Jeroen de Boer
09 maart 2026, 07:15

Nieuwsupdate: Nederland produceert 20 keer zoveel zonne-energie en mannen en vrouwen even dol op elektrische leaseauto

De productie van zonne-energie in Nederland is in tien jaar tijd meer dan 20 keer zo groot geworden. Verder in het nieuws: op de leasemarkt zijn elektrische auto’s bij mannen en vrouwen even populair en CO2-reductie onder druk door dreigende vertraging bij opslagproject Aramis.

zonne-energie Nederland groei | Credits: Bernd Dittrich /Unsplash.com

Nederland is in 10 jaar liefst 20 keer zoveel zonne-energie gaan produceren

Nederland produceerde afgelopen jaar 25,5 terawattuur aan zonne-energie, een stijging van liefst 17 procent vergeleken met een jaar eerder, zo blijkt uit maandag gepubliceerde cijfers van het CBS. Dat kwam mede door de combinatie van veel zonuren en extra capaciteit aan zonnepanelen. Tien jaar geleden lag de productie van zonne-energie nog op 1,1 terawattuur, wat betekent dat er inmiddels ruim 20 keer zoveel zonnestroom wordt geproduceerd op jaarbasis.

De totale elektriciteitsproductie lag afgelopen jaar op 132 terawattuur, waarvan 118 terawattuur bestemd was voor binnenlands gebruik. Hernieuwbare bronnen (zon, wind, biomassa en waterkracht) waren samen goed voor ruim 64 terawattuur aan elektriciteitsproductie, een plus van 6 procent. Mede door de hogere uitvoer steeg ook de stroomproductie uit fossiele bronnen (gas, kolen, olieproducten), met 14 procent naar 63 terawattuur.

Lees ook: ‘Energie moet voor iedereen beschikbaar zijn’, en dus ontwierp Hans Veenemans een zelfstandig energiefabriekje: de Ecoplant

Geen genderverschil onder leaserijders bij populariteit elektrische auto

Vrouwen vormen met een aandeel van 23 procent bij de leaserijders in Nederland duidelijk een minderheid. Bij de keuze voor het soort leaseauto zijn er verschillen tussen mannen en vrouwen als het gaat om de grootte van de leaseauto (mannen gaan vaker voor een SUV) en de kleur (vrouwen prefereren zwart, mannen grijs).

Bij de populariteit van elektrisch rijden gaan mannen en vrouwen juist gelijk op, blijkt uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens, op basis van eigen data. De top 3 van populairste leaseauto’s bij mannen en vrouwen is vrijwel identiek. Bij vrouwen gaat het om respectievelijk de Tesla Model Y, de KIA Niro EV en de Tesla Model 3. Mannen kiezen dezelfde elektrische auto’s het vaakst, waarbij alleen de volgorde van de nummers twee en drie omgekeerd is.

Lees ook: Batterijen voor elektrische auto’s kunnen in Europa bijna even goedkoop worden als in China

Analisten optimistisch over clean tech, ondanks prijsschok olie en gas

Clean tech-aandelen van bedrijven die zich richten op de duurzame energietransitie kregen flinke klappen in 2022, toen de Russische invasie van Oekraïne zorgde voor een forse stijging van olie- en gasprijzen. Sinds het uitbreken van de oorlog met Iran in het Midden-Oosten een week geleden, zijn prijzen opnieuw fors geklommen, waarbij olieprijzen maandagochtend boven de 100 dollar per vast uitkwamen.

Clean tech-aandelen zakten afgelopen week op de beurs zo’n 4 procent, maar analisten van de Amerikaanse zakenbank Jefferies denken dat een herhaling van de vrije val van 2022 uitblijft, meldt Bloomberg. De analisten verwachten dat vooral langetermijnbeleggers zoals pensioenfondsen blijven inzetten op de energietransitie, die onder meer Europa minder afhankelijk moet maken van fossiele brandstoffen. Kosten van infrastructuur voor schone energie kunnen door hogere rentes weliswaar stijgen. Maar die effecten zijn dit keer naar verwachting minder groot dan in 2022. De logica om juist versneld in te zetten op investeringen in zonne-energie, wind en elektriciteitsnetten, om de afhankelijkheid van fossiele energie terug te dringen, blijft hiermee sterk.

