Maaike Kooijman
15 juni 2026, 11:01

Warmtenetten kunnen rol spelen in aardgasvrij Nederland, maar dan moeten de prijzen wel omlaag

In 2050 moeten alle gebouwen in Nederland aardgasvrij verwarmd worden. Warmte- en koudenetten bieden mogelijkheden, zeggen experts. Maar dan moeten er nog wel wat obstakels overwonnen worden.

warmtenetten prijs warmte | Credits: Getty Images

Stel je voor: het is 2050 en de zomers worden steeds heter. Afkoelen hoeft niet meer door de airco aan te zetten of voor een ventilator te gaan staan, maar door simpelweg op de vloer te gaan zitten. Want hetzelfde systeem dat in de winter voor vloerverwarming zorgt, levert in de zomer juist koude.

Dat is ongeveer hoe de toekomst van nieuwbouw eruitziet. ‘In nieuwbouwprojecten worden collectieve warmte- en koudenetten de standaard’, voorspelt Sanne de Boer op vastgoedbeurs Provada. Als senior specialist energietransitie bij RaboResearch ziet ze zulke systemen steeds vaker toegepast worden. Die slaan in de zomer warmte op in buffers, om die in de winter terug te leveren. Bij koude gebeurt het omgekeerde. Fijn, want airco’s –  het alternatief – slurpen steeds meer energie.

In het ideale geval worden de installaties die nodig zijn voor zo’n systeem, zoals collectieve warmtepompen, straks slim aangestuurd om pieken op het elektriciteitsnet te voorkomen.

Maar De Boer weet ook: de meeste woningen in Nederland zijn al gebouwd. En in de bestaande bouw zijn warmte- en koudenetten veel moeilijker te realiseren.

Tarieven moeten aantrekkelijk zijn voor bewoners én ontwikkelaars

De aanleg van warmtenetten in bestaande wijken gaat traag, ziet De Boer. Waar bewoners van nieuwbouw logischerwijs geen inspraak hebben in de manier van bouwen en verwarmen, is instemming wel nodig voor bestaande wijken. Maar de relatief hoge kosten van een warmtenet maken bewoners huiverig. De Boer: ‘Ook van woningcorporaties horen we dat ze het lastig vinden om bewoners met dergelijke tarieven te confronteren.’

De kostenberekening gaat de komende tijd wel op de schop. Momenteel is de maximale prijs voor warmte nog gekoppeld aan de gasprijs. In theorie betalen verbruikers voor warmte dan niet méér dan ze voor dezelfde hoeveelheid warmte bij het gebruik van gas zouden doen (‘niet meer dan anders’). Maar in de praktijk zijn er wel degelijk verschillen, onder meer doordat de gasprijs door het jaar heen verandert.

In de nieuwe Wet collectieve warmte (Wcw) is voorzien dat tarieven voor warmte worden gebaseerd op de werkelijke kostprijs en een ‘redelijk rendement’ (‘kostprijs+’). Dit nieuwe systeem moet vanaf 2027 geleidelijk van kracht worden.

De nieuwe berekeningsmethode maakt warmte niet per se goedkoper, zegt De Boer. ‘Het is echt een uitdaging om de tarieven interessant genoeg te maken, zodat bewoners zich willen aansluiten én ontwikkelaars zekerheid hebben dat ze hun forse investeringen kunnen dekken. Er zijn nu wel subsidies, maar het is per kabinet afhankelijk welke potjes er zijn en waarvoor ze gelden. Langetermijnperspectief is broodnodig.’

Daar is enige haast bij geboden. De Boer: ‘Hoe langer je wacht met het aanleggen van een warmtenet, hoe meer mensen al een individuele warmtepomp of andere oplossing hebben. Dat maakt de businesscase nog moeilijker. Als je over vijf jaar pas begint met plannen maken en investeringsbeslissingen nemen, ben je mogelijk te laat.’

In de meeste bestaande wijken ziet ze daarom weinig kansen voor warmte- en koudenetten. ‘Maar in wijken met veel gestapelde bouw, bij corporatiewoningen en in glastuinbouwgebieden kan het nog wel.’

