Chris Thijssen 04 september 2015, 07:03

Utrechtse supermarkt zonder verpakkingen opent zijn deuren

De verpakkingsvrije supermarkt bag&buy opent vandaag zijn deuren in de Twijnstraat in Utrecht. De initiatiefnemer van de supermarkt wil het gebruik van verpakkingen terugdringen en voedselverspilling tegengaan.

7977678427 35afc88d42 k

Producten in de nieuwe bag&buy-winkel zijn niet verpakt. Consumenten kunnen met behulp van speciale dispensers eigen potjes en bakjes vullen. Ook kunnen zij in de winkel potten, flessen en biologisch afbreekbare zakjes kopen.

Initiatiefnemer Wim van Dijk, ondernemer in zelftap- en zelfschepsystemen, wil met de winkel het aantal verpakkingen terugdringen. Volgens hem produceert de gemiddelde Nederlander 550 kilo verpakkingsafval per jaar.

“Om al die verpakkingen te maken, worden natuurlijke voorraden aangesproken, wordt energie verbruikt en CO2-uitgestoten”, zei hij eerder in een crowdfunding-video .

140 kilo voedsel

Behalve het gebruik van verpakkingen, wil Van Dijk ook voedselverspilling verminderen. Per huishouden belandt volgens hem jaarlijks 140 kilo voedsel in de vuilnisbak, met een waarde van € 300. Dat is 15 procent van al het voedsel dat consumenten kopen, stelt hij.

Omdat consumenten bij bag&buy zelf de grootte van hun porties bepalen, verwacht de ondernemer dat ze minder voedsel verspillen.

€ 92.166

Van Dijk startte eind vorig jaar een crowdfunding-campagne op Doorgaan.nl. Hiermee haalde hij € 92.166 op, 23 procent meer dan het streefbedrag van € 75.000.

Het was de bedoeling om de eerste verpakkingsvrije supermarkt in Nederland te worden. De verpakkingsvrije supermarkt Opgeweckt Noord opende echter al eerder de deuren. Deze supermarkt ging in mei dit jaar open.

Biologische winkel

Eerder deze week lanceerde ook Albert Heijn een nieuw concept in de Utrechtse Twijnstraat. De supermarktketen opende er zijn eerste winkel met uitsluitend biologisch aanbod.

Bron: bag&buy | Foto: lifes ill, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Fraunhofer verhoogt efficiëntie draadloos laden elektrische auto

In plaats van spoelen in de grond gebruikt het Iwes-systeem een kleine laadpaal waarin de benodigde spoelen zijn verwerkt. In het concept wordt onder de neus van de auto een laadpunt geplaatst. Door de auto voorzichtig tegen de laadpaal aan te drukken, kunnen de accu's door middel van inductie opgeladen of ontladen worden zonder dat er een kabel nodig is.Het laadpaaltje, gemaakt van plastic en ongeveer 80 centimeter hoog, is zo ontworpen dat deze achterover klapt als er te veel druk op wordt uitgevoerd. Dit voorkomt schade aan de auto. Ook kan het systeem laden als het voertuig niet geheel kaarsrecht voor het paaltje wordt gezet, door de aanwezigheid van horizontaal en verticaal geplaatste spoelen.Fraunhofer, dat binnenkort in Twente een dependance opent, stelt dat zijn systeem efficiënter werkt dan huidige inductieladers. Zelfs over afstanden van 20 centimeter wordt een energieoverdracht met een efficiëntie van gemiddeld 93 en 95 procent bereikt. Daarbij zijn vermogens getest tussen de 400 watt en 3,6 kilowatt.Breder toepasbaarVolgens Iwes behalen concurrerende systemen deze cijfers uitsluitend over veel kortere afstanden. Daarmee wordt het Duitse systeem ook toepasbaar voor voertuigen die hoger op hun wielen staan, zoals bestelwagens of vrachtauto's. Verder poogt Fraunhofer de kosten van het laadsysteem nog verder te verlagen door onder andere andere materialen te testen.De oplaadtechnologie wordt door Fraunhofer getoond op de aankomende IAA International Motor Show die deze maand in Frankfurt wordt gehouden. Daarvoor is een elektrische auto geselecteerd waarbij een prototype van het laadsysteem is ingebouwd.PotentieDraadloze inductiesystemen voor elektrische auto's hebben op papier veel potentie omdat stilstaande elektrische auto's stroom kunnen opslaan als er een piekaanbod is van groene stroom. Tijdens momenten dat windmolens en zonnepanelen onvoldoende stroom kunnen produceren, kunnen de accu's worden aangesproken om elektriciteit te leveren.Overigens wordt er ook nagedacht over draadloze laadconcepten voor rijdende auto's, zoals in het Verenigd Koninkrijk.Bron: Fraunhofer Institute | Foto: Fraunhofer Institute