Romy de Weert 15 februari 2022, 10:39

Zeeman zamelt in alle winkels tweedehandskleding in: "Kleding heeft een waarde en dat willen we klanten meegeven"

In alle Zeeman winkels kun je vanaf deze week tweedehandskleding inleveren. De kleding doneert Zeeman aan de sociale onderneming Het Goed, die de inzameling sorteert en selecteert op bruikbaarheid. “Kleding heeft een waarde, en dat willen we onze klanten meegeven.”

Winkel Overzicht 1380 NL v2 Kleding in restafval wordt verbrand, en dat wil Zeeman voorkomen door textielbakken te plaatsen in alle winkels. | Credits: Zeeman

De productie van textiel heeft veel impact op het milieu en de maatschappij. In 2018 werd er in Nederland per inwoner 17,7 kilogram textiel afgedankt. Meer dan de helft van het afgedankte textiel verdwijnt bij het restafval, waardoor recycling of hergebruik niet meer mogelijk is. Daar moest iets aan gebeuren, zag Zeeman.

‘Kleding heeft waarde’

“We willen meerdere plekken aanbieden waar klanten hun tweedehandskleding kunnen inleveren”, zegt duurzaamheidsmanager Arnoud van Vliet. Maar dat is het niet alleen: “Het is ook een stukje voorlichting: we willen onze klanten in de winkel meegeven dat kleding een waarde heeft.”

In veel dorpen en steden staan al textielbakken. Hierin kan afgedankte kleding worden afgegeven. Toch is afgeven in de winkel volgens Van Vliet beter. “De kwaliteit van tweedehandskleding in de textielcontainers die buiten staan, gaat vaak snel achteruit. Dat komt voornamelijk door het vocht wat in de container komt, waardoor veel kleding niet meer bruikbaar is en alsnog bij het restafval belandt.”

Levensduurverlenging van kleding

Kleding in restafval wordt verbrand, en dat wil Zeeman voorkomen. “We doneren de ingezamelde kleding aan kringloop- en sorteerwinkel Het Goed. Zij sorteren de kleding, geven het een prijs en verdelen de spullen over de warenhuizen”, zegt Van Vliet. Daarmee wordt de levensduur van kleding verlengd.

Als kleding écht niet meer geschikt is voor een tweede leven, dan wordt het gerecycled. Volgens Zeeman levert iedere kilogram hergebruikte kleding een besparing van 3,4 kilogram CO2 op.

Ook tweedehands in Zeeman winkels

De gesorteerde kleding door Het Goed wordt voornamelijk aangeboden in de warenhuizen van de sociale onderneming. Zeeman koopt een deel van de kleding die ze in zes winkels in het land aanbieden. “We willen het aanbod tweedehandskleding uitbreiden, maar we kijken eerst hoe we het assortiment kunnen optimaliseren.”

Wil je meer weten over duurzame kleding en textiel? Bekijk dan dit dossier.

Arnoud van Vliet vertelde zijn verhaal in de podcast Changemaker van de Week. Paul van Liempt sprak hem over zijn ambities, doelstellingen én uitdagingen in het vak. “Ons doel is niet om een grote afdeling duurzaamheid te hebben bij Zeeman. We willen dat duurzaamheid juist verankerd is binnen alle afdelingen.”

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Franse groep Energy Observer lanceert emissievrij vrachtschip

Vijf jaar geleden presenteerde Energy Observer een laboratoriumschip dat zijn eigen waterstof kon produceren. Erussard stelde echter dat het bedrijf inmiddels van een experimentele technologie naar een industrieel vrachtschip met commerciële toepassingen is geëvolueerd. Waterstof voor schepen Het nieuwe schip – 120 meter lang en 22 meter breed – krijgt een laadvermogen van 5.000 ton. Dat komt overeen met 240 containers. Het schip wordt door elektriciteit aangedreven. De energie voor de aandrijving zal worden opgewekt door waterstof die aan boord van het schip in tanks zal worden opgeslagen. Er is ook zeilassistentie voorzien. “Dit multifunctionele schip zou 37 procent van de wereldwijde cargovloot kunnen vervangen”, merkte Victorien Erussard nog op. “Indien we erin slagen aan te tonen dat deze technologie in staat is goederen zonder uitstoot te vervoeren, kan de mogelijkheid worden gecreëerd om een groot deel van de wereldwijde scheepvaart duurzaam te maken.” Met de bouw van het schip zou een bedrag van 80 miljoen euro zijn gemoeid. Het schip zou gedurende een periode van ongeveer dertig jaar goederen over Europese trajecten kunnen vervoeren. Erussard benadrukte dat het schip op een Franse scheepswerf zal worden gebouwd. Daarbij zouden ook Franse partners zoals Air Liquide en rederij CMA-CGM worden betrokken. Scheepvaart stoot evenveel uit als Japan Het maritieme transport stoot jaarlijks meer dan 1 miljard ton koolstofdioxide uit. Daarmee genereert de sector evenveel emissies, de uitstoot van fijnstof niet meegerekend, als een land zoals Japan. De International Maritime Organization (IMO) wil de uitstoot van koolstofdioxide tegen eind dit decennium, vergeleken met het niveau van anderhalf decennium geleden, met 40 procent verminderen. Tegen het midden van deze eeuw wordt naar een reductie met 50 procent gestreefd. Sinds zijn eerste lancering vierenhalf jaar geleden heeft het laboratoriumschip Energy Observer 1 al meer dan 48.000 zeemijl rond de wereld afgelegd. Daarbij maakte het schip gebruik van zonnekracht, waterstof die is geproduceerd door een elektrolyse uit zeewater en windenergie. Het schip zou een commerciële snelheid halen van 12 knopen, terwijl tevens gewag wordt gemaakt van een actieradius van 4.000 zeemijl.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.