Samenwerking tussen publiek en privaat

De Boer is op Provada in gesprek met Walter Grootveld, huidig directeur van Essent Infrastructure Solutions en aankomend chief transition officer van Enexis. Grootveld noemt de warmtetransitie een stuk complexer dan de energietransitie. ‘Bijvoorbeeld omdat warmte lokaal gewonnen moet worden, terwijl elektriciteit grote afstanden kan afleggen.’ Bovendien kennen elektriciteit en gas een tweedeling tussen netbeheerder en energieleverancier, terwijl warmtebedrijven in principe twee-in-één zijn.

De nieuwe Wet collectieve warmte bepaalt dat grote warmtenetten (>1500 woningen) grotendeels in handen moeten zijn van publieke partijen als gemeenten en provincies. Toch verwacht Grootveld niet dat private bedrijven als Essent en Enexis buitenspel worden gezet. ‘Publieke partijen hebben vaak nog niet de kennis en kunde om warmtenetten op te zetten en te beheren. Ik verwacht dat ze zeker de samenwerking met private partijen op gaan zoeken. Die samenwerking tussen gemeenten, ontwikkelaars en leveranciers is ook belangrijk. Pas als je elkaar vindt en begrijpt, kan iedereen zijn handtekening zetten.’

Grootveld noemt draagvlak cruciaal voor de warmtetransitie. Nieuw onderzoek dat op duidelijke steun wijst voor het beperken van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen in Europa, zal een opsteker voor hem zijn. Grootveld: ‘Enerzijds vinden we het lastig om gewoonten te veranderen en geld uit te geven. Maar er is ook steeds meer het bewustzijn dat deze transitie cruciaal is.’

Lees ook:

Nieuwsupdate: Akkoord VS en Iran over openen Straat van Hormuz en batterijen EV's presteren over langere tijd opvallend goed