Lees ook: Gasprijzen schieten omhoog: waarom energietransitie afremmen het domste is wat de EU kan doen

CO2-reductie in de knel door dreigende vertraging Aramis

Gasunie verwacht dat grote projecten voor CO2-reductie waarbij het staatsbedrijf is betrokken, in de periode tot 2030 een fors lagere bijdrage leveren aan landelijke reductie van de CO2-uitstoot. In het jaarverslag dat afgelopen vrijdag werd gepubliceerd, gaat Gasunie uit van een reductiebijdrage van energietransitieprojecten van 7,8 miljoen ton CO2 in 2030, terwijl een jaar geleden nog werd uitgegaan van 16,4 miljoen ton reductie. Daardoor ontstaat er een gat van ruim 8 miljoen ton CO2.

Een belangrijke oorzaak ligt bij dreigende vertraging van het grote CO2-opslagproject Aramis. Doordat er nog een beroepsprocedure loopt bij de Raad van State, neemt de kans toe dat het definitieve investeringsbesluit voor Aramis pas in 2027 wordt genomen, aldus Gasunie. Als dat gebeurt, kan Aramis niet meer bijdragen aan de Nederlandse doelen voor de reductie van broeikasgassen in 2030, waarbij CO2 doorslaggevend is.

Lees ook: Hoe houdt Nederland zijn basischemie groen, circulair én winstgevend? Overheid en bedrijven moeten samen aan de bak

Reclame-expert namen vleesvervangers na EU-verbod: ‘Vegetarische toktok’

De EU stelt fabrikanten van vleesvervangers voor nieuwe uitdagingen, nu er een nieuw verbod op 31 vleesnamen wordt ingevoerd voor plantaardige alternatieven. Dat betekent dat woorden met varianten op kip, biefstuk en bacon niet meer zijn toegestaan. Hierdoor is ook nieuwe creativiteit geboden en het AD vroeg reclamemaker Jaap Toorenaar om advies.

Om te beginnen vindt Toorenaar het verbod nogal overdreven, maar hij wil wel meedenken. Als alternatief voor kip stelt hij voor: ‘Vegetarische totktok. Het meest veelzijdige stukje vleesvervanger.’

Lees ook: De boon is terug: is het ontbrekende puzzelstukje in de eiwittransitie daarmee eindelijk gevonden?

Ook in de media:

  • Premier Jetten: geen aanleiding voor lagere accijns benzine door prijsstijgingen (BNR)
  • Aardappelboer vindt oplossing voor grillige prijzen door zelf ambachtelijke chips te bakken (VK)
  • Chinese kernreactor zet in op veel effectiever hergebruik kernafval voor schone energie (TW)
  • Groen Staal-plan Tata loopt bijna jaar vertraging op doordat Omgevingsdienst meer informatie nodig heeft (Nu.nl)
  • Nieuwe autobatterij van Chinese fabrikant BYD laadt in 5 minuten van 10% naar 70% (Interesting Engineering)
  • Onderzoek: wereld warmt sinds 2025 met 0,35 graden Celsius per decennium op (Carbon Brief)
  • Slechts helft van kleinverbruikers snapt idee van tijdsafhankelijk nettarief voor piekverbruik stroom (CE Delft)

