Teun Schröder
10 maart 2026, 07:05

Nieuwsupdate: Fors meer investeringen in het elektriciteitsnet en elektrisch rijden stuk voordeliger door geopolitieke situatie

TenneT investeerde in 2025 in totaal 14,8 miljard euro in elektriciteitsinfrastructuur, een forse stijging ten opzichte van de 10,6 miljard euro in 2024. Verder in het nieuws: opvallend veel boetes voor overtreding zero-emissiezones en Chinese turbineleveranciers domineren wereldwijde windmarkt.

elektriciteitsnet Volgens TenneT zijn verdere versnelling van netuitbreiding noodzakelijk om de groeiende vraag naar elektriciteit bij te houden. | Credits: Getty Images

TenneT investeerde in 2025 fors meer dan jaar eerder in uitbreiding elektriciteitsnet

TenneT investeerde in 2025 in totaal 14,8 miljard euro in elektriciteitsinfrastructuur in Nederland en Duitsland, een forse stijging ten opzichte van 10,6 miljard euro in 2024, meldt het bedrijf. De investeringen zijn bedoeld om netcapaciteit uit te breiden, leveringszekerheid te vergroten en de energietransitie te ondersteunen. Drie nieuwe offshore platforms voegden samen 2,5 gigawatt aansluitcapaciteit toe voor windenergie op zee.

Tegelijkertijd lopen veel onshoreprojecten vertraging op door langdurige vergunningsprocedures en complexe grondverwerving. Volgens TenneT zijn verdere versnelling van netuitbreiding en nauwe samenwerking met overheden en marktpartijen noodzakelijk om de groeiende vraag naar elektriciteit bij te houden.

Lees ook: Manon van Beek (TenneT): ‘De Noordzee kan de nieuwe energiecentrale van Europa worden’

‘Opvallend’ veel boetes voor overtreding zero-emissiezones in 2025

Sinds de invoering van zero-emissiezones in meerdere Nederlandse gemeenten zijn in 2025 ongeveer 41.000 boetes uitgedeeld aan voertuigen die niet aan de toelatingseisen voldoen, blijkt uit de sectorupdate van ING over transport en logistiek. Dat komt neer op bijna 225 boetes per dag en een totale boetesom van circa 5 miljoen euro.

Veel steden startten begin 2025 met een waarschuwingsperiode en begonnen rond 1 juli met daadwerkelijke handhaving. Opvallend is dat bestuurders de zones nog steeds inrijden. Het boetesysteem is grotendeels geautomatiseerd en kent daarmee een hoge pakkans. Omdat momenteel slechts een relatief kleine groep bestelwagens niet aan de eisen voldoet, moet de echte test nog komen wanneer de regels de komende jaren verder worden aangescherpt.

Lees ook: Geld verdienen met je laadpalen: dat kan nu met een nieuw soort emissiecertificaten

Elektrisch rijden tot bijna 60 procent goedkoper dan benzine

Mede door de stijgende brandstofprijzen kan elektrisch rijden momenteel bijna 60 procent goedkoper zijn dan rijden op benzine, blijkt uit een analyse van mobiliteitsdienstverlener Shuttel. Een ritje van 100 kilometer kostte maandag elektrisch 6,63 euro, ten opzichte van 14,96 euro met een benzine auto. De gemiddelde laadkosten blijven relatief laag omdat zo’n 75 procent van de laadbeurten thuis of op het werk plaatsvindt, waar gebruikers in de regel minder betalen dan bij publieke laadpunten.

Volgens Shuttel kan het kostenverschil verder oplopen als brandstofprijzen verder stijgen en mogelijke fiscale maatregelen voor fossiele leaseauto’s hun intrede doen.

Lees ook: Elektrische auto als batterij voor je huis of bedrijf: 8 dingen die je moet weten over bidirectioneel laden

Chinese turbineleveranciers domineren wereldwijde windmarkt in 2025

In 2025 is wereldwijd 169 gigawatt aan windcapaciteit toegevoegd. Dat is een record en 38 procent meer dan in 2024, blijkt uit een rapport van onderzoeksbureau BloombergNEF. Het merendeel (95 procent) van de nieuwe capaciteit werd onshore gerealiseerd. Chinese bedrijven namen acht van de top tien plaatsen in de ranglijst van leveranciers, met Goldwind als marktleider.

De binnenlandse markt van China droeg met 93 procent nog steeds het meeste bij, maar exportcapaciteit groeide sterk. Buiten China groeide de markt met 17 procent, waarbij India de VS en Duitsland voorbijging als grootste markt. Offshore wind groeide beperkt met 8,1 gigawatt. Dat is minder dan een jaar geleden, maar experts verwachten dat de groei in 2026 weer toeneemt.

