Fitria Jelyta 08 maart 2016, 07:30

Slimme schoenzool helpt bij heupbreukherstel op afstand

Een slimme schoenzool en een bijbehorende tablet-app van Canadese wetenschappers dragen bij aan zorg op afstand voor ouderen die van een heupbreuk moeten herstellen. Dit kan leiden tot een besparing in de zorgkosten.

Bouwstof

De onderzoekers van het Canadese Research Institute of the McGill University Health Centre (RI-MUHC) werken samen met de Canadese zorgstart-up Greybox Solutions in het Hip@Home-project. Hierin werken de partijen aan de ontwikkeling van slimme schoenzolen en een tablet-app, die ouderen thuis op hun gemak laat herstellen van een heupfractuur.

De slimme zool meet het aantal gelopen voetstappen, de snelheid bij het lopen, de gelopen afstanden en de verschillende lichaamsoefeningen die de patiënt uitvoert tijdens het revalidatieproces. Vervolgens slaat een tablet-app deze gegevens op en stuurt de data door naar artsen en zorgmedewerkers. Dit monitoringsproces draagt volgens de wetenschappers bij aan verbeterde zorg op afstand.

Volgens de wetenschappers komt heupbreuk in veel gevallen voor bij ouderen als gevolg van een hevige val. Dit leidt tot veel pijn en complicaties bij het bewegen. Daarnaast zijn er volgens de onderzoekers patiënten met een gebroken heup die niet volledig revalideren.

Praktijktest

“Met dit project hopen wij bij te dragen aan het verbeteren van de zorg voor en zelfstandigheid van patiënten die van een heupbreuk moeten herstellen”, zegt Dr. Suzanne Moirin onderzoeksleider en assistent professor bij RI-MUHC. “Dit kan ook leiden tot een vermindering van de zorgkosten.” De wetenschappers zeggen de technologie de komende maanden in de praktijk te testen.

Het onderzoeksteam van Hip@Home heeft een geldbedrag van $ 648.239 ontvangen van de Canadian Institutes for Health Resarch (CIHR). De Canadese onderzoeksinstituten hebben hiervoor het e-Health Innovation Partnership Program (eHIPP) opgericht, waarin een totaal geldbedrag van $ 13,8 mln beschikbaar is gesteld aan verschillende onderzoeksprojecten naar verbeterde zorg voor ouderen en jeugd.

Bron: McGill University | Foto: Gabriel Flores Romero, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Zelfrijdende auto dwingt BMW tot binnenhalen duizenden ICT'ers

Momenteel is ongeveer 20 procent van de 30.000 werknemers op de onderzoeksafdeling van BMW bezig met softwareontwikkeling. De komende vijf jaar moet dat aantal groeien naar 50 procent, zo zegt BMW-topman Klaus Froehlich tegen persbureau Reuters.Met de ingreep gaat het jarige BMW - het bedrijf bestaat 100 jaar - flink op de schop. Dat is in de ogen van Froehlich hard nodig, omdat de autobouwer steeds meer op een technologiebedrijf begint te lijken. Naast andere autobouwers als concurrent ziet de topman bedrijven als Google en ICT-dienstverleners als Uber en Truecar als een concurrent.BMW wil geen Foxconn wordenVooral de opkomst van zelfrijdende auto's dwingt BMW tot het verleggen van zijn focus, mede omdat de Duitse autofabrikant weigert om te verworden tot een toeleverancier van ICT-bedrijven: "Ons doel is om ons business model te behouden en ons niet over te geven aan een grote internetspeler. Anders eindigen we als een soort van Foxconn ten opzichte van Apple, en leveren we alleen maar metalen bodies", aldus Froehlich.BMW gaat daarom fors investeren in de benodigde software, zoals machine learning en kunstmatige intelligentie. Dergelijke software-algoritmen vormen de 'hersenen' van een zelfrijdende auto en het achterliggende cloudplatform.De topman van BMW geeft verder aan meer kennis van buiten het bedrijf te gaan inhuren, mede omdat volgens Froehlich het Duitse onderwijs onvoldoende gekwalificeerde technici afleveren. Tegelijkertijd hoopt BMW meer geld te gaan verdienen met de verkoop van zijn zelfontwikkelde technologie, met name op het gebied van aandrijflijnen voor elektrische en hybride auto's.BMW werkt op bepaalde vlakken al nauw samen met Duitse collega's. Zo kocht de autobouwer samen met Audi en Mercedes de kaartendivisie Here van Nokia. Deze technologie en geografische data is onmisbaar voor de bouw van autonome voertuigen.Bron: Reuters | Foto: BMW