Topverhalen van de week: Bidirectioneel laden, zeewier en stijgende gasprijzen

Bekijk hieronder het overzicht van impactverhalen van Change Inc. in week 10 van 2026:Verdubbeling gasprijs in twee dagen: waarom energietransitie afremmen het domste is wat de EU kan doenDe oorlog in het Midden-Oosten heeft gezorgd voor een sterke stijging van gas- en olieprijzen. Een scherpere aansporing om versneld in te zetten op hernieuwbare energie van eigen bodem kan Europa niet krijgen, betoogt redacteur Jeroen de Boer. Europa beschikt immers over beperkte reserves van olie en gas en leunt zwaar op de import van fossiele brandstoffen.Waarom moet je dit lezen: De militaire escalatie in het Midden-Oosten zorgt voor forse stijgingen van olie- en gasprijzen. Als prijzen voor langere tijd hoog blijven, gaat dat doorwerken in de inflatie. Tegelijk versterkt dit mogelijk het strategische besef in de Europese Unie om vaart te maken met de duurzame energietransitie. En dus ook: geen gehoor geven aan lobbygroepen die aansturen op afzwakking van het tempo van CO2-reductie.Lees hier het betoog van redacteur Jeroen.Zeewier is het 'groene goud', maar er geld aan verdienen blijkt knap lastig: dit moet er gebeurenKenners noemen het een ‘wondermiddel’: zeewier. Je kunt er hybride vlees van maken, bioplastics, bouwmaterialen en zelfs kleding. Maar om tot een stabiele industrie te komen zijn er nog grote stappen nodig.Waarom moet je dit lezen: Als de beloften van zeewier wordt waargemaakt, zijn de positieve effecten legio. Naast multifunctioneel is zeewier ook nog eens heel voedzaam én duurzaam. Zeewier bevat vezels, eiwitten en diverse waardevolle suikers. Het neemt CO2 en stikstof op, heeft geen zoet water of kunstmest nodig en is goed voor de biodiversiteit. En o ja: we kunnen het in Europa produceren.Lees hier wat er moet gebeuren voor een bloeiende Europese zeewier-industrie.Een nieuw oer-Hollands exportproduct: ‘Circulaire economie kan het nieuwe watermanagement van Nederland worden’Nederland bouwde zijn internationale reputatie op met de strijd tegen het water. Nu staan we voor een nieuwe exportkans: circulariteit. Maar succes in het buitenland vraagt meer dan innovatie alleen. ‘Circulaire economie vraagt systeemverandering: nieuwe technologieën en een circulair ecosysteem opbouwen én de lineaire economie afbouwen. Nederland is goed in die integrale benadering’, aldus Freek van Eijk van stichting Holland Circular Hotspot.Waarom moet je dit lezen: Alleen als circulaire economie over landsgrenzen heen kijkt, kan het een succes worden. Grondstoffenketens zijn immers internationaal verbonden. Nederland kan een cruciale rol spelen in het opzetten van circulaire samenwerkingen.Lees hier welke rol Nederland kan spelen in een wereldwijde circulaire economie.Elektrische auto als batterij voor je huis of bedrijf: 8 dingen die je moet weten over bidirectioneel ladenBatterijen van auto’s bieden grote kansen om slimmer om te gaan met de tijdelijke opslag van elektriciteit voor gebruik in huizen en gebouwen. Auto’s en laadpalen moeten dan wel geschikt zijn om bidirectioneel te laden. Hoe staat het met de uitrol van de elektrische auto als thuisbatterij of extra batterij voor je bedrijf?Waarom moet je dit lezen: De gezamenlijke accucapaciteit van elektrische auto’s levert een superbatterij op met een aanzienlijke opslagcapaciteit. Die stroom kun je gebruiken om te rijden, maar ook om elektriciteit terug te leveren aan een woning of bedrijfsgebouw. Om die effectief te kunnen inzetten moeten autobatterijen ook stroom kunnen terugleveren: ofwel bidirectioneel laden.Lees hier hoe het staat met de ontwikkelingen rondom bidirectioneel laden.Geen coöps, maar zoöps: zo nemen bedrijven de natuur mee in hun besluitvormingVeel organisaties zijn schadelijk voor hun omgeving, terwijl ze ook een positieve impact kunnen hebben. Changemaker Klaas Kuitenbrouwer helpt hen om biodiversiteit te omarmen én stimuleren. ‘We moeten niet alleen onze ecologische voetafdruk verkleinen, maar ook onze positieve impact vergróten. Daarvoor moet je je afvragen: wat hebben anderen nodig?’Waarom moet je dit lezen: Wereldwijd dragen bedrijven en hun financierders sterk bij aan biodiversiteitsverlies, concludeerde de biodiversiteitsorganisatie van de VN vorige maand. Toch kunnen organisaties de biodiversiteit ook ondersteunen in plaats van ondermijnen. Klaas Kuitenbrouwer ontwikkelde een organisatievorm waarin samenwerking tussen menselijk en niet-menselijk leven centraal staat.Lees hier het interview met changemaker Klaas Kuitenbrouwer. Hier vind je het belangrijkste nieuws van de week:Robot kan aanleg slimmer treinspoor versnellen en kapper prima plek voor positief klimaatgesprek (6 maart 2026) Water in Nederland wordt maar niet schoner en oplossing voor warmtepomp in huizen met zwakke isolatie (5 maart 2026) Groene waterstof blijft achter bij verwachtingen en PFAS afbreken met behulp van zonlicht (4 maart 2026) Gasprijs stijgt fors door spanningen in het Midden-Oosten en € 114 miljoen voor ijzerbrandstof van RIFT (3 maart 2026) Groei Schiphol niet noodzakelijk voor gezonde economie en offshore windmarkt begint aan herstel (2 maart 2026)