Dat blijkt uit het Urban Insight rapport van Europees ingenieursadvies- en architectenbureau Sweco.Het potentieel van fiets- en voetgangersverkeer is in de Europese steden onderschat, stelt het rapport. Veel Europese steden hebben lange tijd prioriteit gegeven aan infrastructuur voor autoverkeer boven infrastructuur voor fietsers en voetgangers. Er moeten grote aanpassingen worden gedaan aan de infrastructuur om de uitdagingen van de stad van de toekomst het hoofd te bieden.Download hier het gehele rapportNoodzaak voor verbetering infrastructuurFietsen wordt steeds populairder volgens het onderzoek van Sweco. Zo groeide het fietsverkeer in Londen met 61 procent in de periode van 2005 tot 2015 en ook het fietsverkeer in Amsterdam nam toe. De ontwikkeling van de faciliteiten voor fietsers is daarbij achtergebleven.Steden met weinig fietsers en voetgangers moeten volgens Sweco de ontwikkeling van de infrastructuur voor deze groep weggebruikers versnellen, bijvoorbeeld door autostroken om te zetten naar ruimte voor fietsers en voetgangers, door speciale fietspaden aan te leggen en door kruispunten opnieuw te ontwerpen zodat ze begaanbaar zijn voor fietsers en voetgangers.Fietsen en lopen biedt verschillende voordelenVoordelen van lopen en fietsen die in het rapport worden genoemd, zijn onder andere de verbeterde luchtkwaliteit, een betere doorstroming van het verkeer en efficiënter gebruik van de openbare ruimte. Daarnaast levert het ook economische voordelen op voor een stad. “Voetgangers en fietsers besteden eenvoudiger en vaker hun geld bij lokale winkels, cafés en restaurants dan automobilisten omdat ze geen parkeerproblematiek kennen", zegt Jeroen Quee, mobiliteitsexpert bij Sweco Nederland en een van de auteurs van het rapport.Lees ook: Rli adviseert hoe steden gezonder kunnen worden​Nederlandse infrastructuurOok Nederland moet nog de nodige aanpassingen maken. “In Nederland worden we ingehaald door de werkelijkheid. Door de gestage groei van het aantal fietsers in Nederland de afgelopen jaren, onder andere door de komst van de e-bike, moet de infrastructuur voor fietsers en voetgangers meegroeien. Drukkere fietspaden in combinatie met grote snelheidsverschillen vragen om nieuwe ontwerpen van infrastructuur en ander gedrag op de weg", aldus Jeroen Quee.Lees ook:Monteurs Stedin reizen met elektrische bakfiets in Utrecht​ Kabinet wil leasefiets fiscaal aantrekkelijker maken Bron: Sweco | Foto: Adobe Stock