Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 09 december 2015, 18:57

TNO maakt milieuvriendelijk maandverband uit klei en zetmeel

TNO heeft een biologisch afbreekbaar maandverband uit zetmeel en klei ontwikkeld. Dit moet een milieuvriendelijke oplossing zijn voor vrouwen in gebieden met gebrek aan de hygiëneproducten.

Hywindline up Scott Monument Edinburgh

Binnen het project Ritu werkt TNO samen met Stichting Simavi, communicatiebureau RedOrange, en Rodenburg Biopolymers aan de ontwikkeling van een comfortabel en milieuvriendelijk maandverband voor vrouwen in Bangladesh.

Volgens de initiatiefnemers begraven de meeste Bengaalse vrouwen hun maandverband. Om die reden is besloten om een hygiëneproduct te ontwikkelen dat in de bodem afbreekt. Door gebruik te maken van zetmeel, kan het consortium de antilek-laag en hechtstrips van maandverband biologisch afbreekbaar maken. In traditioneel maandverband zijn deze elementen niet biologisch afbreekbaar.

Het onderzoeksinstituut zegt een marktaandeel van 40 miljoen gebruikers te realiseren. Wanneer deze vrouwen het maandverband tien tot twintig keer per maand gebruiken, verwacht het consortium een marktvolume van 480 tot 960 miljoen stuks per jaar.

Milieu-impact en comfort

“De productie en het gebruik hebben dus een enorme impact op zowel het milieu, de economie als het comfort van de betreffende vrouwen”, zegt Monique Wekking van TNO. Naast Bangladesh, zien de initiatiefnemers mogelijkheden om het concept van het biologisch afbreekbare maandverband in landen als India en Pakistan te introduceren. 

Bron: TNO | Foto: nasir khan, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

'Stilstaande koelwagen net zo vervuilend als 7 rijdende trucks'

Dat concludeert onderzoeksbureau CE Delft in een rapport dat op de COP21-conferentie openbaar is gemaakt. Het rapport is opgesteld in opdracht van NomadPower, een onderneming die stroomvoorzieningen voor geconditioneerd vervoer op parkeerplaatsen aanlegt.Stilstaande koelvrachtauto's - in Europa circa 230.000 - schakelen tijdens de rustpauzes en overnachtingen van de chauffeur vaak over op dieselgenerators. Deze stoten grote hoeveelheden schadelijke stoffen uit. Het gaat om naar schatting 600 kiloton CO2, 4.700 ton NOx en 560 ton fijnstof per jaar.Koelen op groene stroomVolgens CE Delft kan deze uitstoot worden vermeden door stilstaande koelvrachtwagens te koelen op groene stroom in plaats van via dieselgenerators. Dit bespaart niet alleen de uitstoot van schadelijke stoffen maar het levert ook een brandstofbesparing op van 260 miljoen liter diesel per jaar. De kostenbesparing voor het koelproces wordt geschat op 20 tot 30 procent.Om deze doelen te halen pleit NomadPower bij de Europese Commissie voor een versnelde installatie van stroomvoorzieningen langs het Europese hoofdwegennet. Het EU TEN-T-subsidieprogramma zou de kosten deels kunnen bekostigen.Elektrisch koelenOndanks het grote aantal dieselgenerators voor koelvrachtwagens komen er steeds meer systemen beschikbaar om het koelen ook tijdens het rijden geheel elektrisch te laten verlopen. Dit kan tot € 2.000 per truck aan besparingen opleveren.Bron: NomadPower | Foto: NomadPower