Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 04 januari 2019, 15:00

'Restaurant heeft grote invloed op duurzaam eetgedrag van gasten'

Restaurantbezoekers eten aanzienlijk meer groenten en minder vlees of vis als dit door de horecaondernemer slim, aantrekkelijk en kwalitatief goed wordt aangeboden. Dat is aangetoond in vier wetenschappelijke onderzoeken bij negen horecabedrijven door Wageningen Economic Research, het Louis Bolk Instituut en adviesbureau Greendish.

Shutterstock 311368976

Lees ook: Actie: minimaal één duurzaam gerecht op de menukaart

De cijfers zijn overtuigend. Na aanpassing werd – afhankelijk van de setting – tot 113 procent meer groente gegeten en tot 13 procent minder vlees of vis. Gasten waren minstens zo tevreden over hun restaurantbezoek. De waardering over smaak, presentatie en hoeveelheid groenten ging bij drie van de vier onderzoeken zelfs omhoog, terwijl deze voor de hoeveelheid vlees gelijk bleef.

Minder vlees

Een slimme menu-aanpassing helpt restaurantgasten onbewust de aanbevolen dagelijkse hoeveelheid groenten te eten. De aanpassing resulteert in een verlaagde CO2 voetafdruk door minder vlees en behoudt een vergelijkbare hoeveelheid afval. "Het leuke is dat je met kleine aanpassingen op het bord grote impact kan maken op het milieu" aldus Joris Heijnen van Greendish, bedenker van het onderzoek en de methode om het menu slim en duurzaam aan te passen. 

Echte gasten

De onderzoeken werden gedaan in echte restaurants met echte gasten; van broodjeslunch tot a-la-carte, van stationsbrasserie tot een dinerbuffet en van bedrijfsrestaurants op een ministerie tot een staalfabriek. Zo waren Eurest, Van der Valk, HMSHost, Van Gelder groente en fruit, Koninklijke Horeca Nederland, Unilever, The Greenery en Rabobank betrokken bij de horecastudies. Het oorspronkelijke gerecht werd verruild voor een alternatief waarin meer groenten aantrekkelijker werden bereid en gepresenteerd. Tegelijk werd het aandeel vlees of vis gereduceerd. Daarna werden voedselinname, afval en tevredenheid van de gasten voor en na de aanpassing van het menu gemeten.

Sustainable Menu Engineering

Voor dit onderzoek bundelden wetenschappers, overheid, voedingsleveranciers en -producenten en horecaondernemers hun krachten met als doel om consumenten te verleiden lekker(der), duurzamer en gezonder te eten. Gert-Jan van der Valk van Van der Valk, waar Wageningen Economic Research en Greendish in 2016 eerder onderzoek deden, gelooft sterk in de principes van Sustainable Menu Engineering: "De horeca- en cateringbranche speelt een grote rol in het verduurzamen van het aanbod, als de gehele branche mee zou doen, dan wordt duurzaamheid stapsgewijs bevorderd en verlaat de gast ook nog eens tevredener het pand".

Lees ook: Albron: "Single issue-keurmerken zijn een ramp voor échte verduurzaming"

Bron: WUR | Afbeelding: Shutterstock

Delhi wil kwart van vervoer elektrisch maken

De luchtkwaliteit in Delhi is slecht. Volgens de Air Quality Index (AQI) is de vervuiling in de miljoenenstad meer dan 300, wat duidt op een gevaarlijke situatie. De stad heeft regelmatig te kampen met zware smog.Lees ook: Ikea gaat luchtvervuiling te lijf en koopt stro opElektrische voertuigen kunnen een deel van de luchtkwaliteit verbeteren. Met een serie maatregelen wil het stadsbestuur de verkoop stimuleren. Eind maart 2018 waren in Delhi ruim 10,7 miljoen voertuigen geregistreerd. Ongeveer 47.000 daarvan rijden elektrisch.Verkoop stimulerenVolgens het stadsbestuur blijft de verkoop van elektrische voertuigen onder andere achter omdat de aanschafprijs hoog ligt, er weinig modellen beschikbaar zijn en omdat er weinig mogelijkheden zijn om de voertuigen op te laden.Als stimulans krijgen mensen die een elektrische auto kopen korting op de aanschafprijs. Het laten slopen van een oud voertuig levert ook geld op.TweewielersNaast auto’s zijn ook motoren en scooters een veelgebruikt vervoersmiddel: eind maart waren ruim 7 miljoen tweewielers geregistreerd. Indiërs die nu een vervuilende motor of scooter hebben, kunnen een bonus krijgen als zij hun voertuig laten slopen. De bonus kan oplopen tot 15.000 roepies (€ 188) per voertuig. De aanschaf van een elektrische variant levert daarnaast nog een korting op, die kan oplopen tot 22.000 roepies (€ 276).LaadpalenNaast de bonussen voor het vervangen van de oude voertuigen richt de overheid zich ook op de laadinfrastructuur. Eigenaren van gebouwen met meer dan tien afgebakende parkeerplaatsen wordt gevraagd om per drie parkeerplaatsen één lader te installeren. De kosten voor de eerste 10.000 laadpalen worden door de overheid vergoed. Bij nieuwe gebouwen moet de eigenaar ervoor zorgen dat de elektrische voertuigen op alle parkeerplaatsen kunnen worden opgeladen.100 procent elektrischDe landelijke overheid heeft grootse plannen voor elektrisch vervoer. In 2030 moet er in heel India geen enkele benzine- of dieselauto meer verkocht worden. Bron: Delhi Transport Department | Afbeelding: Adobe Stock