Lees ook: Deze Nederlandse oplossing voor recyclen composiet van windturbines en boten wordt op industriële schaal toegepast

Circulair kantoorgebouw te koop als bouwpakket

Het voormalige ABN Amro-paviljoen Circl ligt sinds de ontmanteling opgeslagen in een loods in Wapenveld en wordt als compleet bouwpakket te koop aangeboden, schrijft Trouw. Het circulaire gebouw op de Amsterdamse Zuidas werd in 2024 uit elkaar gehaald om elders opnieuw te worden opgebouwd. Daarbij bleef meer dan 90 procent van de bovengrondse bouwonderdelen behouden, variërend van houten balken tot zonnepanelen en ventilatiebuizen.

De onderdelen zijn gelabeld en gekoppeld aan een digitale 3D-tekening, zodat ze opnieuw gemonteerd kunnen worden. Het project geldt als proef voor circulaire bouw, waarbij hergebruik van complete gebouwen mogelijk wordt.

Lees ook: Duurzaam cement en beton: schalen van groene oplossingen is grote uitdaging, maar Europa komt in actie

In andere media:

  • Rotterdams klimaatcentrum in zwaar weer, directeur en Ban Ki-moon stappen op (NOS)
  • ‘VK moet voedselvoorraden opbouwen vanwege klimaat en oorlog’ (The Guardian)
  • Biobased, recyclebare hars presteert beter dan fossiele evenknie (New Atlas)
  • Gronings gas tóch een optie? In Bedum is niet ieders nee in beton gegoten (NRC)
  • EU wil infrastructuur fonds presenteren om energietransitie te versnellen (Bloomberg)
  • De mooiste natuurfilm in tijden gaat juist óók over de mens (Nu.nl)
  • Nog nooit exporteerde Nederland zoveel miljarden kWh naar het buitenland – maar de energierekening daalt niet (TW)

Pionier van haverdrank Oatly: 'Smaak is het belangrijkste element, mensen moeten het willen'

