Joyce de Thouars 05 februari 2018, 15:27

Recyclingrobots veroveren de Verenigde Staten

Het Amerikaanse Zanker Recycling uit Californië wil zijn sorteerproces van bouw- en sloopafval optimaliseren door in kunstmatig intelligente robots van het Finse ZenRobotics te investeren. Door het inzetten van de robots moet zowel de terugwinning als de verwerkingscapaciteit verhoogd worden.

Sorteerrobot

De Amerikaanse recyclingindustrie verwerkt jaarlijk ongeveer 480 miljoen ton bouw- en sloopafval, waarvan ongeveer 70 procent gerecycled wordt, volgens cijfers van de Amerikaanse Construction and Demolition Recycling Association (CDRA).  Recyclingbedrijf Zanker verwerkt een deel hiervan, namelijk 2.600 ton per dag, aan drie verwerkingslijnen.

De aanschaf van sorteerrobots moet het sorteerproces optimaliseren. Er komt een vierde lijn bij met vier grijparmen, die elk tot 30 kilo aan materialen kunnen oppakken. 

Hogere productiecapaciteit

Met de inzet van de robots worden de arbeidskosten verlaagd, terwijl de dagelijkse operatie-uren omhoog gaan. Zo zijn de robots 20 uur per dag aan het werk en kunnen ze jaarlijks 150.000 ton aan bouw- en sloopafval verwerken. De ZenRobotic Brain zorgt er bovendien voor dat operaties goed verlopen en terugwinning, capaciteit en efficiëntie worden gemaximaliseerd.

Innovatieve recyclingtechnologie

“Robots zijn nu een bewezen technologie en het groeipotentieel in de Verenigde Staten is enorm. We verwachten dat alle nieuwe fabrieken sorteerrobots inzetten en dat huidige fabrieken gemoderniseerd worden met de robots”, stelt Marcel Vallen, CEO van Plexus Recycling Technologies. Plexus Recycling Technologies is distributeur van de ZenRobotics systemen.

"Sinds we de ZenRobotics Recycler in onze bouw- en slooprecyclinglijn hebben geïmplementeerd is onze terugwinning met 20 procent gestegen"

Het Amerikaanse Recon Services uit Texas ging Zanker Recycling al voor met het inzetten van recyclingrobots. Het bedrijf was zelfs de eerste in Noord-Amerika die robots bij het sorteerproces inzette. Voor zijn voortrekkersrol ontving Recon Services in januari een prijs van de CDRA.

Optimaliseren van sorteerproces

“Sinds we de ZenRobotics Recycler in onze bouw- en slooprecyclinglijn hebben geïmplementeerd is onze terugwinning met 20 procent gestegen”, onthulde Walter Biel, eigenaar van ZenRobotics Recycler. Bovendien hebben de robots volgens Biel geen negatieve impact op de werkgelegenheid: “De robots doen het zware en vuile sorteerwerk, terwijl onze mensen meer productieve taken hebben.”

In andere landen zijn ook al slimme sorteerrobots actief. Zo heeft ZenRobotics de laatste jaren  al robots geleverd aan onder andere Zweden, Japan, China en Nederland.  

In Nederland, heeft Baetsen Groep al langer ZenRobotics aan de lopende band om hout, puin en staal te scheiden. De robots leren voortdurend bij, zodat afval steeds sneller gedetecteerd wordt. De opgedane kennis over afvaleigenschappen wordt ook uitgewisseld met robots, die bij andere bedrijven staan zodat het sorteerteerproces verder geoptimaliseerd wordt.

In 2012, begon Baetsen met een vroege versie van de ZenRobotics, de 'ZZR Fast Picker'. Twee jaar later werd deze vervangen door twee nieuw 'ZZR1-robots'. Deze robots kunnen per uur 4.000 stuks afval sorteren. Door het inzetten van robots heeft Baetsen juist geen moeilijkheden meer met het werven van goed personeel.

Bekijk de video om te zien hoe de sorteerrobots hun werk doen in Japan:

Bron: ZenRobotics | Foto: Adobe Stock

GVB zet tender uit voor 31 elektrische bussen

De nieuwe bussen worden ingezet op de lijnen 15, 22 en 36. Dat meldt GVB in een persbericht.Elektrisch vervoerIn de aanbesteding gaat het in eerste instantie om de levering van 31 elektrische bussen voor Amsterdam, maar met een optie tot nog eens 69 extra elektrische bussen. Het gaat om bussen met de mogelijkheid tot Opportunity Charging. Met deze technologie laden de elektrische bussen stilstaand bij, in de garage of tussentijds bij een zogeheten laadhub. De elektrische bussen worden ’s nachts geparkeerd in GVB Garage West, waar ze bijgeladen worden. Station Amsterdam Sloterdijk zal fungeren als laadhub, waar de bussen bijgeladen kunnen worden.Deze laadmethode bleek voor GVB het beste haalbaar, betaalbaar en inpasbaar. Dit betekent echter niet dat deze vorm van laden de norm wordt, benadrukt GVB. Een andere mogelijkheid is bijvoorbeeld In Motion Charging, waarbij elektrische bussen op verschillende punten van hun route bijgeladen worden. Per lading nieuwe bussen wordt bekeken welke laadmethode het beste werkt, stelt GVB.Elektrische bussen“Onze gehele busvloot, bestaande uit tweehonderd bussen, wordt in de aankomende jaren elektrisch”, stelde Alexandra van Huffelen, CEO van GVB, eerder in een interview met DuurzaamBedrijfsleven.Lees ook:Amsterdam krijgt vijf volledig elektrische veerponten Alexandra van Huffelen, GVB: ‘We moeten tijdig inspelen op de groei van Amsterdam’ Bron: GVB | Foto: GVB