Sanne Bode 22 juli 2019, 10:45

Zara produceert in 2025 uitsluitend duurzame kleding

Grote kledingmerken als Zara, Bershka en Pull&Bear produceren vanaf 2025 kleding, die 100 procent gerecycled, duurzaam en organisch is. Daarnaast moet in 2020 het gebruik van plastic tassen wereldwijd in alle winkels zijn uitgebannen.

Adobestock 236394736

Dat meldt Pablo Isla, CEO van het Spaanse modebedrijf Inditex tijdens de Annual General Meeting. Tijdens deze bijeenkomst presenteerde Isla de duurzaamheidsdoelen voor Inditex’ dochtermerken waaronder Zara, Bershka, Stradivarius en Massimo Dutti. Isla: “Duurzaamheid is een oneindige taak waar iedereen bij Inditex bij betrokken is, en waarin we met succes al onze leveranciers meekrijgen.” 

Verduurzaming modebedrijf

Het Spaanse modebedrijf heeft wereldwijd 7.490 winkels en is actief in ruim honderd verschillende markten. In 2018 realiseerde Inditex een omzet van 26,15 miljard euro. De online verkoop vertegenwoordigt daarvan 12 procent.

Eén van de voornaamste doelen van Inditex is dat in 2025 al het katoen, linnen en polyester dat voor producten wordt gebruikt, biologisch, duurzaam of gerecycled is. Het gebruik van plastic tassen is één van de doelstellingen waarin al resultaten zijn behaald: Bij vier van de acht dochtermerken is het gebruik ervan al geëlimineerd. Bij de overige winkels wil het bedrijf de tasjes ook gaan uitbannen. 

Daarnaast geeft het modebedrijf aan dat nog niet deelnemende filialen worden uitgerust met inzamelbakken voor gebruikte kledingstukken, zodat deze kunnen worden gerecycled of hergebruikt. Verder zal in 2025 80 procent van de gebruikte energie in winkels en kantoren hernieuwbaar zijn en zal er in 2023 geen wegwerpplastic meer zijn in winkels.

Join Life label

Het modebedrijf richt zich al langer op duurzame initiatieven. Zo gebruikt het milieuvriendelijke materialen voor de kledingcollecties en wordt er gebruik gemaakt van gerecycled verpakkingsmateriaal. Daarnaast introduceerde het modebedrijf Zara’s duurzame Join Life collectie, waarbij producten zijn gemaakt van hergebruikte materialen, Tencel en biologisch katoen. Het gebruik van het Join Life label wordt nog verder uitgebreid. Op dit moment zijn 136 miljoen kledingstukken van de dochterondernemingen van het Join Life label voorzien. Isla verwacht dat dit volgend jaar omhoog zal gaan naar één op de vier kledingstukken, wat neerkomt op een stijging van 110 procent.

Lees ook: 

Bron: Fashion United, CNN. Beeld: Adobe Stock. 

Pilot met varende drone in Amsterdamse haven

Voor de pilot werkt Port of Amsterdam samen met de Douane, Seabed en Maritime Robotics. De partijen willen daarmee meer kennis en ervaring opdoen met varende drone-technologie.Het takenpakket van de droneHet gaat bij de pilot om de controle van zogenoemde marginale schepen. Dit zijn schepen die vanwege hun diepgang een ontheffing nodig hebben om de Noordersluis te mogen passeren. Onderdeel van de controle zijn het lezen van merken die zich op de romp van het schip bevinden en een zoutmeting. Een meting van het zoutgehalte is van belang, omdat het zoutgehalte achter de sluizen lager is dan voor de sluizen, waardoor schepen achter de sluizen dieper in het water liggen.Deze taken lenen zich goed voor het testen van drone-technologie. Tijdens de pilot is de drone vanuit veiligheidsoverwegingen ‘bemand’, ondanks dat hij (semi)autonoom kan varen.De Amsterdamse systeemintegrator Seabed haalde de Telemetron van Maritime Robotics uit Noorwegen naar de Nederlandse haven voor de testweek. Dit is het onderzoeksschip van Maritime Robotics waarop zij hun hardware en software testen. Seabed verzorgde de meetapparatuur aan boord van het onderzoeksschip.Lees ook: 5 toepassingen voor dronesDigitalisering van de scheepvaartDe introductie van drone-technologie in de scheepvaart gaat samen met de ontwikkeling van autonoom varende schepen, stelt Port of Amsterdam. De haven verwacht dat deze nieuwe technologieën in de toekomst een grote impact gaan hebben op de nautische processen.Het experiment dat van 8 tot 13 juli plaatsvond met de varende drone draagt bij aan het in kaart brengen van de mogelijke impact. Ook toont het waar de potentie van de technologie voor het havenbedrijf kan liggen en welke stappen het havenbedrijf moet nemen om klaar te zijn voor een meer structurele inzet in de toekomst.Voor de Douane zit de meerwaarde in de mogelijkheid om het douanetoezicht verder te perfectioneren voor de controle van scheepsrompen van schepen die de havens binnenkomen.Lees ook: Port of Amsterdam als circulaire hotspot: hoe een haven de circulaire economie versnelt Drones en duurzaamheidIn deze pilot wordt niet expliciet gesproken over de duurzaamheidskansen van drones, maar die zijn er wel degelijk. Zo maakte China al jaren geleden bekend drones in te gaan zetten die met behulp van infraroodcamera’s vervuilende bedrijven opsporen. Ook voor duurzaamheids-checks van woningen bieden drones een uitkomst. De onbemande vliegtuigjes meten sneller en preciezer waar warmte weglekt.Lees ook: Onderzoekers starten crowdfunding voor duurzame malariabestrijding met dronesBron: Port of Amsterdam | Afbeelding: Adobe Stock