Sommige verkopers hebben last van een ‘licht schuldgevoel’, weet Christiaan van Doornik, sinds drie jaar general manager van Oatly Benelux. Hij niet: hoe meer haverdrank Van Doornik verkoopt, hoe positiever de impact op de planeet. ‘Er zit dus ook geen rem op de commerciële uitdaging, meer een extra aanmoediging.’Het Zweedse Oatly is al meer dan dertig jaar aan het pionieren met haverdranken en andere producten op basis van haver. Inmiddels ligt de omzet wereldwijd op bijna 863 miljoen dollar. Meer dan de helft daarvan is te danken aan Europa.[caption id="attachment_175359" align="alignright" width="300"] Christiaan van Doornik, general manager Benelux van Oatly. Credits: Oatly[/caption] Nederland: dubbele groeicijfers De verwachtingen van de groep Oatly voor heel 2026 zijn bescheiden: 3 tot 5 procent omzetgroei. Nederland zit daar nu al met ‘dubbele groeicijfers’ boven. Eén op de vijf Nederlanders eet en drinkt regelmatig plantaardig, geeft Van Doornik aan.Qua omvang is Nederland niet de grootste markt voor Oatly, maar ons land is wel een trendsetter voor de hele groep. Is dat te danken aan de roemruchte havermelkelite van de Grachtengordel?Van Doornik: ‘Trends ontstaan vaak in Amsterdam en in de Randstad, maar worden uiteindelijk wel door de rest van het land geadopteerd. Denk aan sushi en smoothies. Met Oatly hebben we datzelfde pad bewandeld. Ook wij hebben nu fans door heel Nederland en worden we overal goed verkocht.’ Niet bezig met zuivel Zuivelfabrikanten proberen hier al een tijdje een graantje van mee te pikken met eigen haverdranken, inclusief barista-varianten voor in de koffie. Doet dat Oatly pijn? ‘Het is een bevestiging dat deze categorie volwassen begint te worden, serieus wordt genomen en duidelijk relevant is.’‘Tegelijkertijd zien we dat heel veel van die producten alweer van het schap zijn verdwenen in de retail. Ze zijn niet aangeslagen. Over het waarom kan ik alleen maar gissen. Ik vermoed dat de focus uiteindelijk nog steeds ergens anders ligt.’Oatly is niet meer zo bezig met de zuivelindustrie, voegt Van Doornik eraan toe. ‘We zijn een beetje weg aan het gaan van het vergelijken tussen plantaardige melk en koemelk.’ Het bedrijf richt zich op een andere categorie: dranken, die is namelijk breder en groeit sneller. Meer mensen aan plantaardige drank krijgen Het marktaandeel van Oatly in de categorie plantaardige dranken zit inmiddels op 30 procent, geeft hij aan. ‘Daarmee zijn we een hele sterke tweede speler, waar Alpro nog steeds marktleider is. Maar wij groeien elk jaar, dus er komt wel een punt dat we die nummer 1 positie gaan bereiken. Dat is wat mij betreft waar we op mikken.’Is dat het belangrijkste doel voor Van Doornik? ‘Nee, dat is de vraag laten toenemen en meer mensen naar die plantaardige categorie krijgen. Om het maar even plat te zeggen: die plantaardige taart groter maken. Meer mensen in aanraking laten komen met plantaardige dranken en ze daarin vast weten te houden.’Hoe dan? Niet met drammen, maar met consumenten verleiden om meer plantaardig te gaan eten en drinken. ‘We willen ook weg bij dat moeten. Daarom zetten we in op het ontwikkelen van lekkere drankjes. Smaak is het belangrijkste element, dat benadrukken we ook in onze communicatie. Mensen moeten het willen, dat is waar we voor gaan.’ Grootste uitdaging: open houding om haverdrank te proberen Het hart van deze nieuwe strategie is dat plantaardig niet betekent inleveren op smaak. De belangrijkste barrière voor de aankopen, is namelijk niet de prijs, of de beschikbaarheid, maar ‘perceived taste’. ‘Veel mensen willen haverdranken niet eens proberen, omdat ze verwachten het niet lekker te vinden’, legt hij uit.In die psychologische barrière heeft Van Doornik vorig jaar al een flink gat weten te slaan met blinde smaaktests. ‘Waarbij de meerderheid koos voor koffie met haverdrank in plaats van met koemelk. Uit die blinde smaaktests weten we dat mensen haverdranken vaak heel lekker vinden, maar ze denken ondertussen wel dat ze het niet lekker vinden.’Dus vertrekt Oatly voortaan van wat mensen wél lekker vinden. Het bedrijf scout in de horeca, vooral in koffiezaken en cafeetjes, actief naar smaaktrends. Daar worden nieuwe drankjes op ontwikkeld. Van horeca naar retail Popcorn haverdrank is zo’n smaak die vorig jaar is gelanceerd en echt door jongere generaties omarmd wordt. Ook matcha met aardbeien slaat aan bij deze groep. ‘Zo trekken we weer een hele nieuwe club mensen in de plantaardige categorie. Zonder dat ze zich daarvan bewust zijn, en dat is het mooie.’Als die nieuwe smaken scoren in de horeca, volgt een grotere stap. ‘Wanneer die drankjes volwassen genoeg zijn, maken we ze bereikbaar voor een hele grote groep mensen in het retailkanaal.’ Om een voorbeeld daarvan te laten zien, pakt hij een literpak Matcha Latte op.‘Een nieuwe smaakervaring die vanaf het begin is gebouwd op een plantaardige drank. Het is een heel behoorlijk volwassen segment geworden, eigenlijk een nieuw segment naast koffie. Nu is het kant-en-klaar in pak verkrijgbaar bij Albert Heijn. Deze aanpak gaan we meer en meer doen.’ Gen Z is fan De grootste groei in haverdranken ziet Van Doornik voorlopig bij generatie Z. De jongere generatie Alpha (2010-2025) is in opkomst, en de millennials, die Oatly als eersten adopteerden blijven wel hangen. ‘Als er tijdens je jonge jaren een consumptiepatroon is ingesleten, dan neem je dat vaak ook mee naar de rest van je leven.’Toch hangt er nog een mogelijk wolkje voor de zonnige toekomst van het merk. Het kabinet Jetten wil een suikertaks introduceren. Gaat die een dip in de verkopen opleveren, zoals de verbruiksbelasting een paar jaar geleden? ‘Het is in ieder geval een eerlijkere vorm van consumptiebelasting.’‘Zuivel is uitgezonderd van de frisdrankentaks, maar wij vallen daar wel onder, ten onrechte wat mij betreft. Heel veel zuivelvarianten zijn rijk in suiker. Een echte suikertaks zou voor ons heel gunstig zijn, omdat wij geen suiker toevoegen aan de meeste dranken.’ Angst voor bewerkte producten Een uitdaging van een andere orde is de groeiende angst voor bewerkte voedingsproducten. Van Doornik merkt dat dit onderwerp de consumenten al behoorlijk bezighoudt. ‘Wij zijn daar heel transparant over. Ja, onze producten kun je kwalificeren als bewerkt. We hebben het fermentatieproces nodig waarmee we melk maken van haver.’Het risico is dat bewerkte producten een fout containerbegrip worden, geeft hij aan. ‘Daarmee wordt een hele brede groep producten op één hoop gegooid, terwijl er binnen die groep bewerkte producten gigantische verschillen zitten.’Een uitgebreide versie van dit artikel verscheen eerder op MT/Sprout. Meer lezen over het voedselsysteem van de toekomst? In de nieuwsbrief Kweekvlees & Kool schrijft Change Inc.-redacteur Maaike Kooijman over nieuwe ontwikkelingen en interessante updates. Schrijf je hier in.Lees ook:Nu koffie en cacao schaarser worden moeten topmanagers als systeemleiders werken, zegt ceo Rainforest Alliance Zeewier kan helpen het stikstofprobleem in de landbouw op te lossen, laat de raffinaderij van Nikki Spil zien Zo vergroenen Amsterdamse restaurants hun menukaart: 'Het eten moet vooral vertrouwd zijn'