VS en Iran eens over openen Straat van Hormuz: olieprijzen dalen De VS en Iran hebben bevestigd dat ze een voorlopig akkoord hebben gesloten om de Straat van Hormuz vanaf vrijdag te openen voor scheepsverkeer, zo melden diverse media. In reactie op het nieuws daalde de prijs van een vat Noordzee-olie zondagavond met bijna 4 procent naar 84 dollar.De deal kan een verlichting brengen voor de energiecrisis die de afgelopen maanden is ontstaan door het wegvallen van aanbod van olie en gas uit het Midden-Oosten. Prijzen van olie, gas, maar ook kunstmest zijn daardoor fors gestegen. Over het verdere verloop van de onderhandelingen tussen Iran en de VS is nog veel onduidelijk. Die betreffen onder meer de Iraanse voorraden van verrijkt uranium, het conflict in Libanon en de bevriezing van buitenlandse tegoeden van Iran.Lees ook: Europa investeert recordbedragen in de energietransitie, maar eigen maakindustrie moet nog vleugels krijgen: 7 grafieken Batterijen elektrische auto's na 160.000 km nog opvallend goed De prestaties van batterijen van elektrische auto's blijven opvallend lang op een zeer hoog niveau, concludeert lease- en mobiliteitsbedrijf Arval. De dochter van de Franse bank BNP Paribas heeft onderzoek gedaan naar 24.000 elektrische auto's, waarvan bijna 11.000 in Nederland. Het gaat om modellen die de afgelopen jaren na een leaseperiode zijn doorverkocht.Bij EV's met 160.000 kilometer op de teller ligt de batterijgezondheid gemiddeld boven de 90 procent. Het prestatieverloop verloopt behoorlijk voorspelbaar: na een lichte degradatie in de aanvangsperiode neemt de capaciteit gemiddeld af met 1 procent per 25.000 kilometer. Voor nieuwere batterijen geldt dat het capaciteitsbehoud doorgaans 2 tot 3 procentpunt boven dat van oudere batterijen ligt.Lees ook: Stroomvraag elektrisch rijden wordt bijna 13 keer zo hoog (maar dat hoeft geen probleem te zijn) Klimaatraad doet oproep om Europese CO2-beprijzing niet te verzwakken De Wetenschappelijke Klimaatraad van Nederland (WKR) doet samen met klimaatraden in onder meer Duitsland, Denemarken en Finland een dringende oproep om het Europese systeem voor CO2-beprijzing (ETS) niet af te zwakken. In juli komt de Europese Commissie met hervormingsvoorstellen, waarbij er druk wordt uitgeoefend om de geplande afbouw van uitstootrechten voor de industrie te versoepelen.De WKR vindt dat om verschillende redenen een bijzonder slecht idee. Als de EU het systeem voor CO2-beprijzing verwatert, nemen prikkels om te verduurzamen af en blijft Europa waarschijnlijk langer afhankelijk van fossiele importen. Ook komen de klimaatdoelen die de EU zelf heeft gesteld mogelijk in gevaar en worden bedrijven benadeeld die wél investeringen hebben gedaan in verduurzaming van productieprocessen.Lees ook: Ambitieuze Nederlandse bedrijven behoren tot Europese top met CO2-reductie EU voegt lijst van 400 producten toe aan CO2-grensheffing Begin dit jaar is de Europese grensheffing CBAM van kracht geworden. Die legt voor geïmporteerde producten als staal, aluminium, cement, kunstmest en waterstof een CO2-heffing op als uitstoot in landen van herkomst niet is beprijsd. Het idee is dat Europese producenten zo beschermd worden tegen oneerlijke concurrentie.De CBAM-lijst wordt in 2028 fors uitgebreid met eindproducten die veel staal of aluminium bevatten, om te voorkomen dat de CO2-heffing aan de grens wordt omzeild. De Europese Commissie had al een lijst van 180 producten op het oog, waaronder geïmporteerde wasmachines en tuingereedschap. Maar EU-landen willen daar nog 200 producten aan toevoegen met een importwaarde van 160 miljard euro per jaar, meldt zakenkrant FT. Eurocommissaris Wopke Hoekstra staat daar positief tegenover.Lees ook: Europese CO2-heffing aan de grens: 5 vragen over de nieuwe CBAM-regels voor milieubelastende producten Genoeg voedsel verbouwen kan goed samengaan met duurzame aanpak Is het mogelijk om voldoende voedsel te verbouwen met een duurzame aanpak? In de afgelopen week geopende expositie Good Food komen veertig inspirerende voorbeelden over dit thema aan bod, schrijft Trouw. De tentoonstelling in het Fotomuseum in Rotterdam opende afgelopen week. Ze vloeit voort uit het Resilience Food Project van Ruud Sies en Hanneke van Hintum, die de afgelopen negen jaar voorbeelden verzamelden uit 22 landen.Sies en Van Hintum laten onder meer verhalen zien van een Mexicaanse slaverbouwer die van muizenplagen wist af te komen met een slimme ecologische oplossing, een Brabantse aardappelboer die met gps-technologie en speciale sensoren werkt, en een Oegandees project voor ecologische landbouw met kleine boeren.Lees ook: Nieuw zuivel-initiatief spreekt zowel PRO als BBB aan: 'We zijn er voor boer én natuur' Ook in de media:Deze boerderij in Flevoland geeft varkens dierwaardig leven door ze in te zetten voor groenbeheer (de Volkskrant) Moederbedrijf Dodge integreert vaststofbatterij voor het eerst in testmodel (Stellantis) Zoutwinning in Groningen biedt optie voor opslag waterstof in de toekomst (NRC) Biokunststof moet chemie minder afhankelijk maken van fossiele import (FD) Gemeente Amsterdam wil dat Schiphol tempo maakt met pfas-dossier (Schipholwatch) Vermogen zonne-energie van Nederland komt in 2035 naar verwachting uit op ruim 52 gigawattpiek (Solar Magazine) Wereldwijd netwerk van schimmelnetwerken in kaart gebracht (New Scientist)